Infanteri kæmper køretøj BMP-1

1966 BMP-1 Specifikationer

• Produktionstid: 1966-1983.
• I alt fremstillet: ca. 20.000 stk.
• Bekæmpelsesbrug: Militære konflikter i anden halvdel af XX århundrede, krigen i Afghanistan.
• Besætning - 3 personer, landing - 8 personer.
• Kæmpe vægt - 12,6 tons.
• Længde - 6,74 m, bredde - 2,94 m, højde - 1,88 m, frihøjde - 370 mm.
• Armament: 73 mm glat borepistol, ammunition - 40 skaller. 7,62 mm maskingevær, ammunition - 2000 runder. ATGM "Baby", ammunition - 4 missiler.
• Armour tykkelse: 7-26 mm.
• Dieselmotor, kraft 300 hk
• Maksimal hastighed på motorvejen - 65 km / t, svingning - 7 km / t.
• Cruising på motorvejen - 600 km.
• Overvinde forhindringer: en mur - 0,7 m, en grøft - 2,5 m.

Foto BMP-1

Infantry fighting vehicles (BMP) er en forholdsvis bred klasse militært udstyr, hvis hovedopgave er at levere militærpersonale til slagmarken, øge deres mobilitet, forbedre beskyttelsen og brandkraften i infanteri. Moderne BMP'er kan udføre mange funktioner, de er uddannet til at støtte tanker på slagmarken, og hvis det er nødvendigt, kan de med succes bekæmpe dem. Disse kampvogne har en meget rig historie.

Tanken om, at infanteriet også har brug for rustningbeskyttelse, fandt sted først i britene under første verdenskrig. Udstyret i den tid var imidlertid meget langsomt og ekstremt upåliteligt. Tankene var ikke for hurtige, og infanteristerne kunne let følge med dem og uden nogen BMP.

Men allerede i trediverne af det sidste århundrede, i æra med den hurtige udvikling af tankteknologi, blev der igen husket infanterikampfartøjer. Sovjetunionen skabte et stort antal tanke og pansrede køretøjer, men køretøjet til at levere infanteri til slagmarken og dets støtte blev aldrig lavet. Det eneste, du kan huske, er den B-3 halvsporede pansrede personelbærer, som blev oprettet før krigen. Han kunne bære op til 15 infanterister. Det blev aldrig vedtaget.

I Hitlers Tyskland var arbejdet i denne retning bevæger sig meget mere aktivt. Tyske kommandanter, der udviklede konceptet om en lynkrig, forstod, at bevægelsens hastighed er vigtig ikke kun for pansrede køretøjer, men også for infanteriet der følger den. I begyndelsen af ​​krigen havde tyskerne skabt og lanceret den halvsporede pansrede personelbærer Panzergrenadir, som ikke kun leverede krigere til slagmarken, men deltog også ofte i kampe og bevægede sig sammen med tanke.

Denne type militær udstyr modtog sin anden fødsel i midten af ​​forrige århundrede. Den militære doktrin fra den tid omfattede den udbredt anvendelse af taktiske atomvåben. Der var brug for en bil, der kunne beskytte infanteriet mod de skadelige faktorer i en atomeksplosion og tillod soldater at ramme fjenden mens de var inde i kampvognen.

Så blev begrebet oprettelse af BMP defineret. Dette er et kampvogn med høj manøvredygtighed, helt lukket, hvilket ikke kun kan lede infanterne til slagmarken, men også gå med dem for at angribe. Armor BMP havde pålideligt at beskytte besætningen fra håndvåben, fra fragmenter af artilleri skaller og fra de ødelæggende faktorer for masseødelæggelsesvåben.

BMP-1 blev bestilt i 1966. Dette åbnede en ny side i Sovjetunionens historie, hvilket øgede deres brandkraft og manøvredygtighed betydeligt, hvilket førte til en ændring i taktikken til at udføre kampoperationer. Med hensyn til beskrivelsen af ​​BMP-1 skal det bemærkes, at dette er den første bil med lignende egenskaber i verden.

