E-100 er en tysk tung (eller rettere super tung) lovende tank under anden verdenskrig. Denne kampvogn var en del af den såkaldte E-serie, bestående af fem tanke og selvdrevne enheder. Tyskerne udviklede disse kampkøretøjer under hensyntagen til al erfaring fra produktion af tanke og deres kampanvendelse.
Udviklingen af E-serien kampkøretøjer begyndte i anden halvdel af krigen. På trods af den akutte mangel på ressourcer fokuserede tyskerne på udviklingen af nye maskiner i stedet for at øge produktionen af gamle modeller af pansrede køretøjer, der allerede var kørt af krigen. Det skal bemærkes, at ingen af E-serien kampkøretøjer nogensinde blev bragt til masseproduktion. Du skal også sige, at udviklingen af nye typer militært udstyr blev overdraget til virksomheder, der ikke tidligere havde beskæftiget sig med produktion af lignende produkter.
Den tyske E-serie bestod af følgende maskiner:
- E-10. Projektet er en lille rekognoseringstank, som kan bruges til at ødelægge fjendske pansrede køretøjer. Maskinens masse var planlagt til 15 tons, tanken skulle være bevæbnet med en Pak 40 L / 48 pistol (75 mm).
- E-25. Projekt SAU vejer 25-30 tons. Bevæbningen er 75mm Pak L / 70 pistol.
- E-50. Projektet er en medium tank, der vejer omkring 50 tons.
- E-75. Udkast til tung tank, der vejer omkring 75-80 tons.
- E-100. Super tung tank, som skulle være et alternativ til den berømte "Mouse". Massen af kæmpen skulle nå 130 eller 140 tons.
Den mest berømte af disse fem er selvfølgelig den supertunge tank E-100. Dimensionerne af denne tank var virkelig gigantiske, men tyskerne kunne ikke engang afslutte prototypen. Mange eksperter mener, at de tekniske løsninger, der anvendes til opførelsen af E-100, ser meget succesrige ud end sin direkte konkurrent - tanken Maus. Desuden formåede skaberne af E-100 fra de ovennævnte serie kampkøretøjer at bevæge sig længst. Vi præsenterer dig historien om oprettelsen af tanken E-100 og et overblik over funktionerne i dets design.
Oprettelseshistorie
I maj 1942 blev der oprettet en særlig forskergruppe i Tyskland for at udvikle nye typer pansrede køretøjer under hensyntagen til hele oplevelsen af brugen heraf i tre års verdenskrig. Denne gruppe blev ledet af E. Knipkamp, chefdesigner af tankvåbenprøvningsafdelingen.
Denne idé var et personlig initiativ fra Knipkamp, arbejdet gik langsomt, da de vigtigste ressourcer var involveret i produktion af masseproducerede pansrede køretøjer samt udvikling af nye maskiner i henhold til hærordrer. Imidlertid formåede entusiasterne stadig visse resultater.
Formulerede de grundlæggende principper, der skulle følges i udviklingen af nye kampvogne. Designerne troede, at det var nødvendigt at maksimere deres beskyttelse og øge deres ammunition, forene de fleste komponenter og mekanismer i nye kampkøretøjer for at forenkle og reducere omkostningerne ved deres produktion. Der blev også fremsat en række forslag, som skulle have forenklet reparation og vedligeholdelse af tanke og selvdrevne våben. Kraftværket og transmissionen blev foreslået at flytte til brystet, kombinere i en enkelt enhed og lave nye biler baghjulstræk.
Initiativgruppens arbejde begyndte imidlertid for sent - Tyskland tabte allerede krigen og ingen nye kampvogne kunne afhjælpe situationen.
Udviklingen af E-100-tanken startede i juli 1943 i Friedberg. Design, og i fremtiden og fremstillingen af et nyt kampvogn involverede firmaet Adler. På grund af den akutte mangel på råmaterialer i 1944 bestilte Hitler færdiggørelsen af alt arbejde med oprettelsen af nye tunge tanke. Ordren vedrørte både E-100 og Maus, som blev udviklet af Ferdinand Porsche. Men med hensyn til E-100 blev Führerens ordre aldrig udført: selvom i et langsomt tempo fortsatte arbejdet på maskinen.
Forproduktionstankmodellen blev fremstillet ved Henschel-anlægget. I begyndelsen af 1945 var kun skroget af den nye tank, dens chassis og kraftværk klar. De havde ikke tid til at lave tårnet for øjeblikket, derfor blev det på prøver udskiftet med en massedimensionel model.
