Den russiske flåde har længe mærket behovet for skibe, der er i stand til at fungere effektivt i kystområderne og forblive intakte landets maritime grænser. Overgangen fra begrebet Great Ocean Fleet under den kolde krig til ideen om en moderne flåde udstyret med universelle krigsskibe indledte udviklingen og opførelsen af små krigsskibe. Behovet for et multifunktions krigsskib til at operere i det indre farvande blev i lang tid anerkendt i de højeste marine echelons. Patruljeskibene i den gamle sovjetiske bygning kunne kun delvis fylde hullet. Med hensyn til deres taktiske og tekniske egenskaber opfylder sådanne skibe ikke længere de tildelte opgaver.
Den indenlandske flåde havde brug for en helt ny type vagtskib, der effektivt kunne patruljere den økonomiske havzone og om nødvendigt levere et knusende slag til fjenden. Løsningen af problemet kunne være skibene i projektet 22800 af Karakurt-typen, men ifølge deres taktiske og tekniske data var de mere af en slagtekst og var meget dyrere at opbygge og levere. En anden teknisk løsning var påkrævet, og det blev snart fundet. I dybden af det nordlige PKB-projekt blev 22160 udviklet, hvilket involverede opførelsen af et moderne patruljeskib.
Projektets fødsel Corvette 22160
Beskyttelsen af territorialfarvande og den økonomiske zone på 200 km var den primære funktion tildelt nye skibe. Derudover omfattede deres taktiske opgaver ikke-specifikke funktioner:
- bekæmpelse af smugling i territorialfarvande
- kampkampe og ulovligt fiskeri i den økonomiske zone på 200 km;
- redningsaktioner til søs
- beskyttelse og vedligeholdelse af fartøjer
- beskyttelse af havne komplekser og flådebaser.
Til brug for disse formål er raketskibe i Karakurt-projektet det samme som at vække en slædeshammer i stræben efter en myg. Projektets nye patruljeskib 22160 skulle have en lille størrelse, lille forskydning og et kompleks af våben svarende til målene og målene.
I første omgang blev der skabt en ny korvette til brug for Frontier Service fra FSB i Rusland, men allerede i designfasen så Naval lederskab i designets funktioner den fremtidige patrulje. Nye skibe har en relativt lille forskydning (1300 tons). Korvettens maksimale kørehastighed bør ikke være under 30 knob. Noget overraskede designere krævede rækkevidde i de tekniske specifikationer. Skibet, der var beregnet til at patruljerer kystfarvande, skulle have autonomi på op til 60 dage og et krydstogtområde på 6000 miles.
Patruljebådets besætning har 80 personer. Med hensyn til standard våben, måtte designerne vælge mellem to begreber. I første omgang fastsatte den tekniske opgave betingelsen for at installere kortvarige våben på skibet, herunder kortdistancerede anti-skib missiler, artilleri og anti-fly missiler. I fremtiden besluttede de at udstyre den nye korvette med en lignende launcher efter at have fået den færdige erfaring med succesfuld brug på skibe med små forskydninger af krydstogter "Caliber".
Resultatet var et kystpatruljerskib med et stort krydstogtsortiment og en enorm ildkraft for skibene i denne klasse.
"Vasily Bykov": projektets ledende skib 22160
Ifølge dets taktiske og tekniske data var Corvette of Project 22160 det første skib i sin klasse, der kunne modstå næsten enhver potentiel modstander. Med hensyn til våbenens magt og sejladsens autonomi sammenlignede militære eksperter ofte den russiske korvette med den legendariske David, med et slag fra slyngen og besejrede den gigantiske Goliath.
Opførelsen af nye skibe blev overdraget til Zelenodolsk værft, som traditionelt bygger små militære skibe til den russiske flåde. Projektets førende skib 22160 - korvetten "Vasily Bykov" - blev lagt i februar 2014. I løbet af konstruktionen formåede skibsbyggerne at finde vej ud af en uforudsete situation, der effektivt løste problemet med importsubstitution. At udstyre skibet, hovedsagelig dele, komponenter og samlinger af indenlandsk produktion anvendes, herunder moderne radar- og navigationsudstyr. Lanceringen af skibet i vandet er planlagt i 2018, hvorefter dockningsarbejderne, fortøjningsforsøg og kørsel til Sortehavet vil begynde. Et nyt skib er planlagt at henføres til Novorossiysk flådebase.
Efter førerskibet med en frekvens på 5-6 måneder blev der lagt 6 skibe i denne klasse. Det første serielle skib "Dmitry Rogachev" blev lagt på samme Zelenodolsk værft, men det andet og tredje serielle skib blev besluttet at blive bygget ved Kerch GCC "Zaliv". I februar 2018 blev det andet serielle skib af projektet 22160 "Mikhail Derzhavin" lagt, og fire måneder senere i maj lagde de endnu et skib af denne klasse. Sortehavet korvetter er noget anderledes end deres forgængere. Lidt øgede fartøjets længde og øgede dermed sin ildkraft. Forskydningen af korvetter bliver bygget på Krim vil være lidt større end designet. De og de to andre fartøjer, der blev bygget på værftet i Zelenodolsk, skulle være en del af Sortehavsflåden. Fristen er 2020.
