I historien om den moderne russiske flåde er der skibe, der ikke kun personificerer statens havkraft, men også pryder kampflykompositionen i driftsflåderne. Flagskibet i Black Sea Fleet missile cruiser-projektet 1164 "Moskva" er bare et sådant skib. Krydseren kan med rette blive kaldt rygraden i Rusland's flådestyrke ved Sortehavs-teatret.
Årsager til projektets udseende 1164 krydsere
Udseendet på 70'erne af de store udvidelser af US Navy's store flybæreformationer satte Sovjetunionens øverste søfartskommando i en vanskelig position. Resultaterne fra Vietnamkriget viste, hvor meget navleflyvningens rolle i moderne militære konflikter er steget. NATO-landenes amerikanske navy- og luftfartsselskabsgrupper kunne frit blokere enhver kyst og samtidig angribe angreb på mål, der ligger dybt i fjendens territorium. Sovjetunionen i Sovjetunionen i denne situation viste sig at være praktisk talt forsvarsløs i taktiske termer. En strategisk sandsynlig fjende kunne fuldstændig lamme fragt, ikke kun i havet, men også i de indre havområder.
Sortehavsflåden, som Østersøen, havde ikke skibe, der var i stand til at modstå luftfartsselskabernes strejkeevne. Sovjetunionens østlige flanke var næsten bar. I Stillehavet i sammensætningen af Stillehavsflåden var der ikke et enkelt skib, der kunne eliminere truslen fra strejkstyrkerne i udenlandske flåder. I hastende tilfælde var det nødvendigt at vente på et tilstrækkeligt militært teknisk svar på den øgede trussel til søs. Dette var hovedmotivet til udvikling og efterfølgende opførelse af projekt 1164 missilkrydsere på sovjetiske skibsværfter.
Siden udseendet af skibe i denne klasse i Sovjetunionens sammensætning er situationen på havet ændret dramatisk. Sovjetunionens flådeskab lykkedes at neutralisere kraften hos amerikanske luftfartsenheder, der opererer i farvande i det indre hav. Takket være deres våben og taktiske og tekniske data har de nye skibe opnået det smigrende kaldenavn "luftfartsselskabsdæmper", der stiller spørgsmålstegn ved militærstyrken hos flybærere. De modtog koden "Atlant", og i klassifikationen af NATOs sovjetiske krydsere - kode Slava. Fra dette tidspunkt blev potentielle modstandere tvunget til at regne med Sovjetunionens øgede magt. Handlingerne fra US Navy og NATO-luftfartsselskabets strejke grupper nær Sovjetunionens maritime grænser er blevet forsigtige og ikke troværdige.
Efter Sovjetunionens sammenbrud dannede Atlant-type missilkrydsere rygraden i den russiske flåde, styrkede Ruslands position på Sortehavet, Østersøen og Stillehavet. Den førstefødte af serien fortsætter missilkryberen af projekt 1164 "Moskva" i dag med militærtjeneste som en del af Sortehavsflåden og kontrollerer ikke kun hele Sortehavs-teatret, men også områder i det østlige Middelhav.
Cruiserens vigtigste designfunktioner "Moskva"
Ifølge den tekniske opgave, der stammer fra flådens ledelse, skulle de nye skibe blive gas turbine strejke krydsere. Begyndelsen af udviklingen af teknisk dokumentation til projektet 1164 var i foråret 1972. Beslutningen om at begynde at designe nye krydsere blev lavet på højeste niveau. Militærkommissionen under Sovjetunionens ministerråd udpeget den nordlige PKB, der ligger i Leningrad, som designer af udkastet til design af Atlant-skibe. På tidspunktet for denne kollektive var der på det tidspunkt et par færdige projekter af kampskibe, blandt hvilke det er værd at fremhæve BOD i Project 61 og Burevestnik type vagt.
Støtten i projektet blev lavet på gassturbine fremdrivningssystemer, den billigste i sammenligning med motorer på atombrændstof. Ved forskydning skulle de nye skibe blive fuldvandige havgående skibe udstyret med kraftige raketvåben. Cruiseren var planlagt til at være udstyret med krydstogts missiler "Basalt".
Det første skib af den nye serie blev lagt i 1976 på Nikolayevsky Shipbuilding Plant. 51 kommuner Cruiseren modtog serienummeret 2008 og navnet "Glory". Skibets navn blev ikke valgt tilfældigt. Skibe med dette navn havde en særlig status i den russiske flådes historie. Siden æra med sejlskibe og slutter med tunge slagskibe, har skibe med navnet "Glory" altid været den russiske flådes stolthed. På trods af det presserende behov for sådanne fartøjer var den første cruiser under opførelse i næsten 6 år. Først i slutningen af 1982 blev skibet overdraget til udvælgelseskomitéen, hvorefter det blev sendt til sejrforsøg. Den nye missil cruiser kom ind i service det følgende år og blev en fuldfedet kampenhed i Sortehavsflåden og blev en del af den 150 strejkebrigade af overfladeskibe.
