Gas-69 er en af de biler i Gorky-anlægget, som var udstyret med fuldhjulstræk. Produktionen af bilen varede i 20 år. Køretøjer viste sig at være af høj kvalitet, havde usædvanlige byggeløsninger. Intet af den slags blev skabt i fremtiden, og Gas-69 blev i lang tid husket af bilister.
Historie af Gas-69
Den første prototype af personbil Gas-69 4x4 optrådte i 1948. På conveyorproduktionen kom han ind efter 5 år og bestod alle nødvendige tests. Designet involverede et team af erfarne ingeniører. I starten blev han kaldt "Arbejder", men så blev kælenavnet "Kozlik" fastgjort blandt folket.
Bilen blev produceret i to versioner: en to dør og en fem dør krop med 8 pladser. I 1954 blev produktionen af todørsversionen overført til UAZ-anlægget, siden 1956 blev begge versioner af maskinen samlet i Ulyanovsk-anlægget.
Grundlaget for den 69. var Gaz-67, som modtog mange positive anmeldelser efter krigen. Nogle komponenter og strukturelle løsninger blev taget fra transporter af andre planter. Til forskel fra den 67. blev denne bil ikke brugt til militære formål.
Et par år efter produktionsstart syntes Gas-69 i efterspørgslen i udlandet. Snart blev det leveret til mange lande og var ikke ringere i popularitet til Land Rover-jeeps. I 1957 begyndte de i Rumænien at producere denne transport, og i 1962 - i Nordkorea.
Nogle maskiner bruger stadig. De har været trofast og uafbrudt service i over 50 år. Efter Sovjetunionens sammenbrud viste flere Gas-69 på offentlige veje, da hæren blev reduceret, og mange militære eksemplarer blev solgt ud af bevaring.
Tekniske specifikationer
Køretøjer beregnet til hurtig off-road kørsel. Rama Gas-69 var lavet af stålplade. All-metal krop blev forenklet, den blev installeret på grundlag af installation af en markise. Markisen sammen med basen kan hurtigt fjernes og transporteres med dig. For nemheds skyld blev monteringer til en skovl, en økse og en bøjle installeret på kroppen.
Både gas-69 broer og en motor er installeret på rammen. Troværdigheden af et design er tilvejebragt takket være seks rammeforstærkere. Til bremsning er det nødvendigt at anvende en vis indsats, da der ikke er nogen forstærker.
For en behagelig tur om vinteren er bilen udstyret med et varmesystem: det opretholder rumtemperaturen i kabinen, selv i ekstrem kulde. For at eliminere tåget af forruden blæser.
Gas-69-motoren har fire cylindre: volumenet er 2,12 liter, motoren udvikler 55 hestekræfter ved 3600 omdr./min. Benzin A-66 bruges til tankning, Gas-69 diesel er ikke. Maksimal hastighed - 90 kilometer i timen. Teknisk indgriben giver dig mulighed for at fjerne hastighedsbegrænseren, hvorefter maksimumet bliver 100-110 kilometer i timen, men dette reducerer i høj grad motorens levetid. Forbruget er 12 liter pr. 100 km. To 75-liters tanke giver dig mulighed for at gå over 1000 kilometer uden tankning.
Nogle designløsninger har givet mulighed for at forenkle strukturen og forlænge levetiden. Razdatka Gas-69 er berøvet direkte transmission. På grund af dette blev belastningen på de "aktive" dele af transmissionen reduceret. Differentialespærringen blev afskaffet, da den ikke havde særlig indflydelse på bilens patency.
Box Gas-69 mekanisk, har 3 gear og en bagud. Suspensionskonstruktionen giver ikke en behagelig tur på direkte byveje: I første omgang var transport planlagt til bevægelse i landdistrikter og offroad.
Janitorer er placeret ikke nedenfor, men over. Overvinde forhindringer er tilvejebragt af høj frihøjde, størrelsen på vinger og bumpere og lavvognsbiler. Designet har ikke GUR, men det har ingen indflydelse på taxiakternes bekvemmelighed: Der kræves ingen særlig indsats, rattet er let at dreje og lytte til føreren.
Tuning biler gør det selv
I en standardform er Gaz-69 nu næsten umuligt at møde. Hvis en sådan transport er fundet på byens veje, viser den tydeligt tegn på tuning.
Løfteudstyr
For at øge cross-country evne til en SUV, skal du forbedre chassiset. I tilfælde af "ged" anvender vi muligheder for at løfte fjederen og montere store hjul.
Du kan gøre ophænget højt ved hjælp af lange øreringe eller et mellemrum mellem broerne og fjedrene. Gennemførelse tuning hodovki, må vi ikke glemme den dårlige stabilitet af SUV. Løft øger chancerne for at rulle over under ridning.
Designændring
Ingen tuning kan ikke gøre uden at ændre bilens stil. På Gas-69 kan du installere en vinsch til at trække ud af stallede biler. I dette tilfælde skal du bruge støddæmpere. Komplet det samlede billede maleri beskyttende maling og installation af brede hjul.
motor
Det giver ingen mening at forlade fabriksaggregatet - det er allerede gammelt, det bryder ofte. Dele til det er meget vanskelige at finde, nogle er umulige overhovedet. Derfor installerer ejerne en række motorer - fra en BMW eller fra en UAZ. Når du arbejder med sidstnævnte, kan du reducere omkostningerne ved installation og yderligere vedligeholdelse.
Hvad kan man konkludere?
For hele tiden for udgivelsen af denne bil blev frigivet omkring 600 tusinde biler. Mange af dem fortsætter med at arbejde i dag. Transporten fik stor popularitet på grund af dens høje pålidelighed, enkel konstruktion og billig vedligeholdelse. Meget populær inden for landbrug og rekreative kørsel på vejen.
