Su-34 bombefly

Luftfartens vigtigste opgave er at slå til fjenden, ødelægge hans arbejdskraft, udstyr, befæstninger, infrastruktur og andre mål. Bombere er opdelt i strategisk og taktisk. Denne sidstnævntes opgave er at slå på forkanten af ​​fjenden og i hans umiddelbare operationelle bageste.

I dag er grænsen mellem de forskellige klasser af kampfly er sløret. Taktiske bombefly omfatter næsten ethvert fly, der er i stand til at transportere missiler og bombevåben. Kun strategiske fly fortsætter med at besætte en temmelig specifik niche. Det er undertiden ret svært at tegne en klar grænse mellem et ground attack-fly, en frontlinjebomber og en kampmand.

Meget ofte udføres frontbomberopgaver af fighterbombere - multifunktionsfly, der ikke kun kan levere bombardement, men også udføre luftkamp. Den nyeste frontlinjebomber, som for nylig blev vedtaget af det russiske luftvåben, er Su-34. Ifølge nogle af dets egenskaber er denne maskine en af ​​verdens bedste.

Luftfartshistorie

I Sovjetunionen i slutningen af ​​80'erne i det sidste århundrede blev tredje generationens fly anvendt: Su-24, MiG-27 og Su-17. De blev lavet i 70'erne, havde ganske gode tekniske egenskaber, perfekt navigationsudstyr og sikringssystemer, effektiv bevæbning. Men disse fly var allerede forældede og passede ikke til det sovjetiske militære lederskab. Derfor begyndte udviklingen af ​​en ny frontbomber i slutningen af ​​80'erne på grundlag af Su-27 flyet på Sukhoi Design Bureau.

Udviklingen af ​​det nye fly begyndte i 1986. Grundlaget blev taget Su-27UB (kamptræning), fabriksindekset for denne maskine - T-10B. Hoveddesigneren af ​​dette projekt blev udnævnt til Martirosov. Udviklere var nødt til at løse vanskelige og ofte meget modstridende opgaver: i ét plan var det nødvendigt at kombinere høj manøvredygtighed og hastighed med en alvorlig kampbelastning og rækkevidde.

Grundflyet Su-27UB har gennemgået mange ændringer: det blev straks installeret nyt radio-elektronisk udstyr. Cockpit layoutet blev ændret: nu sad de to piloter i cockpiten ved siden af ​​hinanden og ikke den ene efter den anden. Derudover var vingegeometrien noget modificeret, flyet havde en ny tilstrømning, og den forreste vandrette hale blev installeret. I det nye fly besluttede sig ikke at anvende justerbare luftindtag. Ny placering af piloter i cockpiten har forbedret ergonomien, gjort mere behagelige langdistanceflyvninger. I 1988 blev det første udkast til det nye fly designet.

For den nye Su-34 blev der udviklet et system til tankning i fly.

Militæret var ikke begejstret med nogle af de nyskabelser, som designerne havde forudset i den nye bil, men de blev stadig implementeret.

I 1990 blev designet af det nye fly færdiggjort, og i slutningen af ​​året blev der bygget en prototype maskine. Men det land, hvor de begyndte at bygge dette fly, blev senere forsvundet fra verdens politiske kort, og arbejdet blev permanent suspenderet.

I 1992 blev fremtiden Su-34 frontlinjebomber vist til journalister. Serie Su-34 startede i 1994 på Novosibirsk Aircraft Manufacturing Plant, det følgende år blev bilen vist på Le Bourget.

Statsprøvninger af Su-34 begyndte først i 2006, og de blev afsluttet i 2011. I 2014 vedtog su-34 bombefly den russiske væbnede styrker.

I 2018 deltog femten fly i parade til ære for årsdagen for sejren i 2. verdenskrig.

Det Russiske Luftvåben planlægger at købe 124 Su-34 fly. En sådan maskine er værd omkring en milliard rubler. Den NARO, der er opkaldt efter Chkalov, hvor flyene skal samles, har investeret en seriøs mængde i moderniseringen af ​​forsamlingslinjen.

Generel beskrivelse

Su-34 frontlinjebomberet var designet til at levere bombingsangreb i fjendens taktiske og operationelle baglyd, under alle vejrforhold, dag eller nat, herunder ved brug af lave højder. Også dette fly kan udføre luftkamp og ødelægge fjendske køretøjer.

Flyet blev oprettet i overensstemmelse med den normale aerodynamiske konfiguration med en vinge af gennemsnitlig placering og en ekstra front vandret hale. Su-34 har to to-kontur turbo-re-aktivnye dv-ga-tela med en form-ka-me-ra-mi og to-fin lodret fjerdedel. Halefjerkræet er helt drejende.

Aircraftlandingsudstyr - tricycle. Forreste søjle har to hjul, hovedstolperne er udstyret med fire hjul.

