GAZ-3308 - Husbil med højkors. Bilen erstattede den 66. model af Gorky Automobile Plant. Over 19 års drift har etableret sig fra de bedste sider. Off-road passering er tilvejebragt af en begrænset slip differential. De høje driftsmuligheder kombineres med et behageligt arbejdsmiljø for føreren. Designet er enkelt og pålideligt, vedligeholdelse er billigere end udenlandske kolleger.
GAZ-3308's historie
De første produktionskopier blev samlet i 1997. Lastbilen skulle erstatte GAZ-66, som ikke kunne modstå konkurrencen om moderne transport. I den nye bil forsøgte ingeniører at bevare de bedste kvaliteter fra den foregående generation.
For første gang begyndte omkring 3308 at tale i slutningen af 1980'erne. Derefter ønskede de seriøst at opgradere den 66. model. I det 90. år fremlagde Gorky Automobile Plant GAZ-3301, som var beregnet til militære formål og arbejdede på en ny dieselmotor. Masseproduktionen blev forhindret af Unionens sammenbrud, den gamle model forblev på transportbåndet.
Efter Sovjetunionens sammenbrud fortsatte udviklingen af GAZ-3308 Sadko. Fra den nye militære maskine krævede øget holdbarhed og forbedring af alle tekniske egenskaber. Hovedforandringen var kabinens design: designerne opgav den motorløse konstruktion, da dette reducerede komfortniveauet og gjorde bilen mindre sikker. Nogle elementer i den nye hytte blev taget på 3309. versionen.
I 1995 blev prototypen GAZ-3309P indført. Efter nogle ændringer og gentest i 1997 blev den industrielle frigivelse 3308 lanceret. Efter udrustning af den russiske hær begyndte bilerne at blive leveret til CIS-landene.
Trucken kommer i flere lande:
- Syrien - i 2005 modtog 114 kopier til test. I 2007 blev transporten vedtaget af den lokale hær;
- Armenien - flere små partier har militærtjeneste
- Ukraine - siden 2014 udfører køretøjer forskellige opgaver i de territoriale forsvarbataljoner;
- Hviderusland - bruges til militære formål i begyndelsen af 00'erne;
- Kasakhstan - bruges regelmæssigt i National Guard.
Den første opdatering blev udgivet i 2003. Ændringer var minimal i både eksterne og tekniske planer. Motoren blev genopfyldt med en ny turbodiesel "D-245.7". I 2013 begyndte de at producere biler med kraftværket YMZ-53442, som opfyldte standarderne for "Euro-4". I det 14. år af verden præsenterede "Sadko Next" - en opgraderet model, der kan bære 3 tons.
Tekniske egenskaber GAZ-3308
GAZ-3308 opfylder moderne tekniske krav. Han er i stand til at bevæge sig på vejen og overvinde forhindringer af forskellige størrelser. I de seneste år fremstiller firmaet GAZ-3308 chassis, som giver dig mulighed for at installere forskellige moduler på den.
Til udstyr anvendes kraftenheder af tre typer. 117-hestekræfter dieselmotorer fra Minsk eller Yaroslavl planter eller benzin motor Zavolzhsky motor plante. Den mest populære er benzin-indstillingen.
Benzinmodellen er lavet på karburatortypen, har otte cylindre arrangeret i V-form. Power - 122 hestekræfter. Mange ejere klager over, at han ikke er i stand til at løfte køretøjer op ad bakke, når de er fuldt lastet. Diesel kraftværker leverer endnu mindre strøm. Hvis du ikke lægger lastbilen op til maksimum, med en hvilken som helst motor, det bevæger sig, er det acceptabelt. For komfortabel styring blev styret styret til designet.
Den faldende strømforgasning har to kameraer. Væskevarmeren opretholder den ønskede temperatur i arbejdsblandingen. Det tørre filter fungerer på grund af den regulerede luftforsyning. I et lukket væskekølesystem tvinges luft til at cirkulere.
Tør kobling er lavet af friktionstype. Udstyret med et hydraulisk drev. Til benzinversioner er der monteret en periferfjeder til dieselmodeller - en membran. Alle kopier har en fem-speed gearkasse. Alle synkroniserede, undtagen for de første og bageste gear. I kabinen er der en håndtag til at aktivere overdrive. Mekanisk razdatka har et drev til for- og bagaksler, der er et direkte og nedre trin.
Arbejdsbremsesystemet er to-kredsløb, suppleret med et pneumatisk-hydraulisk drev. Bremsning udføres på forskellige akser. Låsesystemet er automatisk, modulatoren og den pneumatiske forstærker er til stede i designet. Bremsecylindre findes i hver kanal. Reservebremsemekanismen er repræsenteret af begge kredsløb. Parkeringsbremsen er mekanisk drevet.