I foråret 1945 blev den ufærdige præproduktionsmodel E-100 fanget af briterne. De britiske soldater elskede at tage billeder på baggrund af den nazistiske kæmpe. I sommeren 1945 blev bilen sendt til Det Forenede Kongerige til generel undersøgelse. Efterfølgende blev hun desværre skåret til skrot.
beskrivelse
Den super-tunge tank E-100 blev lavet i henhold til det klassiske tyske tankdesignschema: med kraftrummet i tankens tarm og transmissionen i bågen. Vægten af den nye tank var planlagt til 140-150 tons, og ståljegten skulle betjenes af seks besætningsmedlemmer: en chauffør, en radiooperatør, en kommandør, to læssere og en løber. De sidste tre besætningsmedlemmers steder var i tårnet.
Skroget og tårnet på kampvognen havde rationelle hældningsvinkler, hvilket øgede deres modstand mod fjendeskallernes slag. Den nederste (tilt 50 °) og den øverste (tilt 60 °) frontalarmplade havde en tykkelse på 200 mm, hvilket gjorde tanken næsten ufejlbarlig, når den blev fyret fra forsiden. Imponerende var reservationen af siderne (120 mm + ydre skærm) og agteren (150 mm). Selv bunden af E-100 havde en seriøs rustning beskyttelse - 80 mm.
I starten planlagde E-100 at installere tårnet fra tanken Maus, og senere tilbød designerne to versioner af tårnet. En af dem skulle være Mausturm II tårnet, fremstillet af Krupp. Det blev kendetegnet ved tyndere rustning (80 mm) og en frontplade sat i en vinkel. Udseendet af den anden version af E-100-tårnet er ukendt, da tegningerne blev ødelagt, og en fuldskalaeksempel blev ikke lavet.
Til E-100 blev der tilbudt flere våbenoptioner, men ingen af dem blev implementeret i metal. I starten ønskede de at installere en 12,8 cm KwK 44 L / 55 pistol og en maskinpistol fastgjort til den på tanken. Senere syntes det dog lidt for designerne, og det blev besluttet at udstyre E-100 med en 150 mm kanon 15 cm KwK 44 L / 38, det var for hendes skyld, at det andet tårn var designet. Men efter mindre ændringer kunne denne pistol sættes i tårn nr. 1. En anden mulighed blev overvejet med installationen på E-100 af den mest kraftfulde pistol 17,3 cm KwK 44.
Undervognen af bilen er blevet omarbejdet under hensyntagen til tankens enorme vægt. I stedet for de sædvanlige torsioner blev Belleville-kilder brugt, hvilket gjorde plads i tankskroget. Desuden var et lignende design af chassiset meget mere vedligeholdeligt. Tidligere måtte tyske reparatører demontere næsten halvdelen af undervognen for at erstatte en rulle.
Til E-100 blev der lavet spor, hvis bredde nåede 1000 mm. Selvfølgelig passede bilen med sådanne dimensioner ikke på jernbaneplader, så tanken skulle være forsynet med "transport" spor med en bredde på 550 mm. Brugen af "kamp" brede larver gjorde det muligt at reducere det specifikke tryk på grund af 140-tons giganten til 1,4 kg / cm2. Selvom det var meget ubelejligt at ændre dem efter og før bilen begyndte at blive transporteret.
I almindelighed roser E-100's chassis, de fleste eksperter, og noterer sig dens enkelhed i forhold til andre tyske biler samt vedligeholdelse. Der er dog en "men": fjedrene til tanken var ret dyre og vanskelige at fremstille, hvilket kunne være et alvorligt problem for det krigsførende Tyskland.
I starten ønskede de at udstyre tanken med en Maybach HL 230P30 motor (700 hk.), Og i fremtiden satte den på en Maybach HL234 med en kapacitet på 1.200 liter. a. I teorien måtte han accelerere tanken til 40 km / t (hvilket ser usandsynligt ud), men produktionen af en mere kraftfuld motor blev ikke mestret indtil krigens afslutning. Men selv med Maybach HL234-motoren havde E-100 en specifik effekt på kun 8,5 liter. S. / ton, hvilket klart ikke er nok til et kampvogn.
I stedet for en epilog
E-100 var en ret interessant maskine, men det er klart, at selv masseproduktionen af disse tanke ikke kunne ændre kurset og det naturlige resultat af anden verdenskrig. Endvidere bragte ledelsen i det tredje rige kun sin uundgåelige ende nærmere ved at bruge ressourcer på forskellige uvirkelige projekter. Hvorfor kvæget af manglen på alle og hele Tyskland tog det for at bygge jordforter på larver, sandsynligvis kunne dets lederskab ikke rigtig forklare. Sandsynligvis, som alle diktatorer, var Hitler bare glad for gigantisme.
Tyskland, som næsten ikke havde ressourcer, kom straks ind i krigen med de tre største verdenstater, var allerede dømt til at besejre. Og intet mirakelvåben kunne redde hende.
