At lave en speciel bil til brug i den væbnede konflikts zone er langt fra en ny ide. En sådan maskine skal være beskyttet af rustning, have fremragende permeabilitet og evnen til at bevæge sig væk fra vejen, bilen skal have mulighed for at installere våben. Det mest kendte eksempel på en sådan maskine er den amerikanske militær Hummer-jeep (dens nuværende navn er HMMWV, og den civile version af bilen hedder Hummer). Idéen om et hærkøretøj opstod under Anden Verdenskrig, og de berømte Jeep Willys blev en af dens inkarnationer. Ved begyndelsen af XXI århundrede begyndte udviklingen af en sådan maskine i Rusland. Forhistorien for den russiske hærbil, som vi i dag kender som "Tiger", er ret nysgerrig.
Historien om oprettelsen af GAZ-2330 "Tiger"
I 1999 deltog kong Abdul II i Jordan til staten for de nationale væbnede styrker og besluttede at oprette et særligt selskab for deres udvikling, der ville beskæftige sig med dette problem. Virksomheden blev kaldt kong Abdullah II Design og Development Bureau. Jordanierne besluttede at deres væbnede styrker manglede en særlig hærs SUV, der ville være et alternativ til den amerikanske Humvee. Den amerikanske pansrede bil passede ikke araberne på grund af den høje pris og høje omkostninger ved sin service.
Firmaet Bin Jabr Group Ltd fra De Forenede Arabiske Emirater skulle håndtere den nye bil, og hun tilbød på sin side at gøre dette arbejde til Gorky Automobile Plant. Den russiske side skulle udvikle tre prototyper med forskellige kropstyper. Samtidig var det et helt militært køretøj. Udformningen af den civile version blev ikke leveret. Udviklerne blev bedt om at lave en nemme at fremstille og vigtigst pålidelig bil, der nemt kunne klare ørkenens barske forhold (Hummers blev konstant nedbrydende). Den samme hammer blev taget som grundlag for den fremtidige pansrede bil, flere russiske fabrikker og designbureaus var forbundet med projektet. På kort tid blev ordren udført: en pansret og ubevæget udgave af køretøjet blev udviklet. Oprettet en bil fik betegnelsen Gas-2975 "Tiger". Bilen brugte i vid udstrækning komponenter og komponenter i BTR-80 og pansrede biler "Vodnik".
De første eksperimentelle biler var klar om to år, de blev demonstreret i Abu Dhabi på våbenudstillingen i 2001. Russisk pansrede bil kunne lide kunden. I fremtiden bemærker vi, at Jordan aldrig købte bilerne, men etablerede et joint venture og begyndte at producere meget lignende biler i 2005. Og de russiske bilproducenter havde erfaringerne med at skabe en militærpanseret bil og projektet, næsten klar til implementering. I starten planlagde bilen "Tiger" ikke at samle sig i Rusland, men interessen for sine tekniske egenskaber viste russiske sikkerhedsagenturer. I løbet af de næste to år har GAZ-specialisterne omarbejdet det oprindelige projekt væsentligt under hensyntagen til nye kunders ønsker, og allerede i 2002 gik fem nye "tigre" til Moskva for at deltage i bilforhandleren og afprøve. På bilens udstilling MIMS-2002 var disse biler allerede under betegnelsen Gas-2330 "Tiger".
Ved udgangen af 2002 indledte to "tigre" forsøgsoperation på Moskva Special Police Station og derefter blev de interesseret i Ruslands ministerium for indre anliggender. Var beordret det første parti biler. Seriebiler "Tiger" er lavet på Arzamas tekniske anlæg.
Til den nye bil viste store interessekraftafdelinger såvel som medarbejdere i olie- og gasindustrien. Ifølge militæret var en sådan bil i lang tid nødvendig: den kan løse problemet med at levere transport til mid-level kommandanter, både i krigstid og i fredsperioden.
Bilenhed
Gas "Tiger" blev oprettet som et køretøj til terræn og høj pålidelighed. De tekniske egenskaber ved denne maskine gør det muligt at anvende det i de mest ugunstige forhold, det kan overvinde vanskelige hindringer, og selv vejene med forfærdelig kvalitet virker ikke for hende noget.
Gas-2330 "Tiger" har et klassisk layout. Den svejsede ramme tjener til at danne grundlaget for køretøjets komponenter og dets ramme. Hun forstærkede spars. Kroppen er stål, metal. Lastrummet er adskilt fra passageren. "Tiger" kan transportere op til 1500 kg last, i dette kan det ikke sammenlignes med nogen SUV.
