Airbus A330: Modifikationer af passagerer og militære fly

Airbus A330 er et stort passagerfly, der blev udviklet af Airbus Industrie i 1992. Produceret til dato.

Salonoversigt og topspots

Den mest almindelige layout af passagerkabinen på A330 er den version med 28 pladser i business class og 268 i økonomiklasse. Erhvervsklasse er placeret foran passagerkabinen på liner og rækker fra 1 til 5 i henhold til diagrammet. Steder i denne klasse skelnes mellem bekvemmelighed og større plads end i en økonomiklasse mellem sæderne. En yderligere fordel ved sæder i business-class er, at de på nye fly (for eksempel Airbus A330-300-modellen) nemt foldes 180 grader og omdannes til komfortable senge og giver dig mulighed for at slappe helt af under flyvningen. Det skal bemærkes, at sæderne som regel regelmæssigt kun vises i en vis vinkel på tidlige produktionsfly, men dette påvirker ikke erhvervsklassens samlede komfort generelt. Passagererne i denne klasse tilbydes også en mere varieret menu (sammenlignet med økonomiklassen) samt forskellige (inklusive alkoholiske) drikkevarer. Multimedieunderholdningssystemet er i stand til at oplyse flyvetiden godt.

Forretningsklassens placeringer er de bedste på flyet, men der er visse kommentarer til dem. Så steder i 1. og 5. række (ifølge ordningen) er mindre succesfulde end resten. Dette skyldes primært, at stolene ligger lige ved siden af ​​udhusene, hvilket betyder, at der altid er et ståhej i form af en strøm af passagerer og passagerer. Denne faktor kan have negativ indflydelse på kvaliteten af ​​hvile under flyvningen. Derfor anbefales det ikke at booke disse steder, hvis folk ikke lider larm og vil have en god hvile under flyvningen.

Bag forretningsklassens pladser er der en economy class lounge, der har to brede gangene og placeringen af ​​sæderne "2-4-2". Dens sted er besat af rækker med tal fra 11 til 45 (ifølge ordningen). Airbus A330's økonomiklasse er selvfølgelig ikke så bløde som i businessklassen og nedbrydes ikke med 180 grader, men går i seng, men alligevel ganske komfortabel og rummelig. Steder i denne klasse er også udstyret med skærme indbygget i bagsiden af ​​forsæderne eller i armlænene, audio / video underholdningssystemer. Menuen her er også lækker, men ikke så forskellig som i business class. Afstanden mellem sæder i økonomiklasse opfylder internationale standarder og er nok til benene.

Det bedste i økonomiklasse er de steder, der er angivet med bogstaverne A, C, H og K, placeret i henhold til passagerummet i 29. række. Deres fordel ligger hovedsagelig i, at der ikke er lænestole foran dem, hvilket betyder, at afstanden til benene her er betydeligt større end for andre steder. Særligt vellykket i denne henseende er stederne i nærheden af ​​vinduerne (det vil sige A og K) - de vil blive holdt væk fra passager og passagerflydende, hvilket betyder, at du vil få en bedre og mere komplet hvile her. Den eneste ulempe ved disse steder er, at skærme her er indbygget i sædernes armlæn. Men disse steder er det bedste valg.

Den mindst komfortable i økonomiklassen Airbus A330 er sæderne i rækkerne nummereret 27, 28, 43, 44 og 45 (ifølge diagrammet). Deres ulejlighed og mindre komfort på grund af nærhed af toilettet og bryggers.

Modifikationer A330

• Airbus A330-100 - den første ændring af flyet. Det skulle være en erstatning for Airbus A300 og A310, men på grund af en række designfejl var det mislykket.
• Airbus A330-200 - modifikation, skabt til at erstatte Airbus A300-600. Det blev også planlagt, at linjen vil kunne gøre en seriøs konkurrence til Boeing-767. Kommerciel brug begyndte i 1998.
• Airbus A330-200F - lastmodifikation af Airbus A330-200. Oprettelsen af ​​A330-200F skyldtes et fald i efterspørgslen efter en tilsvarende ændring af Airbus A300-modellen A300-600F. Driften begyndte i 2010.
• Airbus A300-200HGW - modifikation af Airbus med øget startvægt. Flyet blev udviklet i 2009. Hovedkunden af ​​modellen er flyselskabet Korean Air.
• Airbus A330-300 - modifikation, oprettet som erstatning for flyet A300. Det er den mest almindelige liner i A330 familien. Det har en passager kapacitet på 295 (med et tre-klasses layout) og op til 440 personer (med et enkelt-klasse layout). Airbus A330-300 har en stor lastrum, som giver dig mulighed for at transportere ekstra last.
• Airbus A330 P2F - ændring af flyet, hvilket er resultatet af en slags "konvertering" af flyet fra passagermodellen i lasten. P2F-indekset betyder "passager-til-fragt" - "passager til fragt". Omstillingsprogrammet begyndte i 2016.

Ud over civile modifikationer har A330-familien to militære modeller:

• Airbus A330-200 MRTT er en modifikation af Airbus, der anvendes til militær formål som et multifunktions tankvognstransportkøretøj (MRTT - Multi-Roll Tanker Transporter). Det er kendetegnet ved installerede ekstra brændstoftanke med op til 111 tons flyvefotogen.
• Airbus A330-200 FSTA (Future Strategic Aircraft Tanker - fremtidens strategiske tankfartøj) er en anden militær modifikation af Airbus A330, som i øjeblikket er under udvikling.

Oversigt over Airbus A330 og dens egenskaber

Airbus A330 er et turbojet lavplan. Plumage liner - one-chin. Vingen er pilformet. Airbus kraftværker er repræsenteret af to motorer: CF6-80E1 fra General Electric (Airbus A330-100), PW4000 fra Pratt & Whitney (Airbus A330-200) eller CF6-80E1 fra General Electric (Airbus A3-3-300); Der er også mange andre muligheder.

Karakteristik af Airbus A330:

konklusion

Airbus A330 er et vellykket universalflyvemaskine, der anvendes til både passager- og fragttransport og til militære formål (som tankvogn). Takket være flyets ydeevne, effektivitet og lethed ved vedligeholdelse fortsætter produktionen og driften af ​​A330 til i dag.