Heavy US Md Bradley infanteri kæmper køretøj, kamp brug og beskrivelse

M2 bradley - Det er et tungt amerikansk infanteri kampvogn, designet både til transport af infanteri og til direkte støtte i kamp. BMP M2 "Bradley" blev udviklet på højden af ​​den kolde krig for det europæiske teater for operationer som et svar på oprettelsen af ​​sovjetiske BMP-1 og BMP-2. Siden da har disse maskiner formået at deltage i flere konflikter og har vist deres effektivitet både i sammenstød med regelmæssige enheder og i forhold til counterguerrillakrig.

BMP er opkaldt efter General Bradley.

I øjeblikket er der baseret på BMP M2 "Bradley" skabt en hel familie af maskiner, der kan udføre en række funktioner. Siden begyndelsen af ​​masseproduktionen er der produceret 7000 biler med forskellige modifikationer.

Udover den amerikanske hær er "Bradley" i tjeneste med de væbnede styrker i Saudi-Arabien.

Udviklingshistorie

I 1961 modtog den amerikanske hær en sporet pansret personelbæreoperatør M113, som i mange årtier blev den største pansrede køretøj fra de amerikanske væbnede styrker. M113 og i dag er den amerikanske pansers vigtigste pansrede personalebærer, den bruges også i 44 hære i verden.

Vietnamkriget viste, at infanteri-enheder ikke kun havde brug for "kampdisper", der kunne bringe soldater til slagmarken, men også biler, der kunne støtte infanteri i kamp og angribe dem. Med andre ord, havde brug for en BMP med mere pålidelig beskyttelse og kraftfulde våben. Designerne forsøgte at øge B11 M113's ildkraft ved at installere yderligere maskingeværer på den, men det ændrede ikke situationen for meget.

I 1965 optrådte XM701, hvilket faktisk var et forsøg på at øge beskyttelsesniveauet og brandkraften af ​​M113. Den nye bil viste sig for kun at være en stærkt "træt" version af M113 og blev ikke vedtaget til service. Det næste forsøg på at oprette en BMP var projektet HM765. Grundlaget blev taget M113A1, det blev betydeligt styrket rustning beskyttelse, installeret en automatisk 20 mm kanon, ændrede formen af ​​kroppen. I 1973 sluttede Vietnamkriget, og finansieringen for arbejde blev reduceret kraftigt. Men indsatsen for udvikling var ikke forgæves: maskinerne baseret på HM765 blev vedtaget af flere lande.

Arbejdet med oprettelsen af ​​en ny BMP begyndte i midten af ​​60'erne, men det var først i 1971, at hærens kommando forberedte en teknisk opgave for at skabe et nyt køretøj. Hun fik indekset XM723.

Udviklingen af ​​den nye amerikanske BMP tog mere end femten år, M2 Bradley blev først vedtaget i 1981. I løbet af denne periode blev der oprettet flere nye biler, hvoraf nogle var en dyb modernisering af M113, andre var helt nye teknologiske modeller.

I 1971 startede projektet HM723. Hans mål var at skabe en simpel BMP med et højt niveau af rustning beskyttelse. Den nye bil var planlagt til at være bevæbnet med en 20 mm kanon, sin indbyggede rustning skulle modstå beskydning fra en 14,5 mm maskingevær og en frontal fra en 30 mm kanon. Udviklingen af ​​den nye maskine har været firmaet FMC Corp.

For at opnå en sådan høj ydeevne måtte virksomhedens designere udvikle et fundamentalt nyt pansret forsvarssystem til BMP. Det bestod af flere skærme lavet af lag af stål med forskellig hårdhed.

Den ydre skærm blev installeret i en afstand på 100-150 mm fra maskinens krop og den indvendige skærm. Dette design gav et beskyttelsesniveau, der overgår alle materialer og tekniske løsninger, der eksisterede på det tidspunkt.

I 1976 startede testene en ny maskine, hvorefter den amerikanske militærafdeling fremsatte sine bemærkninger og udarbejdede en liste over forbedringer, som fabrikanten måtte udføre. Militæret insisterede på at installere et dobbeltrevolt med en automatisk 25 mm kanon og TOW anti-tank systemer, der skaber en rekognosationsmodifikation (BRM) baseret på maskinen og sikrer opdrift af den nye BMP.

