GAZ-2705 er en familie af russiske lastbiler, der falder ind under kategorien lavt tonage. Særlige træk ved alle sorter er rammekonstruktionen og metalmetallet.
Bilens maksimale masse overstiger ikke 3,5 tons, så den tilhører klasse N1 (M1). For at styre sådan transport kræver et kørekort "B". Også på bilen gælder GAZ-2705-tegnene ikke "Transport af lastvogne er forbudt." Dette øger dets mobilitet og alsidighed.
Maskiner fremstilles ikke kun i Rusland: nogle lande i SNG og Europa har købt en licens fra Gorky Automobile Plant til montering.
Generelle oplysninger
De første kopier af 2705 blev frigivet fra transportbåndet i 1994. I de kommende måneder efter starten af forsamlingen var efterspørgslen flere gange højere end udbuddet. Dette tvang GAZ-ledelsen til at øge produktionskapaciteten samt åbne produktionssteder i andre lande. De vigtigste forbrugere var små og mellemstore virksomhedsejere, der var interesserede i at købe kompakte, økonomiske og billige lastbiler.
I begyndelsen af 1995 debuterede de første biler på russiske veje. Det tog familien et par måneder at få en ledende position inden for segmentet byfragt. Den vigtigste designer succes var den strømlinede hytte, der stod ud mod bytrafikens baggrund. GAZ-2705 modtog en helt metallegeme, der tiltrak forretningsejere fra et praktisk synspunkt. Indlæsning og losning gik gennem to døre: glidende på styrbordet og hængslet i haleafsnittet. Deres dimensioner gjorde det muligt nemt at placere store laster i transport.
I hele historien af linjen har ingeniører fra Gorky Enterprise udgivet mange ændringer. Takket være dette kunne hver kunde finde hvad der kræves for at fuldføre sine opgaver. Den nye GAZ-2705 var let at vedligeholde og havde god vedligeholdelse. Reservedele blev solgt på hver specialbutik.
Topet af familiens popularitet kom ved udgivelsen af GAZ-2705 Combi, en last-passager model. Eksterne og strukturelle forskelle var få. Der er yderligere vinduer i ryggen, som var placeret i anden række af pladser. I disse år rapporterede Gorky-virksomheden om rekordsalg af egne produkter.
Et par år senere ændrede virksomhedens designere bilens design, hvilket gjorde det mere attraktivt. Køretøjer modtog nye større spejle med integrerede repeaters. Deres udvikling tog højde for brugerens tilbagemeldinger om den dårlige gennemgang af vejen. Rektangulær optik erstattes dråbeformet, hvilket bedre belyser vejfladen i mørket. Plastikfangeren og grillen blev også ændret. I dag fremstilles udstyr i dette design.
Lastbil GAZ-2705 kom ind i samlebåndet i 1996. Dens produktion fortsætter, men i begrænsede mængder. Det vigtigste kendetegn ved denne art er den øgede permeabilitet. Siden 2002 er modifikationer af 2705-90 og 27057-90 blevet opsamlet i små mængder. På grund af installationen af et plasttag var det muligt at øge kroppens højde til 1,85 meter, og det fri plads til lastning til 11 kubikmeter. Gazelle 2705 bruges i ambulance, indkapsling, som auto laboratorier og til andre formål.
Som nævnt ovenfor anvendes godstransport i små og mellemstore virksomheder. Den lille størrelse og acceptabel bæreevne gør det muligt for Gazelka at bevæge sig frit omkring moderne megacities. GAZ-2705 Kombi, som bruges til samtidig transport af mennesker og varer, fortjener særlig opmærksomhed. Denne modifikation er ringere med hensyn til bæreevne til en standard lastbil, men det skiller sig ud med en dobbelt rækkehytte, der gør det muligt at transportere op til 6 passagerer. All-metal-lastvognen beskytter objekterne, som transporteres fra ydre påvirkninger: forurening, nedbør og skader. Tilbage i begyndelsen af 90'erne, da et nyt projekt lige begyndte at blive skabt, var tilpasningsevnen under russiske klimaforhold og vejforhold grundlaget.
Tekniske specifikationer
Størrelser af van GAZ-2705:
- Længde - 5,5 m;
- Bredde - 2 m;
- Højde - 2,3 m;
- Hjulafstand - 2,9 m;
- Clearance - 17-19 cm (afhængig af arten);
- Længden af forreste spor / bag - 1,7 m / 1,56 m.
Med en samlet transportvægt på 3,5 tons er kuglens vægt 2000 kg. En standard single-cab maskine kan transportere belastninger, der ikke er tungere end 1,35 tons. GAZ-2705 Kombi er designet til 950 kg. Standard kropsvolumen - 9 kubikmeter (i nogle modeller steg til 11). Lasthøjden på 72,5 cm gør lastning og losningsprocesserne behagelige og sikre.
Alle kraftværker, der nogensinde er blevet installeret på familiebiler, fremskynder teknologien til 115 km / t. For at nå målet på 100 km / t tager det 40 sekunder. I brændstoftanken kan du fylde 70 liter benzin. Brændstofforbrug GAZ-2705 ved kørsel i bymiljøer (60 km / t) er 11-12 liter pr. 100 km. Med en stigning i gennemsnitshastigheden for brændstofforbruget stiger med 2-4 liter. Standardhjul formel - 4x2. Der er dog ændringer med allhjulstræk, som bruges i landdistrikter.
