Infantryman mobilitet er en af de vigtigste komponenter i moderne krigsførelse. Hvor hurtigt en soldat kan komme til det ønskede område af operationsområdet, bestemmer i mange henseender resultatet af hele operationen. Krigskunst er trods alt evnen til at koncentrere ens kræfter på et bestemt sted. Den infanteriske ildkraft er også vigtig. På mange måder udføres disse funktioner i en moderne konflikt af et infanterikamp. I dag er dette pansrede køretøj en af de vigtigste typer pansrede køretøjer.
I øjeblikket er det vigtigste infanteri kampvogn, som er i tjeneste med den russiske hær, BMP-2, som faktisk er en dyb modernisering af BMP-1 - den første maskine i denne klasse i verden.
Tekniske egenskaber ved BMP-2-prøven 1980
- Produktionsår - 1980-1990.
- Samlet fremstillet - ca. 15.000 stk. alle ændringer.
- Bekæmpelse af anvendelse - militære konflikter i anden halvdel af XX århundrede, krigen i Afghanistan.
- Besætning - 3 personer, landing - 7 personer.
- Kæmpe vægt - 14 tons.
- Længde - 6,74 m, bredde - 3,15 m, højde - 2,1 m, frihøjde - 420 mm.
- Armament: 30 mm kanon (ammunition - 500 skaller); fire ATGM "Fagot" / "Konkurrence"; MANPADS "Strela-3" / granat launcher RMG-7. 7.62 mm maskingevær (ammunition - 2000 runder).
- Armour tykkelse - 6-26 mm.
- Dieselmotor, strøm - 300 hk
- Maksimal hastighed på motorvejen - 65 km / t, svingning - 7 km / t.
- Cruising på motorvejen - 600 km.
- Overvinde forhindringer: en mur - 0,7 m, en grøft - 2,5 m.
Historien om oprettelsen af BMP-2
De første forsøg på at lave et pansret køretøj, der ville transportere infanteri, efter at tanke blev lavet i slutningen af første verdenskrig. På den tid var bilteknologien ufuldkommen og langsomt, så denne ide blev midlertidigt forladt. Hun blev igen interesseret i militæret før begyndelsen af anden verdenskrig. Det var klart for alle, at den kommende konflikt ville være en krig af mekaniserede formationer, som kræver obligatorisk støtte til infanteri.
Udviklingen af sådanne maskiner blev udført i Tyskland og i Sovjetunionen. Tyskerne skabte en semi-sporet åben pansret personelbærer, der leverede infanteri til slagmarken og kunne forsyne det med brandstøtte. Ikke desto mindre begyndte det mest aktive arbejde på infantry-kampagnen efter Anden Verdenskrig, der begyndte i midten af 50'erne.
Tidens taktik antog den aktive anvendelse af atomvåben i kampoperationer. Militæret havde brug for en maskine, der kunne beskytte besætningen og infanteriet mod de skadelige faktorer i en atomeksplodering.
I 1966 blev BMP-1 vedtaget af den sovjetiske hær - den første bil i denne klasse i verden. BMP-1 viste sig at være mobil og manøvrerbar, rustningen beskyttede besætningen effektivt fra fragmenter og håndvåben. Besætningen blev beskyttet mod virkningerne af masseødelæggelsesvåben. Denne bil havde fremragende tekniske egenskaber, en meget vellykket dieselmotor blev installeret på den.
Bilen var bevæbnet med en 73 mm tordenvejr, 73 mm glideboringskanon, en maskingevær og Malyutka-tankstødsmotiler.
Bilens hovedproblem var manglen på sikkerhed. Subcaliber-skaller, der blev vedtaget af NATO-landene, gennemboret BMP-1's forrest på en afstand på 1000 meter. Bushmaster-kanonen, som blev installeret på den vigtigste amerikanske BMP Bradley, kunne slå BMP-1 fra en afstand på 2.000 meter. Bilens indvendige rustning gjorde sin vej selv med kugler på 12,7 millimeter.
BMP-1-bevæbningen rejste også mange spørgsmål. Den glatte bore "Thunder" kanon blev skabt på basis af SPG-9 granat launcher og havde en udtalt anti-tank karakter. Det forårsagede kritik: lavt brændingsområde, lav nøjagtighed og små vinkler af vertikal vejledning. I den indledende driftsperiode bestod BMP-1-ammunitionen kun af skaller med en kumulativ warhead, fragmenteringsammunition blev tilføjet senere. BMP-1 havde kun en maskingevær for at støtte infanteri ilden, hvilket klart ikke var nok.
