Udviklere af luftfartsteknologien i det russiske PJSC Aviation Complex, der er opkaldt efter SV Ilyushin, som producerer fly under det verdensberømte IL-logo, er begyndt at designe et nyt super-tungt transportfly.
Luftfartskompleksets perspektivflyvekompleks (PAK VTA) skulle erstatte An-124 Ruslan-flyet, som ikke var blevet oprettet i verden og blevet udviklet af Antonovs ukrainske designskole Antonov i Sovjetårene.
Arbejdet med oprettelsen af en ny transportarbejder udføres på vegne af det russiske forsvarsministerium, der fastlagde de grundlæggende krav til et lovende køretøj. Der er afsat midler til gennemførelsen af projektet som en del af finansieringen af det statslige forsvarsordnings program for perioden frem til 2027.
Udseendet af flyet bestemmes ud fra taktiske og tekniske opgaver under hensyntagen til de seneste resultater inden for flykonstruktion. Det antages, at kompositmaterialer vil blive anvendt i vid udstrækning i konstruktionen af flyet.
Samtidig med arbejdet på PAK VTA gennemfører den russiske militær afdeling et projekt til modernisering af den eksisterende flyveflåde An-124 Ruslan, som forventes afsluttet inden 2022. Ifølge resultaterne af vedligeholdelsen vil flyet blive bragt til versionen af An-124-100M.
Moderniseringen af militærtransportflyet "Ruslan" vil koste staten treasury 3,5 milliarder rubler. Arbejdet udføres på faciliteterne i Ulyanovsk Aviation Enterprise Aviastar-SP, som tidligere producerede disse fly. At udleje biler er stoppet i 2003. I alt produceres 36 enheder af luftfartsteknologi type An-124.
An-124-100 "Ruslan" - det mest tungtgående militære transportfly i verden, designet til stor last, tungt udstyr og personale.
Udover det russiske militær drives An-124-flyet af Volga-Dnepr-selskabet, som regelmæssigt flyver efter anmodning fra det nordatlantiske NATO.
