MiG-17 er blevet en af de mest almindelige krigere i verden. Flyet var resultatet af yderligere modernisering af MiG-15-modellen. Fighter MiG 17 er en sredneplan normal skema, som omfatter en motor i bagkroppen, fejet fløj og hale. På grundlag af MiG-17 blev den første sovjetiske interceptor MiG-17PFU bygget, hvis bevæbning bestod af fire luft-til-luft-styrede missiler. På trods af at MiG-17 blev betragtet som en forældet maskine til Sovjetunionen i midten af 60'erne, viste den sig perfekt under Vietnamkriget.
Historien om modellen MiG-17
I efteråret 1951 besluttede Unionens regering for masseproduktion af MiG-17 flyet opdateret på det tidspunkt. Bilen blev vist til offentligheden den 20. juni 1953 ved en luftparade, der fandt sted i Tushino. Succesen med modellen førte til import til andre lande - mere end 30 lande i Asien, Europa, Afrika og Mellemøsten tog fighteren i brug med Luftvåben.
MiG-17 blev udbredt i hele 1950'erne og 1980'erne. I starten blev flyet produceret i Rusland (8000 fighters blev registreret), men senere blev der åbnet produktion i Polen, hvor den blev betegnet Lim-5. Så begyndte Kina at gøre frigivelsen - J-5-modellen blev taget i brug. I Sudan, Tanzania, Bangladesh og Pakistan blev flyet eksporteret under betegnelsen TF-5 og FT-5. I dag er det bekræftet, at mere end 11.000 MiG-17 fighter jetfly og forskellige modifikationer kom ud af fabrikker rundt om i verden.
Tekniske og flyvende egenskaber ved MiG-17 fighter
Mange data blev gemt på grund af omhyggelig opbevaring af alle udviklingsdokumenter, hovedrollen var tegnet af tegningerne. Luftfartøjets overordnede egenskaber:
- Længde - 11,26 m;
- Højde - 3,80 m;
- Wingspan - 9,63 m;
- Wing område - 22.60 m3;
- Massen af den tomme fighter - 5430 kg.
Kraft og dynamiske egenskaber:
- Motor - TRD VK-1A OKB;
- Maksimal trykkraft - 26,5 kN (2700 kgf);
- Maksimal hastighed på jorden - 1100 km / t;
- Maksimal hastighed i en højde på 3000 meter - 1145 km / t;
- Maksimal hastighed i en højde på 10.000 meter - 1071 km / t;
- Landhastighed 170-190 km / t;
- Landingshastighed - 170-190 km / t.
Flyvning:
- Praktisk område i en højde af 12 km - 1160 km i efterbrænderen, 1240 km - uden efterbrænding;
- Maks. drift overbelastning - 8;
- Praktisk loft uden efterbrænder - 16000 m;
- Praktisk loft ved efterbrænding - 15100 m;
- Kørelængde - 820-850 m;
- Afgangskørsel - 590 m.
Bevægelsen i den klassiske MiG-17 omfatter en N-37 kanon til 40 runder og to HP-23 kanoner med 160 runder. Også på flyet kan suspenderes PTB med en kapacitet på 400 liter eller bomber kaliber 50-100 kg, som blev installeret ved hjælp af en bjælke montering mellem chassiset, som viser og tegninger. Cockpitet i denne model er blevet mere praktisk og sikkert. I MiG-17 og efterfølgende modifikationer blev der anvendt en lufttæt ventilationstype kabine. For at forbedre pilotens udsyn er glidestykket udstyret med en periskop. Når knapperne trykkes, forlader piloten flyet i et udstødningssæde.
Bekæmp brug af MiG-17 fighter
Den første kampanvendelse var i begyndelsen af sin udvikling af stridspiloter i 1956, da Sovjetunionen forsøgte at opfange amerikansk rekognoscering U-2 og RB-57 i høj henseende. 4. juli 1956 - dette er en vigtig dato for fighteren, da det var på den dag, at MiG-17 først satte sig for en kampmission - at opfange RB-57. Forsøget var mislykket - en fighter vendte tilbage på grund af en uventet sammenbrud, og den anden fortsatte forfølgelsen, men bristen på brændstof tvang piloten til at dreje som et resultat - spejderen venstre.
I efteråret samme år fandt flyet en ny kampanvendelse - konflikten i Egypten, hvor MiG-17-fighteren kolliderede med sine første fuldendte modstandere - de franske krigere Orkanen og Dassault Mister IV. Det skal bemærkes, at modifikationen af MiG-17F blev brugt i Egypten. Det egyptiske luftvåben modtog kun 12 fly, hovedstyrken var MiG-15bis-fly. I fremtiden blev MiG-17 brugt i Vietnam, hvor det kolliderede med fjenden - med den amerikanske Phantom. På en episode af denne krig blev en legendarisk sang komponeret.
Der var forsøg på at organisere brugen af fighteren i chokopgaver. Så den 19. april 1972 gik to fly på et pludseligt angreb på den amerikanske destroyer. For USA var dette det første angreb, som dens flåde led siden anden verdenskrig. Resultatet af kampen var ens: en destroyer blev beskadiget af en MiG-17 bombe, men samtidig ramte en anti-fly missil en af krigerne og ramte den.
Det legendariske fly er færdig med sin rejse og hviler nu i militærhistoriske museer. MiG-17 har et stort antal modifikationer til forskellige formål: i nogle efterfølgende ændringer viste skibearbejdet også.
