I den russiske marins historie er et af de førende steder beboet af patruljerskibets kamptjeneste. Denne type krigsskib anses for at være den mest massive i flåden. Opgaven af opgaver udført af skibe i denne klasse er også enorm. Storozheviki har altid været i spidsen og beskytter sikkerheden for maritime kommunikationer og maritime grænser i vores land.
I Sovjetunionen var dagsordenen en flådestrategi med henblik på aktivt forsvar af vores egne grænser. Til dette formål var værgerne, der hovedsagelig blev brugt til at forsvare kystfarvande, bedst egnet. For at udføre kampmissioner krævede skibene ikke større navigationsstyring eller kraftfulde våben. Udseendet i havet af et stort antal strejkeformationer af NATO-landets amerikanske flåde og skibe tvang imidlertid den sovjetiske flådekommando til at søge nye tekniske kampmidler. Svaret på styrkelsen af en potentiel fjendes flådestyrke skulle have været projektets patruljeskibe 11540.
Hovedformålene med den nye patrulje Yaroslav klog og frygtløs
Den nye patrulje, som var planlagt at blive overført til den baltiske flåde, skulle blive de stærkeste og mest magtfulde skibe på Østersøsteatret. Hovedmålet for dem var at kontrollere Østersøen. Det blev ikke udelukket, at udriggeren ville komme ind i havet for at sikre sikkerheden ved navigation og opfange fjendens skibe på langdistancegrænser.
Målene krævede en stigning i krigsskibets størrelse og forskydning. Det var nødvendigt at oprette et patruljeskib, der kunne være til havs i lang tid, og som ville have overlegen ildkraft. Skibene fra det foregående projekt 1135 demonstrerede tydeligt designfunktionerne for vagtskibe af en ny type, som skulle forbedres eller moderniseres. Indførelsen af en række tekniske innovationer i projektet og stigningen i skibets fortrængning har ført til overgangen af projekt 11540 skibe til fregatsklassen.
Den tekniske opgave til opførelse af ny patrulje ankom i 1981. Udvikleren af projektdokumentationen var Zelenodolsk PKB. På det tidspunkt gjorde Sovjetunionens skibsbygningskapacitet det muligt at bygge store mængder krigsskibe med en fortrængning på op til 4 tusind tons. Patruljebådet til det nye projekt skulle bygges under hensyntagen til alle de designfunktioner og innovationer, der besiddes af samme type fartøjer i udenlandske flåder. Det amerikanske fregat af typen Oliver Perry og det tyske skib af Bremen-typen blev valgt som referencepunkt. I sin endelige form modtog projektet 11540 koden "Hawk". Ifølge NATO-klassifikationen blev den nye patrulje betragtet som et fregat, dvs. multifunktions krigsskibe af lang rækkevidde.
De nye kampanordninger efter ibrugtagning skulle erstatte projektets 1135-embedsmand på vagt. Skruerne af fregattene i "Hawk" -typen blev tildelt til at søge efter ubåds ubåde og ødelægge dem. Tilstedeværelsen af stærke anti-skipsbevogtning og luftforsvarssystemer sørgede for følgende opgaver for nye skibe:
- gennemførelsen af beskyttelsen af maritime kommunikationer
- antisubmarin forsvar og langdistans patruller;
- gennemførelsen af angreb på kystområder
- grundstøtte under landingsoperationer.
Som en del af flådens driftsformationer skulle fregattene i projektet 11540 sikre beskyttelsen af den marcherede orden fra strejkerne af skibe og ubåde af den sandsynlige fjende.
Designfunktioner i TFR-projektet 1540
Patruljerskibet, bygget af sovjetiske skibsbyggere på Yantar-værftet i Kaliningrad, var en logisk fortsættelse af projektet 1135 TFR, der med succes blev serveret i forskellige maritime teatre. Det nye skib var at blive et universelt kampskib, der samtidig kunne udføre både vagt og offensive funktioner. Hoveddesignelementet i det nye skib er brugen af materialer med en svag reflekterende overflade i skibets konstruktion.
Det første skib af typen "Hawk" -serie på tre skibe i 1987.
Til reference: Det var oprindeligt planlagt, at skibe af denne type vil være den mest massive i Sovjetflåden. Planer påtænkte opførelsen af 70 skibe over 10 år. Til dette formål bør kapaciteten på 7 skibsbygningsvirksomheder i landet anvendes.
Skibet modtog fabriksnummer 401 og et år senere, i maj 1988, blev det lanceret. I løbet af de næste to år blev skibet færdiggjort, herunder installation af våben og udstyr på fartøjet med hovedkomponenter og samlinger. I december 1990 trådte den nye vagt i drift. Skibets kamptjeneste under navnet Fearless i sammensætningen af den baltiske flåde begyndte i foråret 1991.
Det andet skib af serien med serienummeret 402 under navnet "Impermeable" havde ikke tid til at gå i service. Grundlagt i 1988, blev den lanceret i 1990, men på grund af Sovjetunionens sammenbrud blev opførelsen og afslutningen af skibet forsinket i 19 år. Kun i 2009 blev bygningen endelig færdiggjort, og skibet trådte i drift af den baltiske flåde, der modtog det rungende navn Yaroslav the Wise.
Det tredje skib, der havde navnet "Fog" blev lagt i 1993, men manglen på finansiering til byggeri førte til, at skibet aldrig blev afsluttet. I 2018 blev det besluttet at bortskaffe skibets ufærdige skrog.