Projektets designegenskaber 22160
Den vigtigste og særprægede egenskab, der skelner udformningen af nye skibe i projektet 22160, er deres modulopbygning. Denne metode til bygning af kampskibe bliver testet for opførelsen af nye patruljerskibe for første gang i Rusland. På grund af det faktum, at hoveddelen af komponenter og aggregater, herunder våben, er af samme type på skibe, samles de og installeres direkte på fartøjets byggeplads. Den alsidige udformning af skibe ligger i, at sammensætningen af et kampskibs våben kan ændre sig under driften.
Skibets skrog og arkitekturen af overbygningerne er skabt ved hjælp af Stealth-teknologien, hvilket reducerer skibets radarsynlighed betydeligt. Skibets sider har høje revers blokeringer, reducerende rullning. I størrelse er overbygningen på skibene i projekt 22160 to gange mindre end for Stereguschy-klassens fregatter. Øvre dæk og omfattende dækrum er beskyttet af kompositmaterialer med lavreflekterende egenskaber. Selv nasal pistol mount har en vinkel tårn med et minimumsareal af reflekterende overflade.
Kraftværket af korvetterne til masseproduktion blev fremstillet på Kolomna Engine-Building Plant. Kraften i to omvendte dieselmotorer er 12.000 hk. Alle enheder og samlinger i motorkoncernen er hjernebarn af indenlandske fabrikker. I anlægget af kraftværket brugt et sæt udstyr af planten "Star" og styresystemet af bekymringen "Aurora".
Det skal bemærkes, at på korvettens blyskib "Vasily Bykov" er motorerne fra det tyske firma MAN.
Kvaliteten af motorkoncernen, universelle skroglinjer og tilstedeværelsen af fremragende navigationsudstyr giver de nye korvetter god sødygtighed. Designerne og bygherrerne formåede at gennemføre autonomien på 60 dage, der er angivet i de tekniske specifikationer. Nye korvetter i virkeligheden kan rejse store afstande og blive i havet i op til to måneder. Ingen af de russiske navy watchdog kan prale af sådanne indikatorer.
Alle skibe er udstyret med et universelt skibsarmstyringssystem. Hovedprojektet af korvetterne fra Project 22160 er Caliber-NK's multifunktionelle krydstogtsrakiler, der er udplaceret i skibsfart i skibets skæve. Sådanne våben gør et lille skib til en alvorlig modstander selv for at forbinde skibene fra NATO-landes flådestyrker, der ligger i farvande ved siden af territorialfarvandet.
Om nødvendigt kan 3M54E cruise missiler omdannes fra taktiske våben til strategisk afskrækkelse, der er i stand til at transportere atomvåben.
Hidtil har ikke en enkelt korvette i verden våben, der er sammenlignelige i styrke til brandkraften af et skib i dette projekt. Projektets korvetter 22160 har et udkast på 4 meter, som gør det muligt for dem at operere frit ikke blot på søfartsteateret, men også at komme ind i havbugtene og handle på floden fairways.
Skibets luftforsvarssystem er repræsenteret af 12 kanals anti-fly missiler "Shtil-1", som er udstyret med 24 9M317E missiler. For at skabe luftbårne nærlinier på korvetterne indstilles komplekse "Bøjning". Skibets artilleribevægelse er repræsenteret af en 57 mm A220M artilleribelægning.
Sammen med kraftige strejke og defensive våben er nye skibe udstyret med sofistikeret sonar- og radarudstyr. Corvetten har tre hydroakustiske stationer, der er i stand til at udføre undervands- og overfladeovervågning af det omgivende vandområde i en afstand på henholdsvis 3-5, 5-12 og 35-140 km.
På skibet blev der for første gang installeret et hydroakustisk system til detektion af dykker "Pallas", der er i stand til at detektere undersøiske sabotører på en afstand på op til en halv kilometer.
Efter korvetten "Pavel Derzhavin" på værftet i Kerch i dag bliver det tredje seriel patruljeskib af projektet 22160 "Sergey Kotov" bygget. Begge skibe kan komme i drift næste år. Sammen med deres ældre brødre, korvetterne Vasily Bykov og Dmitry Rogachev, er i stand til at skabe en effektiv strejkstyrke på patruljerskibe på Sortehavet. Skibe i denne klasse vil være i stand til helt at neutralisere kræfterne i den tyrkiske flåde i Sortehavets maritime teater. Det sidste sjette skib hidtil eksisterer kun i tegningerne. Oplysninger om hvor og hvornår det sidste serielle skib vil blive lagt, modtages ikke fra forsvarsministeriets højeste echelons.
