I 1939 blev to gigantiske skibe, Bismarck og Tirpitz slagskib af samme type lanceret fra lagrene Hamburg og Wilhelmshaven. Tyskland byggede ikke noget tilsvarende i størrelse enten før eller efter det. Disse slagskibe blev et synligt symbol på det tredje rigs genoplivende kraft. Udseendet af slagskibene gjorde et sådant indtryk på Hitler, at han gav ordren til at designe et endnu stærkere skib med en fortrængning på 144 tusind tons, men krigen annullerede disse planer.
Det var med disse skibe, at tyskerne håbede at gøre deres land til en førsteklasses maritime magt. Men det var ikke at være. Kampskibene var godt bevæbnede, havde fremragende beskyttelse, kunne nå hastigheder på op til 30 knob og gå 8000 sømil uden at komme ind i havnen.
Briterne sendte allerede "Bismarck" til bunden allerede under sin første kampagne, og "Tirpitz" deltog praktisk taget ikke i fjendtlighederne. Men ved selve hans tilstedeværelse skabte han en trussel mod de allierede arktiske konvojer og strammede betydelige kræfter fra den britiske flåde. Når den amerikanske admiral Alfred Mahan sagde, at flåden selv påvirker politikken på grund af dets eksistens. "Tirpitz" kan kaldes et klart bevis på denne erklæring.
I hele krigen forsøgte briterne at ødelægge slagskibet, men de kunne kun drukne den tyske flådes stolthed i slutningen af 1944.
Slagskibet "Tirpitz" er et af de mest berømte skibe i historien: skibets skæbne og dets død tiltrækker stadig forskernes opmærksomhed.
Design og konstruktion
Efter at være kommet til magten, begyndte nazisterne at genoprette den tyske flådes tidligere magt. I henhold til Tysklands fredsversion var det forbudt at lancere skibe med en forskydning på mere end 10 tusind tons. Dette førte til oprettelsen af de såkaldte lommeskibskibe - skibe med en lille forskydning (ca. 10 tusind tons) og kraftig rustning (værktøjer med en kaliber på 280 mm).
Det var klart, at hans vigtigste rival i den kommende krig ville være den britiske flåde. I det tyske militær var der diskussion om, hvilke bedre skibe der skal bygges for at kunne gennemføre kamphandlinger på fjendtlig kommunikation: undervand eller overflade.
I midten af 1930'erne blev den hemmelige plan Z vedtaget, hvorefter den tyske flåde i 10-15 år skulle fylde betydeligt og blive en af de stærkeste på planeten. Dette program blev aldrig implementeret, men de slagterier, som planen planlagde, blev stadig lanceret.
Slagskibet Tirpitz blev lagt ned den 2. november 1936 på værftet i Wilhelmshaven (den 1. juli blev Bismarck lagt). Ifølge det oprindelige udkast skulle skibet have en fortrængning på 35 tusind tons, men i 1935 nægtede Tyskland at overholde betingelserne i Versailles-traktaten, og slagskibets tonnage steg til 42 tusind tons. Han modtog sit navn til ære for admiral Alfred von Tirpitz - en fremragende navalbefalende og den faktiske skaber af den tyske flåde.
Skibet blev oprindeligt udtænkt som en raider - med en høj hastighed og et betydeligt krydstogtområde måtte Tirpitz arbejde på engelsk kommunikation, der ødelagde transportskibe.
I januar 1941 blev besætningen dannet og begyndte at teste skibet i det østlige Østersøen. Slagskibet blev fundet egnet til videre udnyttelse..
beskrivelse
Slagskibet Tirpitz havde en maksimal forskydning på 53.500 tons, med en samlet længde på 253,6 meter og en bredde på 36 meter. Skibet var perfekt beskyttet: Armbåndet dækkede 70% af dets længde. Tykkelsen på rustningen varierede fra 170 til 320 mm, kabinen og de vigtigste kaliber tårne havde endnu mere alvorlig beskyttelse - 360 mm.