Cruiserens længde var 186 meter, hvilket gjorde det på det tidspunkt et af de største militærfartøjer på Sortehavet. Skibets samlede forskydning var 11.380 tons. På trods af overskridelsen af designforskydningen på mere end tusind tons tabte cruiseren ikke noget herfra. Fartøjets maksimale hastighed var 32 knob. Cruiseområdet på en økonomisk kurs på 18 knob var 6000 miles. Uden tankning og levering af skibet kunne være i autonom navigation i op til 30 dage. Cruiserens besætning var 510 personer.
Gennemførelsen af projekt 1164 gav mulighed for opførelse af 10 skibe af samme type. Men i betragtning af starten på opførelsen af Orlan-atomdrevne missilkrydstogter blev Atlant Cruisers byggeprogram reduceret til 6 skibe. Resultatet var ligningen af 4 skibe af denne type, hvoraf kun 3 skibe kunne komme ind.
I dag er alle tre skibe i GRKR Moskva (tidligere Glory) flagskibene i Sortehavsflåden. Twin brother missile cruiser "Varyag" er en del af Stillehavsflåden. Den tredje krydser - projekt 1164 "Marshal Ustinov" - indtil for nylig blev revurderet i Severodvinsk og igen blevet en del af strejken i den nordlige flåde.
Skibskrog og kraftværk
I første omgang blev skibet bygget som et alternativ til at slå skibe med et atomkraftværk projekt 1144, større og dyrere i skibsbygningen.
Med design var krydseren en langdæk to-masted fartøj med en udviklet tresidet overbygning. Skibet havde forbedret seaworthiness på grund af brugen af større camber og skråstamme i skibets sæt af rammer. Hoveddelen af skroget var lavet af skibstål, men inde i skroget er skotter og kabinetter lavet af holdbare aluminiumlegeringer. På samme måde blev dækbygninger konstrueret, som blev forstærket med stålplader på kampstedets startsteder. All rigning på cruiseren, herunder skorstene, var også lavet af aluminiumlegeringer. Brug af letmetal i skibets design tillod projektudviklerne at passe ind i den anslåede forskydning.
Under brændstoftankene var der en dobbelt bund. Ammunitionskældre var placeret i forskellige dele af skibet og blev adskilt af stærke skotter. Alt inde i skibet var udstyret med et brandslukningsanlæg og kunstvanding. Alle disse foranstaltninger øgede skibets overlevelsesevne betydeligt. Selv med oversvømmelsen af tre tilstødende rum måtte skibet forblive afloat uden at miste sin kampevne.
Cruiserens kraftværk fortjente særlig opmærksomhed. I projektet er tendensen til at adskille motorerne i to grupper, mid-flight og efterbrænder. Hovedskibet af skibet blev leveret af 2 M21 gasturbiner med en kapacitet på 110.000 hk. For at øge cruisens hastighed blev M70 gasturbine motorer, hvis kraft var 20 tusind hk, sat i drift. Motivgrupperne blev fordelt over hele skibet og gav således en uafhængig strømforsyning til skibet.
Krybberens beslaglæggelse
Krigsskibet på projektet 1164 blev oprindeligt skabt specifikt til de nye anti-skib missiler P-500 "Basalt" med stor destruktiv kraft. Startbeholdere blev installeret parvis, fire parrede installationer fra hver side. Cruiserens ammunition var 16 missiler. Hver P-500 missil havde en længde på 12 meter og vejede op til 5 tons i den udrustede tilstand. Rattets hastighed ved overfladen nåede 1800 km / t. Raketten kunne bære en høj eksplosiv fragmentering eller høj eksplosiv formet ladning på op til 1000 kg i en afstand på 250-350 miles. Om nødvendigt kunne raket "Basalt" bære en nuklear ladning.
Guards missile cruiser projekt 1164 "Moskva" blev efterfølgende genudrustet med mere magtfulde anti-skib missiler P-1000 "Vulcan". Nye våben øgede skibets ildkraft kraftigt. På grund af reduktionen i krigshovedets masse modtog raketen en markant øget kampradius, som er 1000 km.
Dette våben blev den meget "røde rag" til den amerikanske militærkommando, der så en reel mulighed for at miste deres dyrebare flybærere på et øjeblik. Takket være installationen på krydserne af projektet 1164 i PRK "Basalt", fik disse skibe deres stærke kaldenavn - "luftfartsselskabsdræberne".
Ud over strejkevåben var projekt 1164-skibe godt rustet med luftforsvarssystemer. I brug af krydseren var "Moskva" 8 lancere ZRK S300F "Fort", seks ZAK AK-630 og to anti-fly missil komplekse "Osa-MA". For at bekæmpe ubåde på krydserne i dette projekt blev installeret kampsystemer "Vandfald" og jetbombere RBU-6000.
Missil cruiseren "Moskva", på trods af at den havde en begrænset forskydning, var næsten lige så god som brandmændene til sine større modstykker, de atomkørende krydsere af Orlan-type-projektet 1144. Hvis vi sammenligner de taktiske og tekniske egenskaber ved projektet 1164 cruiser med skibe af udenlandske flåder, så er de indenlandske missilkrydsere på mange måder ligner de amerikanske skibe af typen Tikonderoga og de japanske destroyers Atago.
På trods af sin ærværdige alder er skibet i drift i næsten 25 år, cruiseren "Moskva" forbliver i dag det største og mest magtfulde skib i hele Sortehavets maritime teater.