I 1977 var prototyper af nye BMP'er og BRM'er klar: HM2 og HM3. De Forenede Staters ledelse blev bedt om at oprette og købe nye infanteriværkekøretøjer med et højt rustningsbeskyttelsesniveau. Militæret rejste deres krav på baggrund af erfaringerne fra den nylige arabisk-israelske konflikt og det store tab i Sovjet-BMP-1. Efter deres mening bør den nye amerikanske BMP have et højere beskyttelsesniveau.

I 1979 blev der fremstillet et eksperimentelt parti HM2 og HM3, og forsøg begyndte. I 1981 blev bilen taget i brug, hun fik navnet BMP M2 "Bradley". Amerikanerne brugte 5,6 mia. Dollars på projektet for at skabe en ny BMP. Omkostningerne til en maskine, under hensyntagen til de midler, der anvendes til udvikling, er 3,16 millioner dollars.

Hvis vi sammenligner Bradley BMP M2 med HM723, kan vi straks finde flere forskelle: BMP'ens masse vedtaget til service steg til 22,3 tons, antallet faldskærmsfarver faldt (op til syv personer), den automatiske pistol i det nye køretøj kunne ramme fronten af ​​Sovjet BMP -1 (sabot projektil i en afstand af 1,5 km), og TOW anti-tank systemer kan effektivt arbejde mod tanke i en afstand på op til 3 km.

modifikationer

BMP M2 "Bradley" - den første serielle modifikation af maskinen.

BRM M3 - bekæmpelsesrekognosekøretøj, oprettet på grundlag af M2 "Bradley". Udadtil er det ikke meget forskelligt fra BMP: det har embrasurdækslerne tilsluttet, og der er ingen kontrolblokke. BRM er udstyret med nattesyn, har en øget ammunition, den er udstyret med en radarstation, som registrerer en person i en afstand af 1,5 km, og køretøjet - i en afstand af 3 km. Der er to radiostationer og en motorcykel på venstre side.

Arbejdet med forbedringen af ​​BMP M2 "Bradley" begyndte næsten umiddelbart efter levering af det første parti af køretøjer til tropperne. Allerede i 1986, en ny modifikation - M2A1 / M3A1.

Først og fremmest blev maskinens bevæbning forbedret: M2A1 / M3A1 modtog en kanon, der kunne brænde med et mere sofistikeret sabot projektil med en aftagelig M919 APFSDS-T pan. For at gøre dette måtte designerne styrke pistolen og forlænge sin tønde. Desuden kunne BMP anti-tank missil systemet nu afbrænde BGM-71D TOW II anti-tank styrede missiler med bedre rustning penetration.

Andre strukturelle ændringer blev foretaget på maskinen: filtreringsenheden blev forbedret, ammunitionen blev placeret mere rationelt, beskyttende periskopdæksler blev installeret på maskinen, ildslukningsanlægget og brændstofsystemet blev ændret, gearkassen blev ændret.

Som følge af ovenstående ændringer steg Bradley-vægten af ​​M2A1 til 22,79 tons.

I 1988 modtog den amerikanske hær følgende modifikation af "Bradley" - M2A2 / M3A2. Hovedretningen til forbedring af BMP var at øge maskinens beskyttelsesniveau fra 30 mm projektiler - Sovjet BMP 2's vigtigste våben og kumulative håndgranater. De vigtigste ændringer har påvirket passiv og dynamisk beskyttelse af infanteri kæmper køretøjer. Systemet til beskyttelse af mangfoldighed, som var et træk ved "Bradley", blev bevaret, men fuldstændig omarbejdet.

Nu blev rustningen af ​​bilen lavet i henhold til ordningen: "stål-aluminium-Kevlar". Front- og sidearmeringen blev forstærket med stålplader med en tykkelse på 30 mm. På skærmen blev der installeret elementer af dynamisk beskyttelse, der var på en pakning lavet af et specielt materiale, hvilket reducerede eksplosionspåvirkningen på BMP's legeme.

Skrogets indre overflade var foret med en speciel Kevlar-foring, som beskyttede besætningen mod fragmenternes påvirkning. Nu kunne "Bradley" modstå beskydningen af ​​30 mm pistoler på begge sider.

Ud over beskyttelse mod rustning blev M2A2 / M3A2-modifikationen kendetegnet ved en mere kraftfuld powerplant (600 hk.), Anden placering af pakken og besætningens besætning.

Skytten modtog et nyt syn med en termisk billedfremviser, radiostationen blev udskiftet.

Umiddelbart efter afslutningen af ​​"Desert Storm" -kampagnen begyndte arbejdet med den næste modifikation af BMP, den blev kaldt A2 ODS.

