Helikopteren "Black Shark" er en unik maskine, både i flyveegenskaber og e-stuffing. Dette er en russisk enkeltangrebshelikopter, der er designet til at besejre mekaniserede såvel som pansrede køretøjer, menneskelige kræfter og luftmål på slagmarken. Helikopteren lavede sin første flyvning den 17. juni 1982. I NATO-klassifikationen er han kendt som Hokum A.
Black Shark-helikopteren blev udviklet af Kamov Design Bureau under tilsyn af Sergey Viktorovich Mikheev. På maskinen blev der kun vedtaget i 1995. Men indtil nu er Black Shark en af de bedste maskiner af sin art, og denne højde af andre førende lande forbliver uovervundet.
Udseende historie
I 1976 udstedte Ministerrådet for Sovjetunionen et dekret, hvorefter helikopterdesign bureauet hedder. Mile og Kamov blev bestilt til at udvikle den nyeste angrebshelikopter. Det skyldtes, at AH-64 Apache-kamphelikopteren begyndte at blive testet i USA, og også af det faktum, at militæret Mi-24, der var i brug på det tidspunkt, havde en relativt lav kamp effektivitet.
Før udviklingen af "Black Shark" bureauet til dem. Kamova var involveret i design af marine og civile helikoptere, det udviklede aldrig strike ground vehicles. Det er i mange henseender afgørende for et kampkøretøjs unikke kvaliteter: Kamovs designere valgte deres egen vej uden at gentage erfaringerne fra udenlandske eller russiske kolleger.
Tekniske egenskaber ved Ka-50
- Højde: 4,93 m;
- Fuskets længde: 14,21 m;
- Rotorernes diameter er 14,50 m;
- Vingerpanel: 7,44 m;
- Vægt af tom helikopter: 7700 kg;
- Maksimal startvægt er 10.800 kg;
- Normal startvægt er 9800 kg;
- Lastens masse er 2800 kg;
- Intern brændstofkapacitet: 1487 kg.
Flyvning
- Maksimal hastighed: 310 km / t;
- Krydshastighed: 265 km / t;
- Tilladt fart i baldakinduet: 390 km / t;
- Flyvifte:
- med PTB: 1160 km;
- uden PTB: 520 km;
- Maksimal overbelastning: 3 G;
- Tilladelig rullevinkel er ± 70 °;
- Den tilladte stigningsvinkel er ± 60 °.
våben
- Suspension vægt: 2000 kg;
- Suspensionspunkter: 4;
- Indbyggede geværpistoler: 1x30 mm 2A42, med ammunition i 460 runder;
- Suspenderede håndvåben og våben: 2 × 23 mm kanonpistoler UPK-23-250 med 2 × 500 runder ammunition;
- Missile unguided våben:
- tunge NURS S-24;
- NAR S-8 - 80 stk.
- NAR S-13 - 10 stk.
- Guidede missil våben:
- X 25ML;
- ATGM "Whirlwind" - 12 stk.
- P-73;
- Needle-B - 4 stk.
- Bombe våben:
- KMGU-2;
- FAB-500,
- RBC 500;
- ST-500.
Battle Hopper og Loop
Den første unikke egenskab ved "Shark" var brugen af en koaksial ordning: Rotorernes placering var den ene over den anden, og deres rotation blev udført i modsatte retninger. Helikopteret med en sådan ordning krævede ikke en halerotor i haleafsnittet. Dette betød, at motoreffekten ikke gik til baghjulstrækningen, og bilen blev mindre sårbar.
Derudover gjorde tilstedeværelsen af to skruer det muligt at reducere apparatets bølgelængde betydeligt, samt reducere bladernes længde. Som følge heraf er Black Shark blevet mere manøvrerbar og hurtig. Den sorte haj er en af de få helikoptere, der kan udføre:
- "kamptragt";
- "dead loop";
- Flyt sidelæns og tilbage, mens du udvikler en hastighed på op til 100 kilometer i timen (maksimum).
Ulemper ved koaksial kredsløb
Ulempen ved koaksialskemaet er bladernes forholdsvis store sårbarhed. En helikopter i forbindelse med moderne krige tager først og fremmest strejke fra håndvåben, og den mest sårbare del er bladene.
På grund af det faktum, at den sorte haj har to rotorer, øges sandsynligheden for, at bladet trænger ind i kuglen, mere end det for konventionelle helikoptere. For at kompensere for denne ulempe besluttede designerne at bruge bladets unikke fem-spar design. Hun giver mulighed for at holde bærende kvaliteter, selv efter skud på en kugle.
