Moderne teknologi er blevet en integreret del af det menneskelige liv. Smarte systemer bruges af lejligheder og landhuse, og nu har de nået militærområdet. I fremtiden vil amerikanske tropper modtage lastbiler, som uafhængigt vil bestemme skaden og bestille de nødvendige dele i 3D-udskrivning.
Automatisk selvtest
Et teknologisk gennembrud blev rapporteret af generaldirektør Michael Dana, der har specialiseret sig i installationer og leverancer. En ny generation af 7-tons lastbiler vil selvdiagnostisere, finde slidte dele og bestille deres 3D-kopier. Og alt dette uden fuld deltagelse af mand. Ifølge ham er der allerede arbejdet på at installere disse systemer på biler.
Nogle avancerede udstyr har allerede anvendt disse teknologier og har vist sig godt. Korpset for det nationale infanteri fik uvurderlig erfaring og signifikant spart tid. Tidligere måtte de selvstændigt søge efter slidte dele, bestille dem på lager og erstatte dem. "Tag et kig på Tesla, deres køretøjer får automatiske opdateringer, det er faktisk en computer på hjul," sagde Dana og tilføjede: "Disse muligheder findes i den private sektor. Jeg håber, at vi kan gennemføre dem på militærområdet."
Prøveundersøgelsen blev gennemført sommeren 2017. Det gjorde det muligt at øge effektiviteten ved at frigøre arbejdskraft fra den daglige rutine. National Corps har brugt 3D trykning til forskellige formål før. I 2016 blev en særlig Invent3D-printer frigivet til produktion af standardiserede dele (for eksempel dørhåndtag), og en specielt oprettet afdeling af Forsvaret trykte ammunition.
Autopilot vil redde militærpersoners liv
For nylig blev det rapporteret, at det amerikanske forsvarsministerium bestilte 70 ubemandede køretøjer til hæren. I krigszoner er kolonnerne under alvorlig trussel (baghold, miner osv.). Ny udvikling vil medvirke til at minimere risikoen for tab af personale. De skal være tilgængelige for MoD allerede i 2020.
For tiden insisterer den amerikanske væbnede styrker på, at den person, der kører hovedvognen, stadig er i begyndelsen Faktum er, at selvom autopiloten ikke virker så perfekt som krævet. Det kan miste orientering i rummet, når der opstår en uforudsete situation. Skyer af støv kan forårsage forvirring, når man følger et hårdt terræn eller skarpt dreje rundt om hjørnet i byen. En lastbil skal gå rundt ikke kun store forhindringer (vægge, folk eller andre køretøjer), men selv pits på vejene. Samtidig bør de ikke stoppe, når små genstande optræder (højt græs, klipper ud grene eller støvskyder). For en almindelig person er dette ikke et problem, men kunstig intelligens er ganske svært at undervise i sådanne nuancer.
Oshkos og Robotic Research frivilligt forsøgte at løse dette problem. Trucken vil kunne passere fra punkt "A" til punkt "B" på en forudbestemt rute. Det sværeste i denne opgave er at tvinge autopiloten til at følge en bestemt vej, men ikke at støde på noget. Af denne grund har Tesla og Uber civile køretøjer allerede dræbt tre personer. Militær udvikling modtager data for bevægelse ved hjælp af både konventionelle GPS og inertialnavigationssystemet (INS) - kombinationer af gyroskoper, accelerometre og komplekse matematik. Det vælges afhængigt af miljømæssige forhold. Dette gør systemet mere alsidigt for ethvert miljø.
Oshkos ingeniører arbejder på Robotic Research autopilot system, som vil blive installeret på militære lastbiler M1075 PLS. De vil opnå fuldstændig autonomi. Den planlagte storskala præsentation i 2020 afhænger af test i 2019. Ved udgangen af næste år vil prototyper blive sat på offentlige veje for at sikre ordentlig driftsikkerhed og sikkerhed.
Feltforsøg begynder, når autonome køretøjer afleveres til brug af hæren. I testprocessen vil militærerne i National Corpus danne kolonner på 10 lastbiler hver, som vil føre køretøjerne med fuld autonomi. Hvis dette er tilfældet, vil teknologierne i science fiction-film allerede være i morgen.