Nye skibe som "Hawk" fremhævede en øget forskydning. I overensstemmelse med projektdokumentationen skulle fregatten have en nominel forskydning på 3.5 tusind tons. Den "frygtløse" TFR, der blev lanceret i 1990, havde en længde på 117 meter på vandlinjen og 14 meter bredde. Skibets forskydning svarede til parametrene for projektet 1135 sentrere. Omkostningerne ved opførelse af et nyt fregat var 80 millioner rubler (1988-priser).
For første gang i den sovjetiske flåde blev der anvendt nye teknologier på skibet, der havde til formål at reducere støjniveauet på de drivende propeller og øge skibets navigationsevne. På designstadiet blev der foretaget ændringer til projektet vedrørende kraftværket, typerne og mængden af skibets våben, hovedindretningernes layout. De vigtigste ændringer i projektet førte til oprettelsen af skibe af modifikation 11541 af typen "Corsair", beregnet som en eksportmulighed.
Skibskrog og kraftværk
Skibet på blyskibet havde 12 rum og en langstrakt prognose, var fremstillet af stål. I sagen er der installeret en pære på næsen, hvor sonarstationen er placeret. Innovation kan betragtes som stabilisatorer pitching og installeret på side cheekbones ekstra køl. Skibet var udstyret med de nødvendige anordninger og anordninger til tankning og modtagelse af last fra støttefartøjer direkte til søs.
Skroget design blev skabt på en sådan måde, at skibet bevarede sin opdrift og stabilitet, da de tre tilstødende rum blev oversvømmet.
Karakteristiske karakteristiske ydre tegn på skibene af typen "Hawk" var to master og to skorstene. Hovedkontrolenhederne og livsstøttenhederne var koncentreret i fire separate højhuse. Skibets øvre overbygninger havde som nævnt en særlig vinkel på 8-100, hvilket signifikant reducerede skibets refleksivitet under indflydelse af radarbølger.
Det var planlagt at udstyre alle sentry-vagt med fire gas-turbine motorer. To motoraggregater i M-70-konstruktionen sørgede for marchhastigheden for vagtvakten, mens de to andre motorer af M-90-typen kunne give skibets bevægelser på det formede løb. Hovedværket var opdelt i to uafhængige grupper. Tæt på næsen på patruljens indbyggede fremdrivningsmotorer. Mere kraftfulde højhastighedsmotorer blev placeret tættere på skibets skæve. Et sådant arrangement af motorgruppen øgede signifikant skibets overlevelsesevne og sikrede dets fremgang selv ved kritiske skader. Hovedmotorenes kraft var 37.000 hk Med motorer fra efterbrændingsgruppen tændt, nåede kraftværkerens samlede effekt 55-57 tusind hk.
Kraftværkets drift leverede skibet med en økonomisk kurs med en hastighed på 18 knob. Med en fungerende efterbrændingsgruppe kan skibet nå op til en maksimal hastighed på op til 31 knob. Den nye patruljør havde et cruisinginterval på 3,5 tusind miles. Fartøjet kunne løbende være til søs i op til 30 dage. Skibets besætning på bekæmpelsestidspunktet var 214 søfolk og officerer.
Bevægelse af patruljeskibe af projektet 11540
Indledningsvis planlagde skibene i projektet 11540 kun at bære anti-ubåd og artilleri våben. Seriens første skib fregat Fearless var kun bevæbnet med mine og artilleri våben, der hovedsagelig var designet til at bekæmpe fjendens ubåde. Missil og anti-ubådskompleks "Vandfald" var et system, der kunne fyres, både torpedoer og anti-ubåds missiler i en afstand af 120 km. Anti-ubåds krigsførelse skulle bekæmpes ved hjælp af RBU-6000 Smerch-2, en multi-raket jet bombe.
Den AK-100 halvautomatiske artillerispistol blev installeret på hoveddækket i prognoseområdet som et hjælpevåben. For at udføre langdistancenes reconnaissance skibe af typen Yastreb var sammensat af en luftfartsgruppe, som bestod af en Ka-27 helikopter.
I fremtiden forlangte Højere Naval Command at forsøge at øge vagternes bekæmpelsesevner og forsøge at gøre dem til universelle krigsskibe, hvilket styrker skibets bevæbning. Det andet skib af den yaroslav the wise-serie, der trådte i service i 2009, blev bevæbnet med Uran-anti-skib missil systemet. Fregatten kunne nu med succes konfrontere den overlegne fjende på havet.
Raketbeholdere monteret i midten af skroget. For dette var det nødvendigt at øge skibets skrog. Alle skibets øvrige våben forblev de samme. Kapaciteten på skibets radarudstyr og kommunikationsfaciliteter er steget.
Det moderne liv i projektet 11540 vagt
Under nuværende forhold repræsenterer patruljeskibe af typen Yastreb en isoleret hændelse. I stedet for en masseudgivelse så flåden kun to færdige skibe. Den førstefødte af serien TFR "Fearless" i dag bliver repareret. Idriftsættelsen er planlagt til udgangen af 2018 og begyndelsen af 2018.
Det andet skib af serien SKR 727 - "Yaroslav the Wise" - er en del af den baltiske flåde og er ved kampposten.
Den efterfølgende opførelse af Yastreb-type skibe blev anset for uhensigtsmæssig i lyset af udseendet af nye tekniske og innovative tendenser i flådens udvikling. I dag stræber det sig om opførelsen af en anden klasse skibe - korvetter. Nye skibe er mindre, men for teknisk udstyr og perfektion af navigationsudstyr er designet til at løse et større udvalg af kampmissioner.