Under oprettelsen af BMP-1 i Sovjetunionen var der simpelthen ikke en lille kaliber hurtig ildkanon, der kunne installeres på denne maskine. Automatisk 30 mm kanon, som kunne bruges på denne maskine, optrådte kun i midten af 70'erne. I 1974 begyndte arbejdet med modernisering af maskinen på Kurgan-fabrikken, der producerede BMP-1.
Militæret, uden meget begejstring, så på en mulig reduktion i pistolens kaliber. Der blev udført tests, hvor en 30 mm pistol blev fyret ved en tank. Hun kunne ikke gennembore panseret, men tanken mistede sin kampevne: tårnet blev fastgjort, alle vedhæftede filer blev ødelagt, og de ydre brændstoftanke blev brændt.
Besluttet at lave en ny bil, bevæbnet med som vil være et nyt våben. I 1980 blev et nyt infantrykøretøj, BMP-2, taget i brug. Indledningsvis skulle volumenet af sin produktion være 10% af produktionen af BMP-1. Men snart begyndte krigen i Afghanistan, som besluttede skæbnen for dette pansrede køretøj. Allerede inden den officielle vedtagelse af BMP-2 i drift blev flere dusin af disse køretøjer sendt til Afghanistan.
Den automatiske kanon BMP-2, der har store højdevinkler, var perfekt egnet til forholdene i denne krig. Hun kunne udføre en effektiv ild på fjenden, der optog stillinger på de dominerende højder. Næsten øjeblikkeligt begyndte man at installere yderligere skærme i værkets værksteder på maskinen for at øge beskyttelsen mod tunge håndvåben. Lidt senere begyndte dette arbejde at udføre på fabrikken. Så der var en ændring af bilen - BMP-2D. De største tab af BMP-2 i Afghanistan blev båret af håndholdte anti-tank granatkastere.
Senere deltog BMP-2 i mange andre konflikter: Irak, i Nordkaukasus, i Karabakh. Bilen viste næsten altid sin høj ydeevne, pålidelighed og brugervenlighed. Talrige ændringer blev oprettet på sin base, som sædvanligvis adskilles af et våbensystem og ekstra rustning. BMP-2 i dag bruges i mange hære i verden.
enhed
BMP-2 er faktisk en dybt moderniseret BMP-1. Begge disse kampvogne er 80% identiske. BMP-2 har samme layout som dets forgænger. Motor- og kraftrummet er foran, kontrolrummet er også placeret der, og kamprummet er placeret i centrum af køretøjet. Bag der er et luftbårne rum, der kan rumme seks faldskærmsflyvninger. Hele bagsiden af maskinen er optaget af døre beregnet til landing af infanterister.
Maskinpanseret valset, svejset. Panseret beskytter besætningen og faldskærmsrollerne fra splinter, håndvåben og masseødelæggelsesvåben. I landingskammeret laves specielle embrasurer, der er udstyret med kuglelejer, der giver dig mulighed for at slukke for personlige våben. Landingskammeret er opdelt i to dele af en brændstoftank.
Hovedforskellen mellem BMP-2 og BMP-1 er våbensystemet. Den nye maskine er udstyret med en automatisk 30 mm 2A42 pistol med 500 runder ammunition. Takket være denne pistol, som har en høj vinkel på højden, kan BMP-2 brande ved lavflyvende luftmål. Brændthastighed 2A42 - op til 550 runder pr. Minut. På BMP-2 blev der også installeret en maskingevær, og til destruktion af pansrede køretøjer på maskinen kan der anvendes ATGM "Fagot" eller "Cornet".
For at installere de nye våben på BMP-2 var udstyret med et nyt, mere rummeligt tårn. Pistolen er stabiliseret i to plan, sådan en anordning gør det muligt at brænde på farten. Tårnet er udstyret med et sted for skytten og maskinens øverstbefalende. Takket være nye, mere sofistikerede observationsanordninger og observationsanordninger kan nu både køretøjschefen og gunneren affyre.
Sammenlignet med den foregående maskine er antallet af faldskærmsflyvninger og deres placering ændret. I landingsrummet kan være seks soldater, et andet sted til infanterist er til rådighed for føreren mekanikeren.
BMP-2 er udstyret med en mere avanceret motor med et turboladningssystem. Enheden af chassiset og transmissionen forblev den samme. Et mere avanceret røgskærmsinstallationssystem er blevet tilføjet, som består af termisk røgudstyr og seks Tucha granatkastere. Maskinen er udstyret med et brandslukningsanlæg.
Installation af et større tårn øgede maskinens masse, men BMP-2, som BMP-1, kan flyde. Hastigheden på vandet er 7 km / h, bevægelsen skyldes spolens tilbagespoling.
