Boeing 717 (eller McDonnell Douglas MD-90) er et short-haul passagerfly, der oprindeligt blev udviklet af McDonnell Douglas, og derefter produceret af Boeing i 1998-2006.
Oversigt over layoutet af de bedste pladser i kabinen
Antallet af passagersæder i kabinen til Boeing 717 spænder fra 106 (med toklasses layout) til 124 (med et enkeltklasses layout af kabinen).
Business class kabinen er sædvanligvis placeret på forsiden af passagerkabinen på Boeing 717 og er repræsenteret (som vist på diagrammet) af steder i række 1, 2 og 3. I alt har business class kabinen 12 pladser . Denne klasse af Boeing 717 liner har blødere sæder, hvor afstanden er stor nok til benene og en behagelig hvile. Desuden tilbydes business class-passagerer en mere omfattende menu (sammenlignet med økonomiklasse).
Den mest succesfulde for en business class fly Boeing 717 kan kaldes et sted, der ligger i anden række. Dette gælder især for stole, der ligger nær vinduerne, fordi der er en smuk udsigt herfra. Bekvemmelighederne ved disse steder forklares også af, at de har en placering midt i kabinen, der er relativt langt fra toilettet og skillevæggen mellem erhvervslivet og økonomiklassen.
Den mest ubehagelige i kabine business class Boeing 717 er de første rækker sæder. Deres ulejlighed skyldes hovedsagelig, at de er placeret direkte ved siden af toilettet, og alle ulemper forbundet med denne eller anden måde påvirker passagerne, der sidder her. Lidt bedre end den tredje række plads, men for dem er der en ulempe i form af en skillevæg, der adskiller den mere støjsvage business-class lounge fra den støjende økonomiklasse. Det betyder, at lyden fra økonomiklassen vil være tydelig hørbar for passagererne i sæderne i dette område, og derfor kan du simpelthen glemme en stille hvile. Derfor, når du bestiller billetter til en business class, skal du huske funktionerne i dets pladser.
Economy class fly Boeing 717 er repræsenteret af 22 rækker passagersæder, der er nummereret fra 10 til 31. Den centrale passage er noget smal, og sæderne er arrangeret i henhold til "3-2" ordningen. Lænestole i økonomiklasse Bing 717 er meget bløde, komfortable og ryggen er i stand til at afvige i en vinkel på op til 45 grader (afhængigt af flyets model) for en mere behagelig hvile.
De bedste steder for denne klasse er dem der ligger i den tiende række (ifølge diagrammet). Der er ingen andre steder foran dem, og derfor vil ingen folde ryggen af stolen her, hvilket begrænser benrummet for de tiende ledige passagerer. Valget af retter og drikkevarer i menuen for passagerer i dette område er den bredeste, hvilket også er en vigtig fordel.
Den mindst komfortable i kabinen økonomi klasse fly Boeing 717 er placeret i den bageste (eller 31, som vist i diagrammet) rækken. Alt forklares af, at toilettet er tæt på dem, hvilket ikke kan bidrage til en rolig og fuld hvile under passagerernes flyvning der sidder her.
Historien om Boeing 717
I begyndelsen af 90'erne af det 20. århundrede udviklede McDonnell Douglas et medium-passagerfly, kaldet MD-90, som ifølge udviklerne skulle være en seriøs konkurrent til Boeing og Airbus-fly. Flyselskabet blev imidlertid mødt af flyselskaberne forholdsvis køligt, i forbindelse med hvilket udviklingen af en ny McDonnell Douglas MD-95-model begyndte, som havde en kortere krop og mindre passagerkapacitet, men mere økonomisk.
Efter fusionen af Boeing og McDonnell Douglas blev den stadig skabte flyselskab Boeing 717. Den første flyvning af bilen fandt sted i efteråret 1998, og dets kommercielle drift begyndte i 1999.
Men Boeing 717, som McDonnell Douglas MD-90, tabte helt til andre Boeing og Airbus-fly i konkurrencen. Derfor blev masseproduktionen stoppet efter 156 gennemførte ordrer for levering af liner. Kommerciel drift af flyet Boeing 717 fortsætter indtil dato.
Oversigt og funktioner
Boeing 717 er en nizlane med en T-formet single-fin hale. Linerens kraftværk er repræsenteret af to turbofanmotorer placeret i haleafsnittet.
Boeing 717 flypræstation:
- Mål:
- vingespænding, m - 28,4;
- længden af flyet, m - 37,81;
- højde, m - 8,92;
- vingeområde, m² - 92,9;
- vingsvejsevinkel - 24 °;
- Fartygets maksimale bredde m - 3,3;
- Antal steder:
- besætning - 2;
- passagerer i kabinen i to klasser - 106;
- i økonomiklasse - 98;
- maksimum - 124;
- Passagerkabine dimensioner:
- bredde, m - 3,1;
- højde, m - 2,1;
- startvægt, t - 51,71;
- tomvægt, t - 31,68;
- flyets masse uden brændstof, tons - 43,5;
- nyttelast, t - 12,2;
- landingsvægt, t - 46,2;
- brændstofreserve, t - 13890;
- hastighed:
- kørehastighed, km / h - 810;
- maksimal hastighed, km / h - 930;
- flyafstand med maksimal brændstofkapacitet, km - 3820;
- Motorer (× 2):
- BMW / Rolls Royce BR715 (2x8400 kgf).
konklusion
Boeing 717 er ikke et meget godt fly af selskabet Boeing. Hotz's egenskaber er ganske gode for et fly i denne klasse, men udviklingsperioden og de første år af serieproduktion af liner faldt sammen med en kombination af Boeing og McDonnell Douglas-virksomhederne, samt med udseendet af andre mere avancerede og økonomisk operationelle fly på lufttransportmarkedet.
