BTR-MD Shell - de tekniske egenskaber af kampvognen

Den vigtigste opgave for den pansrede personelbærer (BTR) er den hurtige levering af infanteri til slagmarken. De fleste pansrede personalebærere er lavet på akselafstand, hvilket reducerer deres permeabilitet, men øger deres hastighed, især på normale veje. Hvis vi sammenligner bevæbnet af BTR og BMP (infantry fighting vehicle), har pansrede personelbearbejdere normalt svagere våben. Opgaven med at støtte infanteri i kamp er ikke deres primære bekymring. BMP'en er normalt installeret kanonbevægelse og på BTR-maskingeværerne. Du kan også tilføje, at våben på pansrede personbærer sjældent stabiliseres, det gør skydning under kørsel næsten umuligt.

For nylig begyndte militæret at lægge større vægt på beskyttelsen af ​​køretøjets besætning og de tropper, den transporterer. Der har været en tendens til at slette forskellene mellem BTR og BMP. Pansrede personelbearbejdere er lavet med kraftig (lige anti-missil) rustning, de er lavet på en bane, der anvender motoren og løbeudstyret i tankene. Samtidig øger brandværdien af ​​disse maskiner.

Disse egenskaber er især vigtige for kampkøretøjer, der bruger luftbårne styrker. Et kendetegn ved brugen af ​​luftbårne styrker er muligheden for at operere bag fjendens linjer langt fra deres hovedstyrker uden håb om hjælp og evakuering. Landingselementet er ikke motorvej og hovedveje, disse tropper bruger ofte sekundære ruter, og endda uden veje. I dette tilfælde spiller patenteringen af ​​militært udstyr en afgørende rolle.

I det sidste årti har den russiske militærindustri frigivet flere kampvogne, der er designet specielt til luftbårne styrker. En af disse maskiner, som fortjener din opmærksomhed, er BTR-MD "Shell".

Historien om BTR-MD Shell

BTR-MD "Shell" - en sporet pansret personelbærer, der blev oprettet på basis af BMD-4. Det blev opfattet som en ændring af BTR-D pansrede personelbærer, som blev udgivet i 1974.

BTR-MD blev etableret på Volgograd Traktor Plant. Den tekniske opgave for oprettelsen af ​​denne maskine blev udstedt i 1992. Men udviklingen af ​​maskinen blev forsinket i mange år. På nuværende tidspunkt er Kurgan Machine-Building Plant engageret i produktionen af ​​disse maskiner.

I 2013 blev de første to BTR-MD overført til tropperne til testning. Men selv før afslutningen af ​​testene blev 12 køretøjer overdraget til militæret. Kurgan maskinbyggere fremstiller denne bil under forkortelsen BTR-MDM. Den er fremstillet på basis af chassiset til BMD-4M.

Militæret har store planer for denne bil: indtil 2025 forventer de at modtage 200 lignende maskiner med forskellige modifikationer. På basis af BTR-MD blev der lavet flere forskellige modifikationer.

Beskrivelse af BTR-MD Shell

Maskinens hovedegenskaber og dets design sikrer ydeevnen af ​​de funktioner, der er tildelt BTR-MD. Dens dimensioner er perfekte til mulig transport med fly og landing, kraftværket giver en høj grad af manøvredygtighed og hastighed. BTR-MD kan rumme 13 paratroopere og to besætningsmedlemmer. Skaller kan også transportere ammunition, reservedele, udstyr, evakuere sårede soldater fra slagmarken. Desuden kan de efter en lille modernisering udføre funktionerne i et personbil, et kommunikationsmiddel og logistik.

Rustning maskine beskytter mod håndvåben og snavs.

BTR-MD er et multifunktionsbil, og dets hovedopgave er transport. Den pansrede personelbærer skal levere det maksimale antal paratroopere med maksimal hastighed til det ønskede punkt. Og dets tekniske egenskaber gør det muligt for dig at klare denne opgave. Det adskiller sig fra basismaskinen med store dimensioner af skroget og fraværet af et tårn.

"Shell" er lavet i henhold til "tank" layout: motoren og strømrummet er placeret bagved, og kontrolrummet er foran maskinen. Tårnet mangler. I midten af ​​bilen er et sted for landing og besætning. I forvaltningsafdelingen er der plads til føreren, måleinstrumenter og maskinstyringer samt to steder: for førerens fører og en faldskærm.

Foran maskinen står øverst til venstre, er der et lille tårn, hvor en PKT-maskingevær med observations- og sikteindretninger er monteret. En anden PKT-maskingevær findes på højre side af forsiden af ​​sagen. Foran skroget er der tre luer, hvorigennem evakueringen af ​​besætningen og landingen kan finde sted.

I den midterste del af kroppen er der embrasurer med kuglelejer og overvågningsanordninger, der kan bruges til fyring af personlige våben.

I midten af ​​BTR-MD er der steder til landing, to rækker af dobbeltsæder under hver side. Marines sidder med forsiden nedad i retning af den pansrede personelbærer. Her findes også vedhæftede filer til strækninger med sårede. Sæderne har et specielt design, der øger beskyttelsen, når en bil er sprængt på en landmine eller mine. I midten af ​​bilen er der elektriske varmeapparater, der skaber meget komfortable forhold i bilen. Denne kendsgerning er især vigtig, når du bruger BTR-MD til transport af de sårede. Den pansrede personalebærer omdannes hurtigt til en ambulance eller et køretøj til godstransport. Det kan meget hurtigt installere medicinsk udstyr, stretchers eller sikkert fastsætte lasten.

På bagsiden af ​​maskinen er landingsluken samt strømrummet med motoren. "Shell" er udstyret med en turboladet dieselmotor. Dette gør det muligt for bilen at nå en hastighed på mere end 70 km / t på motorvejen. Meget god til sporede pansrede personelbærere. BTR-MD er et flydende køretøj. På vandet kan det udvikle sig mere end 10 km / t. Bevægelsen udføres af jetmotorer, som installeres i maskinens bageste del. Den gennemsnitlige hastighed over hårdt terræn kan nå op på 50 km / t.

Maskinen har en meget anstændig opdriftsmængde. Dette gør det muligt for hende ikke kun at tvinge vandhinder, men også at falde fra skibene og endda overvinde surfen. Bølge refleksionsskærm er placeret foran skroget.

Maskinen kan ændre clearance. Den har tre standardpositioner: Maksimum, arbejd og minimum.

Modifikationer af BTR-MD

Denne bil blev grundlaget for mange ændringer. På sin base blev der skabt maskiner, der udfører særlige funktioner. MRD-U bruges til at skabe taktiske niveau luftforsvar systemer. MRU-D udfører funktionerne i et batterikommandopost. På basis af denne BTR-MD blev medicinsk pansrede personbefordrere BMM-D1 og BMM-D2 oprettet (de kan bære op til seks sårede) samt et medicinsk køretøj VDVBMM-DZ.

Tekniske egenskaber ved BTR-MD Shell

Vi præsenterer dig karakteristika for BTR-MD "Shell".