Historien om MI-8 helikopteren begyndte i Sovjetunionen. For første gang blev den udviklet i begyndelsen af 60'erne. At han er den mest massive tomotoriske helikopter, ikke kun i Rusland, men i hele verden. Hovedmålet med denne flyvemaskine er forskellige kamp- og civile operationer.
Takket være sine tekniske og flyvende egenskaber har dette fly trods alt haft sin prestige blandt mange af verdens luftvåben. På grund af den brede vifte af muligheder for at bruge denne helikopter begyndte serielproduktionen tilbage i 1967. Og til trods for den rige historie er den i dag brugt i flyvninger ikke mindre aktivt. Desuden er det værd at bemærke, at denne helikopter også købes af udenlandske lande.
På grund af den gode hastighed og tekniske egenskaber er dens designændringer meget aktive i dag. I forbindelse med god flyvning er MI-8-modellen en af de højeste prioriterede flyvemaskiner til yderligere forbedringer. Således indtager MI-8 absolut et hæderligt sted i vores luftfartsindustri.
Modifikationer helikopter MI-8
I alle årets historie, efter udgivelsen af den første prototype, blev der produceret mange forskellige modifikationer af denne flyvemaskine. Desuden var hver af disse ændringer beregnet til at opfylde visse mål. Alle mulige variationer af helikoptermodeller blev leveret med en bred vifte af udstyr afhængigt af formålet med applikationen. Alle modeller af denne helikopter kan opdeles i flere typer:
- Erfarne. De første prøver, både MI-8 selv og dens modifikationer. Med andre ord er disse forskellige modeller af denne helikopter, hvor de lavede nogle ændringer.
- Passager. Fra navnet er det klart, at disse modeller af helikoptere er vant til at transportere passagerer. Desuden taler vi om både civile og militære. I begge tilfælde kan den rumme 18-30 personer, afhængigt af modifikationen, hvilket gør det meget attraktivt til dette formål.
- Transport. MI-8 er i stand til at transportere en last med en samlet vægt på op til 4 tons. Ikke mange helikoptere kan prale af sådanne egenskaber. Og på grund af muligheden for at bruge den til at udføre multifunktionsopgaver, er den helt ude af konkurrence.
- Multipurpose. Ud over alle ovennævnte anvendelsesmåder er MI-8 i stand til at udføre en anden serie af forskellige kampopgaver. Et godt eksempel på dette er installationen af personelminer i mængden op til 200 stykker. I nogle tilfælde er de vant til at udføre en række tekniske og reparationsarbejde takket være specialudstyr. Der er kendte tilfælde af brugen af MI-8 og i søgnings- og redningsoperationer. Nogle gange bruges den som et lufthospital igen ved hjælp af specialudstyr.
Vi bør også nævne en af de nyeste versioner af MI-8 helikopteret, som blev designet bogstaveligt i slutningen af sidste år - MI-8MTV-5. Det var denne ændring, der oprindeligt blev udviklet med det formål at gennemføre kampoperationer under de mest forskelligartede klimaforhold. I modsætning til de gamle modeller introducerede de muligheden for at transportere stor last ved at vedhæfte til den eksterne suspension af helikopteret. Og takket være dets kamp- og fartskarakteristika havde den nye version af helikopteren mulighed for at udføre brandstøtte til det allierede infanteri. Desuden er det netop takket være det nyeste udstyr, at det slet ikke er nødvendigt at opretholde brandstøtte under dagtimerne.
Og hvis denne model viser sig godt i kampforhold, så vil det helt sikkert blive accepteret til permanent bevæbning. Og at have et sådant pålideligt og effektivt udstyr til ethvert land er meget vigtigt. Det er trods alt takket hende, at sikkerheden i hele staten sikres.
Designet af helikopteret MI-8
MI-8 tilhører klassen single rotor helikoptere. Den har fem rotorer og tre hale rotorer. Skrueblade, lavet af fast metal, har en fuld sparke lavet af aluminiumlegeringer, presset sammen. Hertil kommer, at alle helikopterbladene har en alarm, og i tilfælde af beskadigelse af et af knivene bliver piloter straks underrettet.
På grund af tilstedeværelsen af to motorer øger den anden automatisk den strøm, der leveres ved brug af moderne udstyr, i tilfælde af en af dem. Hvad tillader ikke at tabe hastighed og manøvredygtighed i tilfælde af fejl. Og dette er en ubestridelig fordel, blandt andre helikoptere af en lignende model.
I nogle versioner af helikopteret MI-8 anvendes specialiseret panseret kabine. Ofte anvendes sådanne modifikationer i kampmodeller. Og sådanne variationer opnås meget ofte af forskellige lande.
Chassisdesignet har statiske hjullejer i mængden af tre stykker. Det gør det muligt for helikopteren at lande selv i de mest utilgængelige steder. Dette er dens utvivlsomme fordel.
Hertil kommer, at helikopteret installerede et af de bedste antifreeze systemer. Det er hun, der ikke lader helikopteren fryse. På grund af dette kan den bruges selv under de mest ekstreme forhold.
Helikopteret MI-8 er et fremragende opvarmnings- og ventilationssystem. Det giver dig mulighed for at varme eller afkøle ikke kun cockpitet, men også passagerkabinen, hvilket gør alle fly meget behagelige. Desuden arbejder dette system også på forruden på helikopter og luftindtag.
MI-8 helikopteret har en ret seriøs e-fyldning. Og hun har på sin side helt forskellige egenskaber og formål. Men netop på grund af det har helikopteren sine egne særpræg.
Det er værd at bemærke, at helikopterets flyveegenskaber i sig selv er meget attraktive. Den gode hastighed sammen med dens løfte- og passagerfunktioner gør den til en favorit blandt lignende enkeltrotor-helikoptere. På trods af at den allerførste model blev udviklet relativt længe siden, er dens modifikationer udviklet meget aktivt til i dag.
Tekniske egenskaber ved præstationsegenskaberne for helikopteret MI-8
- Krævet besætning: 3 personer.
- Maksimal flyhastighed: 250 km / t.
- Maksimal flyhøjde: 4700 m.
- Maksimal transportområde: 445 km.
- Maksimal passagerflyvning: 500 km.
- Helikoptervægt: 6600 kg.
- Den maksimale vægt af belastningen på suspensionen: 3000 kg.
- Brændstofvægt: 2800 kg.
- Helikopterens længde: 25,24 m.
- Motor: 2 x TB2-117A
- Maksimal motoreffekt: 1700 hk
- Brændstofforbrug: 0,680 tons / time.
Tekniske egenskaber LTH MI-8 1965
- Produktionstid: siden 1965.
- I alt fremstillet: ca. 12 tusind.
- Bekæmpelsesbrug: Militære konflikter i anden halvdel af XX århundrede.
- Besætningen - 3 personer, landing - op til 28 personer.
- Afgangsvægt - 12 tons.
- Dimensioner: længde (med skruer) - 25,3 m, højde (med hale rotor) - 5,5 m, rotorens diameter - 21,3 m.
- Armament: 1 × 12,7 mm eller 7,62 mm maskingevær, ophængningspunkter for ulydede fly missiler og bomber.
- Gas turbine motorer.
- Maksimal hastighed - 260 km / t.
- Praktisk loft - 4,2 km.
- Flyvifte - 425-480 km.
Helikopterfotografier
