Sovjetpanseret bil D-8 af 1931 er den første husvogn af denne type, skabt af sovjetiske designere på akselafstanden af den indenlandske bil GAZ-A. Den pansrede bil blev oprettet som en rekognoscerende køretøj og maskinstyring i overensstemmelse med behovene hos hærenhederne i Den Røde Hær.
Oprettelse af panseret bil og serieproduktion af maskinen
Den første sovjetiske pansrede bil D-8 blev designet af designer N.I. Dyrenkov, der brugte sin hjernebarn den tekniske base for den sovjetiske personbil GAZ-A. Udviklingen af projektet blev gennemført i et hurtigere tempo, og i 1931 blev den første prototype præsenteret for det øverste led af det sovjetiske militære lederskab. Efter feltprøvning blev bilen fundet egnet til vedtagelse. Det blev besluttet at organisere masseproduktion på Izhora-fabrikken i Leningrad.
Pansrede biler D-8 af den første modifikation blev frigivet i mængden af 28 stykker efterfulgt af modernisering af maskinen. I alt for perioden 1931-32 blev der produceret 60 pansrede køretøjer, der afviger af det etablerede våben.
Tekniske og taktiske egenskaber ved 1931 D-8 panseret bil
- Kampvægt: 1,6 tons.
- Besætning - 2 personer.
- Samlede dimensioner: længde 3500 mm, bredde 1700 mm, højde 1600 mm, frihøjde - 224 mm.
- Armament: to 7.62 mm maskingevær DT (ammunition - 2079 runder).
- Armour tykkelse: 3-7 mm.
- Motor: Ford. Type - 4-cylindret karburator, strøm - 40 hk
- Maksimal kørehastighed: 85 km / t.
- Kører på motorvejen: 225 km.
- Overvinde forhindringer: væg - 0,15 m, grøft - 0,7 m.
Pansrede biler D-8, der kom ind i hæren, blev brugt i hele perioden før krigen. Hovedopgaven med at bruge et kampkøretøj var rekognoscering, udposter og som sammenhængende køretøj. D-8 og D-12-bilerne, der forblev i hærenhederne, deltog i grænsekampe i den oprindelige periode af den store patriotiske krig.
foto