Hvert tårn af hovedkaliber havde sit eget navn. Derudover skal det bemærkes det fremragende brandstyringssystem for skibartilleri, fremragende tysk optik og fremragende træning af gunnere. Guns "Tirpitz" kunne ramme 350 mm rustning i en afstand på op til tyve kilometer.
Armament "Tirpitz" bestod af otte hovedkaliberkanoner (380 mm), placeret i fire tårne (to bue og to foder), 12 150 mm pistoler og 16 105 mm pistoler. Skibets anti-flybevægelse, der bestod af 37 mm og 20 mm pistoler, var også meget kraftfuldt. Tirpitz havde også sit eget fly: der var fire Arado Ar196A-3 fly ombord og en katapult at starte dem.
Skibets kraftværk bestod af tolv Wagner dampkedler og tre Brown Boveri & Cie turbiner. Hun udviklede en kapacitet på mere end 163 tusind liter. pp., som tillod skibet at have en hastighed på mere end 30 knob.
Området Tirpitz (med en hastighed på 19 knob) var 8.870 sømil.
Sammenfattende ovenstående kan vi konkludere, at Tirpitz kunne modstå et allieret skib og udgøre en alvorlig trussel mod dem. Det eneste problem var, at antallet af vimpler i de amerikanske og engelske flåder var meget højere end i den tyske, og taktikken for kamphandlinger til søs udelukker riddere "en-til-en" -dueller.
Briterne var bange for de tyske slagskibe og fulgte nøje deres bevægelser. Efter slagskibet Bismarck kom ind i havet i foråret 1941, blev de britiske flådes hovedstyrker kastet ved aflytningen, og til sidst formåede briterne at synke det, selv om det kostede dem tabet af førsteklasses slagskibsskærm.
Operationer der involverer "Tirpitz"
Efter tabet af "Bismarck" var Hitler lidt skuffet over overfladen. Tyskerne ønskede ikke at miste det sidste sande slagskib og brugte det ekstremt sjældent. Overlegenheden af den engelske flåde i Atlanterhavet var næsten overvældende, så Tirpitz blev sendt til Norge, hvor han stod tomgang til sin dødsdag.
På trods af denne passive opførsel af den tyske flådes flagskib gav briterne ham imidlertid ikke ro og satte meget på at ødelægge det.
Den 20. september 1941 bestilte Hitler dannelsen af en gruppe skibe (Baltenflotte) i Østersøen for at forhindre et mulig gennembrud af restene af USSR Baltic Fleet til neutral Sverige. "Tirpitz" blev udnævnt til flagskibet af denne forbindelse. Men denne gruppe blev snart opløst, og Rigets militære ledelse besluttede at sende et slagskib til Norge for at sikre sin større sikkerhed.
I marts 1942 modtog den tyske kommando oplysninger om to allierede konvojer: PQ-12 og QP-8. PQ-12 sejlede fra Island og bestod af 16 transportskibe. QP-8 blev udgivet den første marts fra Murmansk. 5. marts "Tirpitz" forlod Fettenfjorden og ledsaget af tre destroyers gik til at opfange konvojer. Gennem Det arktiske Ocean ledede slagskibet til Bear Island.
Samtidig var der betydelige kræfter fra den engelske flåde til søs, herunder hovedstyrkerne i storbyflåden under befaling af admiral Tovey, der havde druknet Bismarck. De ledte efter Tirpitz.
Dårlige vejrforhold udelukket brugen af luftrekognoscering fra begge sider. På grund af dette kunne briterne ikke finde det tyske slagskib, og tyskerne savnede begge konvojer. En af de tyske destroyers opdagede den sovjetiske tømmerbærer Izhora og sank den. Den 9. marts kunne et engelsk rekognosceringsfly finde Tirpitz, hvorefter tyskerne besluttede at vende skibet tilbage til basen.
