I Rusland begyndte de at lave fortove med en ny metode - volumetrisk design. Den nye generation af asfalt vil være mere holdbar end normalt to gange. Den maksimale løbetid vil være 12 år. Til sammenligning drev den nuværende standard asfalt 4-5 år. I de næste to år vil ny dækning ligge på tusind kilometer føderale motorveje.
Ifølge den nye metode oprettes et asfaltbetonblanding afhængigt af forholdene: vejr, trafikdensitet, jord. Dette bestemmer sammensætningen. Asfalt er knæet i etaper og testet ved hvert trin - dette er bulkdesignet.
Teknologien er længe blevet brugt i USA. Rusland er en innovator i denne sag. Vi har testet det empirisk de sidste tre år. Et sådant lærred ligger allerede på A-114 Vologda-Tikhvin, M-5 Ural, A-108 Moskva store ring samt på dele af Tavrida-vejen og vejen nær Krimbroen.
Da metoden til at lave ny asfalt ikke er billig, så vil den sandsynligvis kun blive brugt på føderale motorveje.
Men ifølge eksperter kan prisen reduceres: Brug lokale materialer og gammel dækning. Derudover kræves det, at eftersyn foretages mindre ofte - en gang i 24 år.
