Ruslands afvisning af masseproduktion af Su-57 betyder i virkeligheden dets erkendelse af manglende evne til at skabe en fuldt udbygget femte generationskampe. Dette blev annonceret af britisk luftfartsexpert Justin Bronk i et interview med Business Insider.
Hvorfor den femte generation russiske fighter ikke fungerede: et kig fra Storbritannien
Recall, bogstaveligt talt forrige uge, sagde chefen for statsduma-kommissionen om den juridiske støtte fra den russiske "forsvarsindustri", Vladimir Gutenev, til journalister, at Su-57 ikke vil blive købt til det russiske videokonference-system. Stedfortræderen rådede til at starte udviklingen af den sjette generationskampe, da implementeringen af PAK FA-projektet blev forsinket, og den blev forældet før starten af sin masseproduktion.
Oprettelsen af den femte generation russiske fighter PAK FA (derefter Su-57) begyndte tilbage i 2001, og i 2010 var omkring 30 milliarder rubler blevet brugt på dette projekt. Det var planlagt, at bilen vil komme i brug i 2016. Det er dog stadig på teststadiet.
Justin Bronk ser manglen på budgetmidler, som skyldtes den indiske side's tilbagetrækning fra et fælles projekt for at skabe et nyt generationskøretøj (FGFA) som hovedårsagen til at opgive Su-57. Ifølge den britiske ekspert kan Su-57, selvom den koster 40 millioner dollars, hvilket er mindst to gange lavere end den amerikanske F-35, ikke tilskrives femte generationens jagerfly. Derfor nægtede indianerne at fortsætte programmet. Det kan tilføjes, at den indiske side havde store klager over arbejdet i flyets radarer, såvel som kvaliteten af dets elektronik.
Bronk sagde, at Su-57 var det første offer for den forværrede økonomiske situation i Rusland, hvis budget simpelthen ikke er i stand til at trække så mange militære projekter på samme tid.
