McDonnell Douglas AH-64 Apache - American Helikopter

Anden halvdel af det 20. århundrede var "højdepunktet" for udviklingen af ​​helikoptere. Disse maskiner blev næsten aldrig brugt under anden verdenskrig, men allerede i koreakriget blev helikoptere brugt mest aktivt. Pionererne i brugen af ​​en helikopter på slagmarken var amerikanerne. Udviklingen af ​​helikopter i USA er forbundet med navnet Igor Sikorsky - en talentfuld ingeniør, der er hjemmehørende i Kiev, der forlod for USA efter oktoberrevolutionen.

Selv om det skal bemærkes, at disse maskiner i starten havde et stort antal modstandere. Det amerikanske luftvåben ønskede ikke at købe helikoptere overhovedet med henvisning til den lave flypræstationer, problemer med service og mulig sårbarhed over for luftforsvarsvåben. Desværre lider militæret meget ofte af tøvens træghed. Men denne holdning ændrede sig meget hurtigt til det modsatte. Helikoptere viste sig perfekt i koreakrigen. De var vant til at justere ilden, rekognoscering, evakuering af de sårede, landingen af ​​tropper og andre formål. Efter et par måneder med kampe krævede amerikanske generaler at give dem "flere pladespillere".

Før helikopters ankomst var krigere, der modtog moderate eller alvorlige skader, næsten dømt (90% døde). Efter begyndelsen af ​​"helikopter" æra faldt dødeligheden til 10%. Ved afslutningen af ​​den koreanske konflikt blev små lette maskingeværer installeret på helikoptere. Den amerikanske hær er allerede bevæbnet med flere typer helikoptere.
Koreakrigen viste, at helikopteret er et glimrende middel til at løse taktiske opgaver, primært relateret til overførslen af ​​tropper og deres forsyninger. I anden halvdel af XX opstod der mange lokale konflikter og koloniale krige, hvor en af ​​parterne blev tvunget til at føre en anti-partisk kamp. Og det viste sig at en helikopter er det ideelle køretøj til denne slags kamp.

Helikopteret bliver i stigende grad ikke blot et køretøj, men også en slående maskine, et ideelt angrebskøretøj og et middel til at støtte jordenkræfter. Ukontrollerede raketter og maskingeværer blev installeret på helikoptere, og med fremkomsten af ​​anti-tank-styrede missiler blev helikopteret et stærkt middel til at bekæmpe pansrede køretøjer.

En vigtig milepæl i udviklingen af ​​militære helikoptere var Vietnamkriget. Et reelt symbol på denne krig var den amerikanske Bell UH-1 helikopter, bedre kendt som Huey. Dette er en smuk, pålidelig og uhøjtidelig bil produceret indtil nu. En anden helikopter, der blev brugt aktivt i den vietnamesiske jungle, var angrebshelikopteren Bell AH-1 Cobra. Hans vigtigste opgave var at støtte tropperne og angribe fjenden.

I slutningen af ​​kampene i den amerikanske hær blev der dannet særlige opdelinger, bevæbnet med kun helikoptere. Vietnamkriget gav en skarp impuls til udviklingen af ​​helikopter i USA.

I slutningen af ​​70'erne i det forrige århundrede i USA begyndte at tænke på at skabe en ny angrebshelikopter, måtte han absorbere al den erfaring, der blev opnået i Vietnam og erstatte Bell AH-1 Cobra-maskinerne. Konkurrencen om udviklingen af ​​en ny helikopter blev overvåget af flere af de største amerikanske flyproducentvirksomheder. I 1976 gik sejren til firmaet Hughes, og i 1981 dukkede AN 64 Apache-helikopteret, som stadig er i brug hos den amerikanske hær og betragtes som et af verdens bedste helikopterkanonskibe. Siden 1984 er AN 64 kommercielt tilgængelig.

Beskrivelse af en kamphelikopter AH 64 Apache

Denne maskine blev oprindeligt oprettet som et helikopterangreb, for at støtte jorden styrkerne til enhver tid på dagen og i alle vejrforhold. En af Apaches hovedfunktioner er også kampen mod fjendtlige pansrede køretøjer, som de gentagne gange har demonstreret brillant under forskellige konflikter.

Kravene til den nye helikopter blev oprindeligt meget strenge. En 64 skulle flyve i regnen og om natten for at udføre en kampmission, selv efter at have ramt en 12,7 mm kaliberkugle, for at kunne flyve "instrumentelt" og angribe under dårlige sigtforhold og samtidig sikre besætningens sikkerhed under en nødlanding med en hastighed på 12 , 8 m / s.

