1992 blev husket af fans af GAZ lastbiler ved udgivelsen af en ny model, der erstattede sovjetiske "Gazon" (GAZ-5204). Den nye model modtog det traditionelle navn med et nyt digitalt indeks. Det var den legendariske GAZ-3306, som i mere end to årtier er blevet en af de mest almindelige mellemlastbiler i vores land.
Den nye "Lawn" blev bygget på chassiset fra den tidligere model, men modtog en ny form for kabinen, som var beregnet til to passagerer (dog kunne tre passagerer nemt passe der). De første modeller af GAZ-3306 var udstyret med en metalplattform, som var udstyret med sammenfoldede sider. Snart syntes GAZ-3306 dumperen. Alle GAZ-3306-biler blev produceret indtil 1995, hvorefter de blev erstattet af GAZ-3307-modellen, som eksternt lignede det samme.
Hvad blev oprettet GAZ-3306
GAZ-3306 blev oprettet for at erstatte GAZ-serien 52-lastbilen og var beregnet til samme arbejde som den foregående model. Dette er landbrugsarbejde og transport af forskellige ting. Selve bilen vejede 2.500 kg og kunne nemt køre en last på op til 4 tons. Men førerne af de år er velbevidste om, at "Lawn" let vil slække mere vægt, især hvis det har en dieselmotor.
Trucken kan køre på alle veje, hvilket var yderst vigtigt for arbejde på kollektive og statslige gårde. Landdistrikterne mobile butikker blev også lavet på chassiset af denne bil og kørte til destinationen, uanset vejret og vejforholdene. I hverdagen gav GAZ-3306 også ikke meget problemer. Kun et øjeblik kunne ikke ordne ved lastning - det var nødvendigt at løfte lasten højt, da kroppen er høj fra jorden. Det måtte gå for at øge bilens passabilitet.
Brugen af trailere, der kunne aflede belastninger på op til 2,5 tons, blev også udbredt. Selv en benzinmotor klare let med en sådan vægt.
GAZ-3306 - Tekniske egenskaber ved modeller med benzin og dieselmotor
Beskrivelse af GAZ-3306's tekniske egenskaber med forskellige motorer adskiller sig ikke fra hinanden. Men erfarne chauffører ved, at en dieselmotor har den bedste "højhøjde" og er i stand til at aflede flere laster, selvom der ikke er sagt noget om dette i modelens egenskaber. En anden dieselmotor er meget mere økonomisk end benzin. Den største ulempe ved en dieselmotor er kompleksiteten af dens reparation. Hvis en benzinmotor (som stadig genererer stamtavlen fra militærudviklingen) repareres på eget felt, kan dieselmotoren ikke repareres på denne måde.
Tekniske egenskaber ved GAZ-3306 er som følger:
- Grænsevægten af GAZ-3306 er ca. 3 tons;
- Den transporterede lasts samlede vægt kan nå 4,5 tons (selv om det i praksis kun starter fra dette niveau og når 7 tons);
- Hastigheden af en bil med en last kan nå 90 km / t, hvis en trailer trækkes, så op til 80 km / t.
Benzinmotoren har et volumen på 4,5 liter og er ottecylindret. Det virker i tandem med en fire-speed gearkasse. Denne motor har et vandkølesystem og kører på 76 benzin. Tanken i bilen holder 100 liter brændstof. Bensinforbrug erklæret om 20 liter, faktisk lægger en lastbil næsten 30 liter brændstof.
GAZ-3306 diesel gik ind i seriel salg i 1993. Kombinationen af lavt brændstofforbrug og højere trækkraftegenskaber tiltrækker straks potentielle bilkøbere. Denne motor var udstyret med et luftkølet system, og dets installation på bilen gjorde det umiddelbart muligt at bruge "Lawn" til korte og mellemstore ture. Ud over installationen af en dieselmotor bragte 1993 opgraderinger af ventilations- og varmesystemer. Også i kabinen begyndte at installere separate sæder med sikkerhedsseler.
Motoren GAZ-3306, ifølge producenten, skulle være 250 tusind kilometer. Der er oplysninger om, at ressourcen af denne motor kan beløbe sig til 500 tusinde kilometer, men det er usandsynligt, at ejerne af "Gazonov" vil tro på disse oplysninger. Motorens levetid afhænger direkte af kvaliteten af brændstof, olie og generel vedligeholdelse. Husholdningsvogne betjenes meget sjældent på denne måde, så ikke alle GAZ-ovsky-motorer kan producere 250 tusind før overhaling.
Selv om GAZ-3306 længe er blevet produceret til det, er der stadig mange sådanne biler på vores veje. Ofte udskiftes motorerne med mere moderne (for eksempel fra GAZ-3309), men nogle gange er der tilfælde med en indbygget motor.
GAZ-3306 var en overgangsmodel, selv om den så ud som den samme som senere modeller fra GAZ. Denne model tager et hæderligt sted i GAZs historie og fortsætter med at arbejde i fjerntliggende dele af vores land.
