Den lille vandfartøj GAZ-011 er en af de første indenlandske militære amfibiske køretøjer. De vigtigste udviklere af projektet var Moscow Research Automotive Institute og personalet på Gorky Automobile Plant. I hæren modtog den nye maskine betegnelsen - et lille vandkøretøj (forkortet MAV). Bilen var beregnet til at gennemføre rekognosceringsforanstaltninger i frontlinjen, der er rig på store vandhinder og reservoirer. Til tekniske formål kan maskinen bruges til at transportere små belastninger og personale med vand.
Oprettelse og udvikling af en flydende bil GAZ-011
Den sovjetiske amfibiske kampvogn blev oprettet ved hjælp af den tekniske base af amerikanske flydende biler af mærket Ford GPA "Seep", der blev leveret til Røde Hær under Lend-Lease-programmet.
Hovedkomponenterne og aggregaterne til den sovjetiske amfibie blev taget fra den indenlandske GAZ-46-jeep, som suppleres med mere moderne tekniske detaljer fra GAZ-69. De første prøver blev samlet på Gorky Automobile Plant i 1953, hvorefter bilen blev lanceret i en lille serie. Under produktionen forlod kun 68 af GAZ-001 vandfuglekøretøjer samlebåndet, hvorefter produktionen blev begrænset.
Designfunktionen er blevet et slidstærkt vandtæt skrog med en bådform. Bevægelse på vandoverfladen gav propellen, drevet af en bilmotor.
Taktiske og tekniske egenskaber ved amfibiskøretøjet GAZ-011
- Ingen lastmasse: 1,85 tons
- Antal pladser i kabinen: 6.
- Dimensioner: længde - 5070 mm, bredde - 1750 mm, højde - 1500 mm, clearance - 210 mm.
- Motor: M-20. Type - 4-cylindret, karburator, strøm - 60 hk
- Hjulformel - 4x4.
- Brændstofforbrug pr. 100 km: 15 liter.
- Belastningskapacitet: 500 kg.
- Maksimal hastighed: På motorvejen - 90 km / t, svingning - 9,5 km / t.
På grund af serienes begrænsede karakter havde vandfuglen GAZ-011 ikke kampoplevelse. Maskinerne blev frigivet for at udstyre sovjetiske hærens ingeniørværker, hvor de blev opereret indtil 1975.
foto