I bilens basesæt: Uafhængig torsionsbjælkeophæng af alle hjul, servostyring, slutdrev med selvlåsende differentialer, automatisk dækinflation. Bilen kan installeres klimaanlæg, el-vinduer, lydsystem, ABS.
Mange elementer i bilens undervogn lånt fra BTR'ens design, ligesom systemet bytter hjul. På den ene side øges strukturen pålidelig og holdbar, men på den anden side har den ikke en meget positiv effekt på glatheden. Tiger er udstyret med et dæktryk overvågningssystem. En Cummins motor af serie B med en kapacitet på 5,9 liter og en YaMZ-534 motor er installeret på køretøjet. Afhængig af modifikationen kan motoren have en effekt på 180, 205 og 215 hestekræfter.
Køretøjsspecifikationer
| Hjul formel | 4x4 |
| Længde mm | 5700 |
| Bredde, mm | 2200 |
| Højde mm | 2200 |
| Jordafstand, mm | 400 |
| Hjulafstand, mm | 3300 |
| Spor, mm | 1840 |
| Dækdimension | 335/80 R20 |
| Curb vægt, kg | 6000 |
| Belastningskapacitet, kg | 1200 |
| Kapacitet af tanke, l | 2x70 |
| Maks. Hastighed, km / h | 140 |
| Power reserve, km | 1000 |
| Overvinde forhindringer: | |
| løftevinkel, hagl | 32 |
| nedstigningsvinkel, hagl | 36 |
| rullevinkel, hagl | 30 |
| ford dybde, m | 1,2 |
| drejningsradius, m | 10 |
Modifikationer Gas "Tiger"
- GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger", den tredje klasse af beskyttelse.
- GAZ-233036 - SPM-2 "Tiger", den femte klasse af beskyttelse.
- GAZ-233014 "Tiger" - Army pansrede bil.
- KSHM R-145BMA "Tiger" - en bil til styrende personale.
- GAZ-233001 "Tiger" - ubearbejdet terrængående køretøj.
SPM-1 og SPM-2 er pansrede køretøjer i henholdsvis den tredje og den femte beskyttelsesklasse. De er beregnet til brug af sikkerhedsstyrker: politiet, grænsevagter, kan bruges til at undertrykke opløser og sprede demonstrationer.
Gas-233014 er en hær version af "Tiger". Køretøjet er pansret, en revolverende luge og armaturer til montering af våben er installeret i taget. Kabinen giver plads til ammunition og våben.
KSHM R-145BMA er et redskab til at flytte og formidle kommunikation til militære kommandører eller civile myndigheder. Det kan bruges effektivt i en krigszone eller i et katastrofebane. Denne bil ligner SPM-2 og er også pansret. Den har den femte klasse af ballistisk beskyttelse.
Der skal lægges særlig vægt på GAZ-3121 "Tiger-2". Dette er en eksperimentel bil, en civil SUV, der blev præsenteret første gang i Moskva på motorshowet i 2006. Det produceres på Arzamas tekniske anlæg. Den sekscylindrede Cummins B205 (kraft 205 hk) eller Steyr turbodiesel med en kapacitet på 190 hk installeres på denne bil. Bilhastighed på motorvejen - 140-160 km / t. Bilen vejer 3.500 kg og bruger 15 liter brændstof pr. 100 km. Omkostningerne ved en SUV - 120 tusind dollars.
På baggrund af disse ændringer blev der lavet interessante specialbiler.
Abaim Abanat Oprettet på grundlag af bilen SPM-1, har en speciel inddragelig stige til indtrængning af soldater fra anti-terrorist enheder til bygningens øverste etager. Gangway styres fra førerhuset, har flere beskyttelsesskærme.
GAZ-SP46 "Tiger" er et specielt køretøj til modtagelse af parader. Har en åben kropstype "konvertibel". Afviger dyre trim på niveauet af eliten klasse biler. Salonen er endda udstyret med et håndtag for nemheds skyld.
"Tiger" er nu ret dyrt, men designerne lover i 2018 at reducere prisen og for at behage russerne med en indenrigs SUV. Det er muligt, at bilen vil bruge russiske komponenter mere bredt, hvilket vil reducere prisen væsentligt.