Det var Tirpitz, der spillede en dramatisk rolle i skæbnen til PQ-17-konvojen. I sommeren 1942 besluttede tyskerne at foretage en hurtig operation med et stort antal tunge skibe for fuldstændig at ødelægge denne konvoj. Operationen blev kaldt Rösselsprung ("Knight's move"). Foruden Tirpitz skulle krydserne Admiral Scheer og admiral Hipper deltage i det. Tyske skibe blev forbudt at deltage i kamp med lige eller overlegne fjendtlige styrker.
Efter at have lært om, at "Tirpitz" forsvandt fra stedet for det permanente ophold, beordrede den engelske flåde ledelse konvojen til at løsne og trække cruiserne og ødelæggerne af sin eskorte mod vest.
Den 1. juli blev slagskibet opdaget af den britiske ubåd HMS Unshaken, som overførte data til ledelsen. Tyskerne opsnappede denne meddelelse og kunne dekryptere den. At indse, at Tirpitz blev fundet, besluttede tyskerne at stoppe operationen og returnere slagskibet til basen. Konvojen PQ-17, der blev afdækket, blev hårdt beskadiget af ubåde og flys handlinger.
En yderligere historie er forbundet med denne "Tirpitsa" udgang til havet, nemlig angrebet på slagskibet i den sovjetiske ubåd K-21 under ledelse af kaptajn 2. rang Lunin. Båden lavede en volley af fire torpedoer på Tirpitz. De kunne ikke se resultaterne af deres angreb, men de hørte flere stærke og svage eksplosioner. Lunin mente, at Tirpitz som følge af hans angreb var beskadiget, og en af eskorte destroyers var sunket.
Oplysninger om skibskibets skade som følge af K-21-angrebet findes i sovjetisk og russisk litteratur. I tyske kilder er der slet ingen oplysninger om det. Tyskerne bemærkede simpelthen ikke dette angreb. Nogle af de moderne eksperter mener, at den sovjetiske ubåd ikke kunne komme på de tyske skibe under disse forhold (skydebane, dets vinkel), og eksplosionerne er resultatet af sprængningen af torpedoer på havbunden.
En anden operation, der tiltrak "Tirpitz", var angrebet af tyske styrker på Svalbard. Det begyndte i september 1943 og blev kaldt Sizilien ("Sicilien"). Tyskerne nærmede sig øen og efter skælvning fra slagskibe og destroyers landede tropper. Det var den eneste operation, hvor Tirpitz brugte sit artilleri. Det skal bemærkes, at dette skib ikke har fyret et enkelt projektil på et fjendtligt skib.
Operationer mod "Tirpitz" og slagskibets død
Slagskibet "Tirpitz" gav ikke det britiske militær leders hvile. Efter at have tabt Hud, forstod briterne helt godt, hvad det tyske flagskib kunne klare.
I slutningen af oktober 1942 blev Operation Titel begyndt. Briterne besluttede at synke "Tirpitz" ved hjælp af torpeder drevet af manden. De planlagde at trække ubåden til placeringen af slagskibet under vandet ved hjælp af en fiskerbåd. Men næsten ved selve indgangen til havnen med Tirpitz var der en stærk bølge, der forårsagede tabet af begge torpeder. Briterne oversvømmede båden, og sabotaget holdet gik til fods til Sverige.
Næsten et år efter disse begivenheder begyndte briterne en ny operation for at ødelægge skibet, det blev kaldt Source ("Source"). Denne gang var det planlagt at ødelægge slagskibet med hjælp fra ultra-små ubåde (projekt X), som skulle droppe ladninger med sprængstoffer under Tirpitz-skroget. Hver af disse både havde en forskydning på 30 tons, længde - 15,7 m og båret to ladninger, der hver indeholdt næsten to tons eksplosiv. Seks mini-ubåde deltog i operationen, og almindelige ubåde blev trukket til stedet for dets adfærd.
Ubåt ubåde skulle angribe ikke kun Tirpitz, men yderligere mål var Scharnhost og Lutz.