Foran flyet er der en radarstation, dækket af en radio-optisk-ny ob-te-ca-tele samt et cockpit. En speciel bom er installeret på forsiden af ​​maskinen, som bruges til at genoplive i luften. Cockpitet er beskyttet af titanium rustning, dens tykkelse - 17 mm. Også pansret og flyets hovedbrændstoftank. Bagved er der et rum med radarudstyr. Indgangen til førerhuset ligger i næsen på næselandet. Lantern cockpit åbnes kun til teknisk arbejde. Vægten på den pansrede førerhus er 1,5 tons.

Kabinen giver et rekreativt område, hvor der er et førstehjælpskasse, en tilførsel af drikkevand, en mikrobølgeovn og et tørt skab. I cockpiten er der to luftbårne stole, som giver nød evakuering af besætningen fra flyet i alle hastigheder og flyve tilstande. Hvert besætningsmedlem har et specielt redningsudstyr, som omfatter et radiofyr, et redningsflåde, et lager af mad, udstyr og medicin.

Halen af ​​Su-34-flyet består af to rum med motorer, den centrale og hale bom.

Motorens luftindtag er ureguleret og har et rektangulært tværsnit.

Flyet har to to-kontur tur-re-a-reaktive dv-ga-tela med en for-sazh-mi cam-me-ra-mi AL-31F. Der er også en hjælpestyrke. Hver motor er udstyret med et uafhængigt brandslukningsanlæg.

Kæmperen har fire brændstoftanke med en samlet kapacitet på mere end tolv tusind liter.

Elektronisk udstyr er repræsenteret af en radar, der gør det muligt at identificere mål på den bageste halvkugle samt et optisk-elektronisk observation og navigationskompleks. Det består af et inertialt cyan-on-vi-ga-cy-on-nyt system -m-med-a-ni-si-si-ko-wow-wi-ga-ts-on-noi-systemet og medie-st-wa-mi ra-dio-na-vi- n-tion.

Avionikomplekset Sh-141 omfatter en fasetradarradar, et elektronisk krigsføringssystem og en indbygget computer, der behandler de modtagne data. Med radaren kan du flyve på ultra lave og lave højder. Også på Su-34 installerede termiske billeddannelses- og tv-observationssystemer, der kombineres med en laserafstandsmåler-mål designator. Radaren kan føre til flere luftmål (op til ti) og opdage selv små jordmål på en betydelig afstand.

Su-34 har 12 suspenderingspunkter. Flyet er udstyret med en automatisk 30-mm push-hoy GSH-301 (kamp-kit-180 hk-række). Kontrollerbare, kerne-rec-ti-ruue og ikke-kontrollerbare bomber og løb af en meget bred no-men-la-tu-ry kan installeres på flyet. .

Her er nogle typer våben, der er installeret på Su-34:

• NUR forskellige kalibre;
• bomber af forskellige typer (34 x 100 kg, 22 x 250 kg, 12-16 x 500 kg);
• guidede missiler af typer (Kh-25, Kh-29, Kh-31P, Kh-59, Kh-59M, Alfa, Yakhont, Myg);
• justerbare bomber (KAB-500 og KAB-1500);
• X-59M missiler;
• KAB-1500 bomber (3 stykker);
• beacons af forskellige typer;
• R-27 missiler (op til 8);
• R-77 missiler (op til 8) mellemrum;
• R-73 missiler (op til 6) med kort rækkevidde.

Su-34 ratings

Su-34 forbereder sig på at blive den russiske hærs vigtigste strejfemaskine. Han deltog allerede i ægte fjendtlighed under den georgiske krig i 2008. Vurderingen af ​​dette fly er imidlertid ikke helt entydigt.

I 2008 kunne Su-34 ikke bruge højpræcisionsvåben og ramte konventionelle bomber og missiler.

I en moderne krig er en enkelt radarstation ikke nok til at opdage og ødelægge mål, som blev vist af begivenhederne i Georgien og i Nordkaukasus. Til garanteret påvisning af sådanne mål er perfekte termiske billeddannelses- og fjernsynssystemer nødvendige, og Su-34 er ikke helt op til dem. I kampen mod den højteknologiske modstander af Sh-141 radaren vil flyet blive aktivt undertrykt, og i sig selv er det en afmaskende faktor.

Su-34 var en af ​​de bedste biler i verden i slutningen af ​​80'erne i det sidste århundrede, men nu er mange af sine systemer allerede forældede. Dette fly har kraftige våben, men observationssystemet skal forbedres.

I øjeblikket er Su-34 det mest avancerede angrebskib i Rusland, og det skal erstatte den klart forældede Su-24.

Tekniske specifikationer

Nedenfor er de tekniske egenskaber ved Su-34 frontlinjebomber.

Se videoen: Su-34 Assault Fighter Bomber (April 2024).