De vigtigste ændringer vedrørte maskinens elektroniske udstyr. BMP FBCB2 blev installeret på BMP, hvilket tillod udveksling af informationer med satellitter og andre maskiner udstyret med lignende systemer. Også på "Bradley" blev installeret et nyt navigationssystem, en mere avanceret laserfeltfinder og en termisk billedfremviser til føreren.

I dag arbejder virksomheden på oprettelsen af ​​en ny version af BMP - M2 / M3A3. Den nye maskine vil blive udstyret med ny generation elektronisk udstyr, herunder termiske billeddannere, navigationsudstyr og observationsanordninger.

Designere lægger særlig vægt på at forbedre overlevelsesevnen hos BMP Bradley i bykampeforhold. Der blev udviklet et sæt forbedringer af gamle versioner af infanterikampe, som kan udføres ganske let i marken.

Militæret insisterede på at øge beskyttelsen af ​​infanteri kæmper køretøjer fra miner og landminer. Designerne styrker bundens reservation, lægger ammunitionen i en speciel beholder, bilen var udstyret med specielle sæder, der beskyttede besætningen fra stødbølgen. Brændstoftanke forsynet med et originalt beskyttelsessystem.

Derudover modtager de opgraderede maskiner dynamisk beskyttelse af den nye generation.

Bradley AMPV. Dette er et nyt program fra det amerikanske militær, hvis formål er den gradvise udskiftning af forældede pansrede personalebærere M113. Den bil, som BAE Systems præsenterede i dette projekt, er faktisk Bradley BMP uden et tårn. I det nye pansrede personalebærer er det interne volumen øget, rustningsbeskyttelsen styrkes. Bunden fik en V-formet.

På baggrund af den nye pansrede personelbærer er det planlagt at oprette flere maskiner på én gang for at udføre forskellige funktioner.

beskrivelse

BMP "Bradley" er lavet i henhold til ordningen, der er traditionel til infanteribekæmpende køretøjer: Kraftrummet er placeret i den forreste del, og landingsrummet er bagud. Du kan komme ind i landingsrummet gennem den øverste luge og bageste rampe. Besætningen består af tre personer: skytten, kommandøren og føreren. Landepartiet er seks personer.

Kroppen er svejset af aluminiumspans, hvilket giver en betydelig reduktion af maskinens masse uden at gå på kompromis med dets sikkerhed. For- og sidearmer forstærket med stålplader, tilsvarende forstærket bund. På A2-modifikationen er besætningen beskyttet mod splinter af en intern kevlarplade.

Motoren og gearkassen er placeret i forsiden af ​​sagen til højre, til venstre for dem er førersædet.

I midten af ​​BMP er et kamprum, der er et tosæde tårn med roterende polycom. I tårnet er steder gunner og kommandør på maskinen.

Pistol- og maskingeværet er stabiliseret i begge planer, på venstre side af den tårnmonterede løfteraket til ATGM TOW.

Landingskammeret er adskilt fra slaget ved en skillevæg med en passage.

BMP Bradley er bevæbnet med en automatisk 25 mm M242 Bushmaster-kanon, 7,62 mm maskingevær M240C, ATGM TOW og seks M231 FPW-overfaldsgeværer monteret i troppekammeret.

Pistolen har dobbeltfoder.

TOW ATGM kan slå pansrede mål på afstande på op til 3.750 meter.

BMP "Bradley" er udstyret med en V-turbo diesel VTA-903 med en kapacitet på 500 liter. a. (på senere versioner er mere kraftfuld motor). Transmission - Hydromekanisk, med tre gear frem og en bag.

Bekæmpelse brug

BMP "Bradley" anvendes aktivt under både amerikanske kampagner i Irak. Maskinen viste høj pålidelighed og effektivitet. De fleste af de irakiske tanks i den første kampagne blev ramt kun ved hjælp af "Bradley". Den 25 mm automatiske kanon viste sig at være et meget effektivt og alsidigt våben. Hun ødelagde helt let pansrede køretøjer og fjendens arbejdskraft. Der er flere tilfælde, hvor denne pistol slog irakiske tanke ud.

Under den anden kampagne i Irak måtte amerikanerne bruge "Bradley" i bykampe, hvilket medførte betydelige tab fra håndholdte anti-tank våben. Også stort problem var landminer, som lagde oprørerne.

Den saudiske hær brugte Bradley under invasionen af ​​Jemen. Under kampene blev 17 biler tabt.

Tekniske specifikationer

Video om kampvognen