Helikopteren har flere modifikationer. Den nyeste og mest avancerede af dem - en 64D Apache Longbow, den første sådan bil tog afsted i begyndelsen af ​​1991.

"Apache" er lavet i henhold til den klassiske ordning med en styring og en rotor. Både rotorer og hale rotorer har fire blade. Længden af ​​Apache helikopterens hovedrotorblad er 6 meter, knivene har en særlig struktur: indenfor er de metal, dækket af glasfiber på toppen, bagkanten er lavet af kompositmateriale, og den forreste er titanium. En sådan struktur gør det muligt for helikopteren at ramme de små forhindringer med knive (grene, små træer). Styreskruen er X-formet, hvilket er meget mere effektivt end den traditionelle.

FUSELAGE AN 64 Apache består af aluminiumlegeringer med særlig styrke, helikopteret har en vinge med lille forlængelse (aftagelig) og et ikke-inddrageligt landingsudstyr. AN 64 kabinen er designet til to besætningsmedlemmer, der sidder oven over hinanden. Cockpitet er beskyttet af kraftig rustning. Helikopterets design kan modstå store belastninger. "Apache" har to motorer, der er anbragt på siderne af maskinen. Hver af motorerne har en speciel anordning, der spredes udstødningsstrålen og reducerer synligheden af ​​helikopteret i infrarød rækkevidde.

Kamphelikopteren bruger et dobbelt hydraulisk system, brændstoftanke er beskyttet, de vigtigste dele af køretøjet er dækket af rustning.

På AN 64 er der mange forskellige elektroniske installationer installeret, især det kan siges om den sidste modifikation - EN 64D Apache Longbow. Grundlaget for alle våben AN 64 er TADS - målbetegnelse og detektionssystem. Den består af flere elementer.

• Night vision system med flere forstørrelser;
• Optisk system;
• Tv-system, der opererer i løbet af dagen;
• Hertil kommer, at Apache-helikopterne for første gang blev brugt et hjelmmonteret målbetegnelsessystem, som gør det muligt at skyde med hovedet i bevægelse. Elektroniske styresystemer giver piloten mulighed for bekvemt at flyve en helikopter og kæmpe. Særligt godt gennemtænkt ledelse Apache til fly på ultra-lave højder, med afrundingselementer i landskabet. Dette øger i høj grad chancen for overlevelse for køretøjet og dets besætning.

Apache har fire fjederpunkter på vingerne, og unger eller styrede missiler kan placeres på dem. Op til 700 kg kan fastgøres til hver suspension. På helikopteret kan du installere 16 styrede missiler "Helfire". Mellem landingsudstyret monteret pistol Hughes H230A-1 "Chaingun", med en kaliber på 30 mm.

Nedenfor er de tekniske egenskaber ved alle modifikationer af kamphelikopteren AN-64 Apache.

Tekniske egenskaber ved præstationsegenskaberne for helikopteret AH-64 "Apache"

Modifikationer AH-64 "Apache"

Der er flere ændringer af denne helikopter.

1. AH-64A Apache - Dette er den første serielle modifikation, det kan siges, den grundlæggende model af maskinen.
2. AN-64C - Dette er en opgraderet grundlæggende helikopter. Modernisering begyndte i 1992, i 1993 blev programmet afsluttet. Det har ikke en Longbow radar.
3. AH-64D "Apache longbow" - Den mest perfekte modifikation af helikopteret. Det er let at genkende visuelt: En svampeformet Longbow radar i millimeterbølgeområdet er installeret over rotorens rotationsplan. Helikopteren er også udstyret med en kraftigere T700-GE-701 C-motor. Hellfire-missiler (skudt og glemt) installeres på helikopteret.
4. AH-64 Sea Going Apache - Ændring af helikopter til Navy og Marines, med anti-skib missiler.
5. WAH-64D - modifikation for den britiske hær blev udstedt under licens. Den er udstyret med motorer fremstillet af Rolls Royce.

Apache-kamphelikopteren deltog i mange konflikter og viste altid sit bedste. Denne maskine betragtes som en af ​​de mest avancerede kamphelikoptere i anden generation. Hans debut fandt sted i 1989, i Panama. Så var der krigen i Irak, Jugoslavien, den anden invasion af Irak og Afghanistan.

I øjeblikket er denne helikopter i brug i mere end femten lande. Forhandlinger er i gang for at sælge bilen til flere andre kunder. Sandsynligvis vil den beviste AH-64D forblive US Army's hovedangrebshelikopter i de næste ti år.

Apache helikoptervideo

Se videoen: Boeing AH-64 Apache - United States Attack Helicopter Review (Kan 2024).