En anden ulempe ved denne ordning er effekten af skruens "snagging", netop på grund af det, krasjet to erfarne Ka-50'er. Her er sagen følgende: en helikopters knive er tættere på hinanden end naval helikoptere, og i superkritiske angrebsvinkler berører de hinanden, hvilket fører til ødelæggelse af knivene og katastrofen. Efter at have analyseret årsagerne til ulykker blev piloter instrueret om ikke at flyve, hvor vinkelhastigheden langs alle akser er maksimal op til 60 grader / s samt hælvinkler, der når op til 70 grader.
En soldat i marken
Ka-50's unikke egenskab ligger i, at det er enkelt: på den tid var alle angrebshelikoptere to-sæders. Det andet medlem af besætningen var operatøren, som var ansvarlig for at vælge mål og målrette missiler på dem. Ka-50-udviklerne baserede sig på resultaterne fra det nationale forsvarskompleks, og besluttede at piloten kunne producere operatørens funktioner.
Som et resultat bidrog layoutet til at reducere enhedens vægt samt reducere omkostningerne ved personaleuddannelse. Ofte kan udgifterne til uddannelse af besætningen, som vil drive en kamphelikopter, overstige prisen på selve maskinen!
Manglen på en sådan ordning - med et sår eller død, vil helikopteret sandsynligvis kollapse, selv en lille højde kan være dødelig. For at undgå dette har udviklerne forudset et automatiseret system - takket være det kan kampvognen selv vende tilbage til basen i autopilot-tilstand.
Blandt andre funktioner i Ka-50 bør nævnes:
- Den beskyttede cockpit, der er lavet af special luftfart rustning, kan modstå en 23 mm kaliber projektil.
- Kabineglas modstår kugler fra håndvåben.
- De vigtigste helikopter enheder er også dækket med rustning: motoren og brændstofsystemet.
- Rummene i hovedmotorerne samt motoren til hjælpeaggregatet er særskilt adskilt af brandbarrierer fra tilstødende rum.
- Helikopterflyvningen er lavet med omfattende brug af aluminiumlegeringer, herunder kompositmaterialer. Den udbredt anvendelse af polymerer har reduceret strukturens vægt og øger maskinens overlevelsesevne og pålidelighed og øger levetiden.
- Ka-50 bruger et unikt udkastningssystem, mens dets udførelse udføres lejeblade. Og sædet på K-37-katapulten kan gemme en pilot på alle højder samt flyvehastigheder, herunder nul.
Haj tænder og øjne
Ka-50 kendetegnes ikke kun af flyegenskaber, men også ved elektronisk påfyldning.
- Dashboardet består af flere LCD-skærme, de viser alle oplysninger om kampen.
- Flyvningen er stort set automatiseret: Pilotens arbejde forenkler computerens computer.
- For at foretage en rekognoscering af mål på jorden installeres tv og infrarøde sensorer, de er i stand til at bestemme målet i en afstand på 13 kilometer om dagen og op til 20 km om natten. Det betyder, at bilen kan strejke uden at komme ind i zone med ødelæggelse af MANPADS og luftforsvar.
- Det er også vigtigt, at alle helikopterinstrumenter fremstilles hos Ramenskoye PKB Russia: udenlandske leverandører er ikke involveret i fremstilling og reparation af maskinen.
Armament bør bemærke følgende:
- På pylonerne kan du installere op til to tons våben. Derudover afhænger våben, afhængigt af opgaven, fra ulydede raketter til anti-tank missiler med laserstrålesystem.
- Helikopteren er også udstyret med en 30 mm 2A42 kanon, den er i stand til at producere 550 runder pr. Minut, skydningsarmor-piercing og høj-eksplosive fragmenteringsprojektiler. Manglen på en kanon er dens placering. Denne ulempe kompenseres imidlertid let af helikopterets manøvredygtighed.
Bekæmpelse brug
Fra 2000 til 2001 deltog to "Black Sharks" i fjendtlighederne i den tjetjenske republik. Køretøjerne lavede 49 fly, ofte afgange skyldtes dårlige vejrforhold. I kampene blev mere end 100 skud fyret, 1600 kanonladninger og 920 missiler blev brugt.
Generelt viste helikopteren i kampene sig værdig:
- Med hensyn til manøvredygtighed, kamp effektivitet og navigation, viste køretøjet sig at være bedre end Mi-24.
- Flight automatisering, tilstedeværelsen af et udkast system og en god kabine booking gjorde det mindre nervøs for piloten og mere fokuseret på kamp mission.
