1. marts i år præsenterede Vladimir Putin nye modeller af strategiske våben med en anden besked til Forbundsforsamlingen. Blandt de repræsenterede var Sarmat ICBM, Dagger hypersonic-raketen, Avangard-komplekset, et autonomt undervandsfartøj med ubegrænset rækkevidde og en krydstogts missil med et atomkraftværk.
Det var hun, der blev den virkelige højdepunkt i præsidentens tale. En rakett med atomkraftværker er jo ikke kun et formidabelt våben, men også et reelt teknologisk gennembrud, der kan føre til en reel revolution inden for transport, energi og rumforskning. Det ser ud til, at vi til sidst tørrede næsen fra Vesten og fik en forstærket konkret årsag til stolthed. Tusindvis af brugere skyndte sig til at grave ud, hvad en nuklear motor er, hvordan det virker, og hvordan det kan se ud. Og jeg må sige, at kendskab til dette emne, selv på Wikipedia-niveauet øger antallet af spørgsmål mange gange, og tvivler på, hvorvidt folk skriver taler til den russiske præsident. Men det er bedre om alt i orden.
Fra historien om problemet eller hvordan tæmmet det fredelige atom
Begyndelsen af den nukleare æra var en tid med hidtil uset eufori. Mennesket har modtaget en enorm og uudtømmelig energikilde, så atommotorerne ville bare holde fast ved alt. Skibe og ubåde, fly, missiler, rumfartøjer, tanke og endda biler. Og hvis alt fungerede med ubåde og isbrydere meget succesfuldt, fungerede det ikke godt med flyve- og landkøretøjer. At skubbe en atomreaktor ind i et fly viste sig at være utroligt udfordrende.
I midten af 1950'erne arbejdede Sovjetunionen om oprettelsen af en strategisk bombefly M-60 med et atomkraftværk, men det var ikke muligt at lave denne bil. For at beskytte besætningen mod stråling skulle piloter placeres i en speciel blykapsel med en vægt på 60 tons. Manglen på en normal anmeldelse blev kompenseret af kameraer og periscoper, samt en enorm mængde automatisering. Det store problem var vedligeholdelsen af "atommonstret". Planlagt at betro robotterne med tankning, installere våben og endda levere piloterne selv til flyet. Alt dette krævede oprettelsen af helt nye flyvepladser, hvilket var dyrt selv for Sovjetunionen. Derfor vendte projektet på tegningen.
I USA i begyndelsen af 60'erne var der alvorligt engageret i oprettelsen af et krydstogts missil med en straight-through atomjetmotor (projekt "Pluto") og var i stand til at gå videre til testfasen. Princippet om driften af kraftværket var ret simpelt: luftstrømmen gik gennem den aktive zone i 500-megawatt reaktoren, opvarmet og forlod gennem dysen, hvilket skabte jetstød. Lanceringen af "Pluto" skulle udføres fra jorden ved hjælp af raketboosters.
Under gennemførelsen af dette projekt konfronterede amerikanerne to problemer på én gang. For det første blev luften, der passerer gennem reaktoren, vildt radioaktiv, så det var ret fyldt at lancere en krydstogtsrakil på sit område. Og for det andet, før skaberne af det akutte spørgsmål om stedet for flyvetests. Pludselig vil raketen afvige fra kurset og falde i et tætbefolket område eller bare flyve over en stor by og forurene den med stråling? Og hvor skal man afslutte ruten til enheden med en fungerende atomreaktor om bord, som uundgåeligt vil blive brudt, når den falder? Som følge heraf blev projektet, der brugte hundredvis af millioner dollars, simpelthen lukket stille.
Tilbage i fortiden eller hvorfor har Rusland brug for et atomkrydstogtsrakil?
Næsten halvfjerds år kom ikke tilbage til dette emne, så Putins tale blev en reel torden ud af det blå. En meget kendt og respekteret publikation Popular Mechanics, efter at have analyseret de tilgængelige oplysninger, kom til den konklusion, at krydstogteriet sandsynligvis vil være udstyret med en nuklear motor, som er en videreudvikling af sovjetiske topaz og buk kraftværker, der på en gang er designet til brug i rummet.
Udviklere og operatører af sådanne våben vil uundgåeligt støde på de samme problemer, som ikke tillod at huske 60-årige projekter. Faktisk er der siden da ikke fundet noget fundamentalt nyt. Produktet vil også forurene luften og området med nedbrydningsprodukter og udgøre en alvorlig fare på jorden.
Der er endnu et spørgsmål, der kom til mig umiddelbart efter præsidenttalet. Cruise missiler er ikke uddannet til at lande, de flyver til et bestemt punkt, og derefter falder mod modstandernes hoved. Sådan testes våben med en atomreaktor om bord? At hver lancering vil føre til oprettelsen af en lille Tjernobyl i Rusland? For nylig rapporterede vestlige medier om fire mislykkede tests af en "atomraket". Hvordan forstår du dette? Vi har fire nye "udelukkelseszoner"? Men revisionen af nye våbensystemer kan vare i årevis og omfatte snesevis af lanceringer.
Muligheden for at "klemme" en atomreaktor ind i dimensionerne af en konventionel krybberrakil af typen Caliber er i alvorlig tvivl.
Nå, det vigtigste: Hvorfor har vi brug for en sådan "vundervaflya"? Vil du oprette et interkontinentalt KR? Hvorfor udstyre det ikke med en pålidelig, billig og sikker kemisk motor? Tilbage i 50'erne udviklede Sovjetunionen "Storm" krydstogtsrakilet med en rækkevidde på 8,5 tusind km. Projektet blev ikke afsluttet på grund af succeserne i oprettelsen af ICBM'er, hvor brugen af dem som bærer af atomvåben syntes meget mere interessant. I USA, i de samme år var det interkontinentale SM-62 Snark med en rækkevidde på mere end 10.000 km i drift. Og det er uden reaktorer, stråling og fare for sin egen befolkning.
Teoretisk set kan en krydsmissil med en kernemotor skabes, selvfølgelig, og det vil faktisk have en ubegrænset aktivitetsradius. Men hvorfor? Spørgsmålet om at levere atomvåben til interkontinentale afstande løses pålideligt ved hjælp af ballistiske missiler. Og ingen missilforsvar i de kommende år - og mest sandsynligt årtier - er de russiske strategiske styrker ikke bange.