Kun to både (X6 og X7) lykkedes at slippe deres ladninger under bunden af skibet. Hvorefter de overgik, og deres besætninger blev fanget. "Tirpitz" havde ikke tid til at forlade parkeringspladsen, eksplosionerne gav ham betydelige skader. En af turbinerne blev blæst af sengen, rammene blev beskadiget, hovedkalibertårnet "C" blev fastgjort, flere rum blev oversvømmet. Alle afstandsmålere og brandstyringsanordninger blev ødelagt. Slagskibet i lang tid blev deaktiveret. Kaptajnerne af X6 og X7 ubåde i deres hjemland blev hædret med Victoria's kryds - de højeste militære priser af imperiet.
Tyskerne kunne kun reparere "Tirpitz" i foråret 1944, og han blev igen farlig. Det skal bemærkes, at reparation af slagskibet efter meget alvorlig skade, lavet uden en tørdok - dette er en reel præstation af tyske søfolk og ingeniører.
På dette tidspunkt begynder briterne en ny operation mod "Tirpitz" - Tungsten ("Wolfram"). Denne gang var der fokus på brugen af luftfart. Operationen involverede flere britiske luftfartsselskaber. De to bølger af Fairey Barracuda torpedo flyede ikke torpedoer, men forskellige typer af bomber. Som følge af razzia blev skibet hårdt beskadiget. Bomberne kunne ikke trænge ind i slagskibets rustningskroppe, men overbygningerne blev alvorligt ødelagt. 123 besætningsmedlemmer blev dræbt, yderligere 300 blev såret. Restaurering af "Tirpitz" tog tre måneder.
I løbet af de næste par måneder gjorde briterne flere razzier på skibet (Planet, Brawn, Tiger Claw og Mascot-operationer), men de gav ingen specielle resultater.
15. september, begyndte Operation Paravane. Aircraft Avro Lancaster British Air Force tog afsted fra lufthavnen nær Arkhangelsk og ledte til Norge. De var bevæbnet med tallboy 5 tons bomber og undervandsminer. En af bomberne ramte skibets næse og forårsagede en sådan skade, at slagskibet næsten tabte sødygtighed. For at transportere Tirpitz til tørdocker og gennemføre en større revision i slutningen af 1944 havde tyskerne ikke længere mulighed for.
Slagskibet blev overført til Serbotn-bugten nær øen Hokoy og omdannet til et flydende artilleribatteri. På dette sted var han inden for luftfartens rækkevidde fra britiske flyvepladser. Næste raid (Operation Obduce) var mislykket på grund af dårligt vejr.
Raidet den 12. november (Operation Catechism), hvor tre Tallboy tunge bomber slog slagskibet, var dødelig for skibet. En af dem rejste sig fra tårnets rustning, men de to andre gennemboret armbåndet og førte til oversvømmelsen af Tirpitz. Af de 1.700 besætninger dræbte 1000, herunder kaptajnen. Indtil nu er Luftwaffes passive adfærd, hvis fly ikke har forsøgt at forhindre bombningen, uklart.
Efter krigen blev slagskibsvraget solgt til det norske selskab, som afmonterede skibets rester frem til 1957. Tirpitzbuens bue forblev liggende, hvor skibet accepterede sit sidste slag.
Ikke langt fra slagskibets dødssted blev der opført et monument til de døde besætningsmedlemmer.
"Tirpitz" er et af de mest berømte krigsskibe. Hundreder af artikler og bøger er blevet skrevet om slagskibet, der er blevet lavet film om det. Selvfølgelig er dette skibs historie et af de lyseste sider i Anden Verdenskrig.
På trods af at Tirpitz praktisk taget ikke brugte sine våben i kamp, var hans indflydelse på krigets forløb i Nordatlanten og Arktis enorm. Efter ødelæggelsen kunne de allierede overføre betydelige flådestyrker til andre teatre af operationer: Stillehavet og Det Indiske Ocean, hvilket forværrede Japans situation betydeligt.