Drevet virker på begge akser. Mængden af dieselversionen er 6,3 tons, benzin - 5,95 tons. Ifølge eksperter har Sadko for sin klasse GAZ-3308 meget vægt.
Suspensionens særlige struktur, hvis basis blev taget fra 66. versionen, giver dig mulighed for hurtigt at overvinde vejafsnit med blød jord og snavs. Den store minus for bilen er jorden clearance (31,5 centimeter), på grund af det, bliver det ofte fast. Bilens længde - 6,25 meter. Føreren har evnen til at overvinde stigninger op til 31 grader, vandbarrierer op til 1 meter dyb og bære gods med en vægt på højst 2.000 kg.
Modifikationer GAZ-3308
Kabinen er lavet af all metal-teknologi, har to døre og er designet til to personer. Antallet af tilføjelser til chassiset overstiger 100 stk. De mest almindelige er tanke, redningsudstyr, gas- og olietanke.
Platformen er lavet af metaller af metal eller træmetal. Inkluderet er en konstruktion til installation af en markise, på siden kan du installere yderligere grill. Hørbare alarmer bruges til kropskontakt og kabine.
Pakken "Huntsman" adskiller sig fra kabinens grundkapacitet - op til 5 personer. På grund af stigningen i længden blev kroppens længde reduceret, som bruges til at transportere mennesker og varer af forskellige typer. Sådant udstyr anvendes til boligmodulets udstyr, hvis det bruges af reparationspersonale. Versioner med et kortere legeme kan transportere belastninger på op til 1 ton.
Ombordpasning giver passagererne et højt sikkerhedsniveau. Over siderne er fastgjort sikkerhedsseler, som kan fastgøre passagerer. Bænke til personer, der er knyttet til sidevæggene, kan foldes. Til belysning anvendes en lille lyspære, monteret på en af bukets buebuer.
Bilens ramme er stemplet, udstyret med forreste spærre. Skivehjul har enkeltdæk. Enheden har et automatisk dæktryk overvågningssystem.
I 2014 blev fabrikken præsenteret GAZ-3308 Taiga-VIP. Patency af transport blev forbedret, og kapaciteten blev udvidet til 7 personer. Denne kabine giver dig mulighed for at bruge biler med moduler på forskellige gårde, der indeholder det nødvendige udstyr og værktøj.
Nylige tilfælde har en indbygget stige til at flytte til taget. Der kan installeres bagagerummet til transport af store men ikke tunge genstande. Pakken indeholder to vinsjer. "Taiga" er udstyret med ledninger, så der er en separat belysning og stikkontakter i kabinen og i vanen. De arbejder på bekostning af dieselgeneratoren. Væskevarme opretholder en acceptabel temperatur i en boligenhed. Der er et våbenskab.
Der er en klasse "dump truck". Indlæsning og losning kan udføres fra tre sider. Transportmassen er lidt over 8 tons, og transportkapaciteten er 4,5 tons. En elektrisk dumper modtog mere holdbare dæk 8.25-R20, suspensionen er ikke ændret. GAZ-3308-motoren af denne type har 122 effekt, kører på dieselolie og er udstyret med fire cylindre. Det gennemsnitlige brændstofforbrug er 22 liter pr. 100 km.
Når du bestiller maskinen på fabrikken, kan du vælge funktionen til forvarmeren, som har vist sig i drift ved lave temperaturer. Den nyeste generation af motorer er miljøvenlige, de overholder Euro-4 standarder. Pass op til 500 tusind kilometer uden større reparationer. Service er billig, reservedele kan findes i enhver specialbutik. Også salg af dele distribueret på det sekundære marked.
Hvad kan der gøres?
GAZ-3308 - et kvalitetsprodukt af husteknik. Over 19 års drift i forskellige brancher har han vist sig fra de bedste sider. Det anvendes ikke kun til godstransport, men også i sportskonkurrencer til passage af off-road. Erfarne chauffører bag rattet på denne bil tager jævnligt toppladser.
Fabriksfabrikken tilbyder mange versioner af lastbilen. De mest populære blandt købere er "Sadko" og "Countryman". Den gennemsnitlige pris på den første mulighed er 1.655 millioner rubler, den anden - 1.403 millioner rubler. Den samlede pris afhænger af de valgte ekstra muligheder. Der er mange muligheder på det sekundære marked. Biler 03-05h års udgivelse vil koste køberen i 220-450 tusind rubler, 07-09h år - 500-750 tusind rubler.