Konceptet BMP-1 og historien om dets oprettelse

I midten af ​​60'erne af det sidste århundrede blev det klart, at den BTR-50P pansrede personelbærer var forældet, og det var nødvendigt at lede efter en udskiftning. Umiddelbart satte flere sovjetiske designbureaus arbejde. Designbureauet i Chelyabinsk-fabrikken udviklede et nyt kampvogn, BMP-1. Hun blev den første i verden BMP, som blev lanceret til masseproduktion. Hoveddesigneren af ​​dette projekt var Isakov. Chelyabinsk præsenterede flere muligheder for den fremtidige bil.

I 1966 blev BMP-1 vedtaget, og i 1967 blev det først vist for offentligheden under en parade i Moskva.

BMP-1, i modsætning til den pansrede personelbærer, skulle ikke blot levere infanteri, men også for at støtte det i kamp. Maskinens design indebar løsningen af ​​sådanne problemer. På BMP-1 blev der installeret 73 mm kanon "Thunder", en maskingevær samt ATGM "Baby". En meget god dieselmotor B-2 blev installeret på bilen.

Det skal siges, at der normalt er installeret våbenstabiliseringssystemer, mere avancerede seværdigheder og brandstyringssystemer på BMP'er end på pansrede personelbærere. BMP'en er ofte installeret brandslukningsanlæg, midler til indstilling af røgskærme. Selvom niveauet af rustning beskyttelse BTR og BMP er ækvivalente. Den pansrede personelbærer er normalt bevæbnet med en maskingevær, og kanonarmamentet er oftere installeret på BMP.

BMP-1 blev produceret i Sovjetunionen, Polen, Tjekkiet og Indien. Udgivelsen af ​​disse maskiner blev afbrudt i 1988.

Oprettelsen og starten af ​​denne pansrede bil faldt i perioden med hurtig udvikling af anti-tank våben. De vigtigste klager over denne bil er først og fremmest relateret til graden af ​​sikkerhed.

Flere NATO-lande har vedtaget nye subkaliberskaller, der kunne ramme BMP-1 frontalarm på en afstand på 1000 meter. Bushmaster kanon monteret på den vigtigste amerikanske Bradley BMP kunne trænge ind i BMP-1 rustning i en afstand på op til 2.000 meter.

Oplevelsen af ​​den afghanske krig og den arabisk-israelske konflikt har vist, at luftbårne rustninger gør sig vej gennem selv med en 12,7 millimeter kugle. Slaget af anti-tank granaten førte til maskinens ild og undergravningen af ​​ammunition.

BMP-1 var i drift med flere dusin lande. På nogle steder er han i rækken i dag. Denne pansrede køretøj deltog i konflikter i forskellige dele af verden. Der var mange forsøg på at modernisere bilen. Deres primære mål var at styrke våben og forbedre rustning beskyttelse. I stedet blev der installeret en kanon, en automatisk kanon, granatstarter eller anti-tankkompleks i stedet for en glatboret "Thunder" -kanon. I øjeblikket er omkring to dusin forskellige versioner af BMP-1 kendt. Derudover er der oprettet mange maskiner på sin base, der udfører forskellige særlige opgaver. Beskrivelsen af ​​dem ville tage lang tid. Dette omfatter personbiler, reconnaissance, ambulance og endda maskiner, der anvendes i national økonomi til rent fredelige formål.

Beskrivelse af BMP-1

Motoren på denne maskine er foran (højre), ved siden af ​​den (venstre) er kontrolrummet. Kamprummet indtager den centrale del af BMP, og bagved er landingsrummet, som besidder otte paratroopere.

Armoren er lavet af stålvalsede plader, som er installeret i stor vinkel. På siderne af BMP er der huller, som lukkes af specielle ventiler. Hele bagsiden af ​​bilen er optaget af landingsdørene, som også tjener som brændstoftanke. BMP tårnet er støbt, rund i form. Den har en 73 mm tordenkanon og en maskingevær. Også BMP bevæbnet med anti-tank missiler "Baby".

BMP-1 kan svømme. På grund af skrogets og specialvagternes form kan den sejle med en hastighed på 7 km / t. Bevægelse i vand udføres ved at spole spor. Sporvalserne er hule, hvilket forbedrer maskinens opdrift.

En 6-cylindret dieselmotor er installeret på maskinen, hvilket giver den høj mobilitet. Nedenfor er en beskrivelse af BMP-1's tekniske egenskaber.

TTX BMP-1

Video om bilen