Motor GAZ-2705
Forskellige versioner af lavtonnagevognen blev færdiggjort med forskellige kraftenheder:
- UMP 4216. Motor, drevet af benzin og arbejder på firetaktskema. Kølesystemet er flydende type. Tændingen udføres fra en gnist. Fire cylindre giver et volumen på 2,89 liter og derved udvikler en kapacitet på 102 hestekræfter. Motoren opfylder miljøstandarden "Euro-2";
- ZMZ-40.524. Designet svarer til det tidligere kraftværk, kun de tekniske egenskaber afviger. Arbejdsvolumenet er 2,46 liter, hvilket gør det muligt at nå 142,5 hestekræfter. Miljøstandard - "Euro-2";
- GAZ-5602 på diesel. Fire cylindre er anbragt i rækker, de giver et volumen på 2,13 liter. Maksimal motoreffekt - 110 hestekræfter. På grund af brugen af diesel formåede designerne transporten til miljøstandarden "Euro-3";
- Chrysler 2.4L-DOHC. Bensinaggregat, der ligner design i de to første muligheder, men forskellige tekniske egenskaber. Med en arbejdsvolumen på 2,42 liter opnås en effekt på 137 hestekræfter. Den amerikanske motor opfylder Euro-3 miljøstandard.
I årenes løb er nogle ændringer af familien udstyret med forskellige kraftværker i Yaroslavl Motor Plant, der udviklede sig fra 89 til 110 hestekræfter.
enhed
Kernen i designet er som regel rammens chassis med øget styrke. Frontafhængig suspension består af teleskopstøddæmpere og langsgående halv elliptiske fjedre. Stabilisatorstangen blev indført af designerne i strukturen af bag- og frontdelene for at øge transportens stabilitet på vejen. Bagophænget omfatter to halv elliptiske fjedre, teleskopstøddæmpere med hydraulik og en fjederblok.
Uafhængigt diagonalt bremsesystem består af to kredsløb. Det suppleres med en vakuumforstærker og et styreaggregat på hydraulik. På forhjulene er ventilerede bremser på baghjulet - tromlen. Derudover er der en parkeringsbremse. Hans cam excentrisk er fastgjort på baghjulene.
Med enhver motor, koblet altid indstilles manuel transmission med fem hastigheder. Hvert trin er udstyret med en synkroniseringsenhed. Udvekslingsforholdet - 5,125. Gearkassen er tilsluttet kraftenheden ved hjælp af en hydraulisk betjent kobling bestående af en disk. Styresystemet er lavet som en "skruekugle møtrik". De fleste af sorterne i designet har GUR.
Alt metallegemet GAZ-2705 er udstyret med fire døre: to i førerhuset, to på kroppen (glide og sving). Der er ikke meget ledig plads i kabinen, men det er nok til at indlæse alt det nødvendige og behagelige arbejde. Standard modifikation er designet til at bære tre personer i kabinen. GAZ-2705 med 7 pladser tilhører klassen last- og passagertransport. Det var muligt at øge kapaciteten ved at installere en anden række sæder og reducere belastningskapaciteten. Skillevæggen mellem kabinen og lastrummet er lavet af metal.
Føreren er anbragt på et separat sæde. Passagersofa kombineret. Til sikkerhed er den udstyret med to bælter og stive nakkestøtter. Målet er lavet af slidstærk plastik og godt stof.
I eksemplarer af de første års frigivelse var der ikke noget behageligt arbejdsmiljø. Salonen var bemærkelsesværdig til noget bemærkelsesværdigt, det blev domineret af rektangulære former. Nogle få år efter lanceringen af masseproduktion startede specialister fra Gorky Automobile Plant, hvilket øgede komforten. På trods af tilføjelsen af mange nye funktioner fortsatte gazelka at give plads til udenlandske konkurrenter, men vandt i form af omkostninger.
Dashboardet, der er fremstillet af plastik, indeholder de nødvendige indikatorer, der giver føreren information om den tekniske tilstand for lavtonnagevognen. Gearhåndtaget er sat på gulvet. Moderne varmelegeme har høj effektivitet. Ovnen opretholder stuetemperatur i kabinen, selv om vinteren.
service
Gorky-firmaet leverer komponenter til markedet i store mængder, da disse lastbiler tegner sig for en stor del af det samlede salg. Mange komponenter i denne familie er forenet med andre udviklinger i Gorky-virksomheden. På ethvert teknisk websted i specialforretninger og forhandleren har altid reservedele.
I erhvervslivet er dette køretøj velkommen på grund af vedligeholdelse. Enhver mekaniker kan rette skaden ved at have et minimum antal værktøjer til rådighed. Fordelen er en detaljeret instruktionsmanual, der beskriver i detaljer hver bilskema. Den leveres med hver kopi.
Hvis du følger anbefalingerne fra producenten, holder bilen i mange år uden alvorlig skade. Hovedinstruktionen må ikke overstige den maksimale tilladte belastning. Forsinkelse af denne regel kan føre til deformation af hovedelementerne i chassiset.
Hvad kan man konkludere?
GAZ-2705, der er fokuseret på forretningssegmentet, er et af de mest populære produkter fra Gorky Automobile Plant i hele dets eksistenshistorie. Produktionen har foregået i over 20 år. På trods af udgivelsen af mere sofistikerede modeller falder populariteten af denne maskine ikke i mange år.
Omkostningerne ved en standardændring på det primære marked er 514.000 rubler. Til installation af gasudstyr skal køberen betale 25 tusind. Prisen på den maksimale konfiguration med en stærk amerikansk motor - 743 tusind rubler.
På det sekundære marked kan du finde en bil i god stand, som vil vare 3-5 år uden alvorlig skade og vil have tid til at betale flere gange. Du kan finde en god transport til 140-400 tusind rubler. Den samlede pris afhænger af de tekniske og eksterne forhold. Eksperter anbefaler ikke at overveje gazelki ældre end 2005.
