Jet træningsfly Aero L-39 "Albatros" er et af de mest almindelige træningsfly i anden halvdel af XX-tallet. Maskinen blev oprettet under hensyntagen til den kraftige overgang af luftvåben til at udstyre jetfly. Hovedformålet er den indledende træning af teknikken til at styre et jetfly under forskellige forhold. Maskinen er også designet til at udvikle pilotteknikker om natten og under vanskelige vejrforhold, erhvervelse og forbedring af færdigheder i luftkamp.
Det enkle og pålidelige design af L-39-flyet gør det muligt at betjene massivt i træningscentre, fra flyvepladser med hårde og ubundne overflader.
Udvikling og oprettelse af maskinen L-39 "Albatros"
Tjekkoslovakiske designers arbejde med at oprette en ny træningsmaskine begyndte i midten af 60'erne. Forøgelse af fartøjets hastighedskarakteristika krævede tilstedeværelsen om bord af sofistikeret elektronisk udstyr oprettelsen af en mere avanceret træningsmaskine. I efteråret 1968 tog den første prototype luften, hvorefter bilen begyndte at blive masseproduceret. Officielt blev flyet bestilt i 1971.
De tjekkoslovakiske firma Aero Vodochodys vigtigste kunder til levering af batcher af træningsflyvemaskiner var Sovjetunionen og Warszawa-pagtlandene. Siden 1972 er flyet blevet den vigtigste træningsmaskine i Sovjet Luftvåben, i luftenhederne i Warszawa-pagtlandene.
I alt fra 1968 til 1999 rullede 2.868 L-39 biler fra Tjekkoslovakiets transportør.
Taktiske og tekniske egenskaber ved jet L-39 træning af flyprøve 1971
- Besætning - 1/2 person.
- Afgangsvægt - 4,5 tons.
- Dimensioner: længde - 12,1 m, højde - 4,7 m, vingespids - 9,4 m.
- Armament: fraværende.
- Gasturbine motor.
- Den maksimale hastighed er 761 km / t.
- Praktisk loft - 12 km.
- Flyvifte - 1650 km.
Træningsfly Aero L-39 "Albatros" på grund af deres specifikke design i kamp blev ikke brugt. Der var forsøg på at konvertere bilen til et overfald fly, men disse værker var begrænsede og private. Udover landene i Østeuropa blev L-39-flyet leveret til Cuba, Vietnam og Nordkorea. De samlede operatører af den tjekkoslovakiske maskine i forskellige år var repræsentanter for 46 lande.
Luftfartøjsfoto
