GAZ-71 er et terrængående køretøj, der blev brugt i Sovjetunionen til militære formål, samt til at undersøge utilgængelige områder i Sibirien. GAZ-71 erstattede den 47. model af Gorky terrængående køretøjet, som da var moralsk forældet.
Bilhistorie
I 60'erne, da Sovjetunionen genoprettede sig markant fra krigsforfærdelige virkninger, tænkte Sovjetunionen på at skabe en ny bil, der kunne overvinde enhver uigennemførlighed. Biler var planlagt til at blive brugt til undersøgelsen af Sibirien, Fjernøsten og andre uudforskede områder til udvikling af olie- og gasindustrien.
Fra den nye bil krævede evnen til at bevæge ikke kun off-road, men også flyde på vandet. Transport måtte modstå barske klimaforhold (høj luftfugtighed og ekstremt lave temperaturer).
Fra 1954 til 1964 producerede Gorky Automobile Plant GAZ-47 terrængående køretøjet, der i vid udstrækning anvendes i forskellige industrier og værdsættes for høj manøvredygtighed. Men i 60'erne blev det indlysende, at det gamle terrængående køretøj ikke opfylder de moderne krav. Ingeniører begyndte at udvikle en ny model baseret på den gamle, idet alle de gode egenskaber blev taget af den.
Problemet opstod allerede i produktionsfasen: Gorky-virksomheden kunne ikke producere nok biler til at opfylde behovene i hele staten. I 1973 blev samlebåndet af terrængående køretøjer helt overført til det specialiserede Zavolzhsky-anlæg af sporetraktor (ZZGT).
ATV ansøgning
Den første prototype af en ny generation sporede køretøjer blev samlet i 1968. Model kaldet GT-SM. I 17 års produktion har 71. version udført et stort antal økonomiske og militære opgaver. Forbrugeren værdsatte denne bil for sine tekniske egenskaber og høj gennemstrømning.
Nogle GAZ-71 overlevede til vores tid og fortsætter med at holde regelmæssig service. De bruges hovedsageligt i nord. Maskinens lange levetid på grund af dets enkle design, billig vedligeholdelse og udbredelsen af reservedele.
ATV leverer mennesker og varer fra forskellige kategorier i fjerntliggende hjørner af landet, overvinder mangel på veje, vandbarrierer og lave temperaturer. I militærindustrien var GAZ-71 brugt til at transportere soldater og ammunition, støtte videnskabelige ekspeditioner, evakuere de sårede og så videre. Den 71. kan trække trailere op til 2 tusind kilo.
Off-road kørsel suppleres med en selvdrejende funktion i tilfælde af papirstop. ATV kan bevæge sig gennem snowdrifts, ørken, sump og svømme i vandet. Den maksimale varighed af svømningen - et og et halvt kilometer på grund af sporetrotation GAZ-71 kan nå hastigheder på op til 6 km / t.
Til svømning kræver installation af hurtigaftagelige hydrodynamiske dæksler. Maskinen kan komme ud af vandet med en hældning på højst 20 grader. Eksperter anbefaler brug af transport på rolige floder, hurtigstrøm kan oversvømme bilen.
Tekniske specifikationer
Når man kører på veje, viser GAZ-71 terrængående køretøjet fremragende manøvredygtighed, udvikler en hastighed, som er god for sin masse og kraft - op til 50 km / t. Værdien af maksimalhastigheden blev øget sammenlignet med GAZ-47. I sumpede områder og sne accelererer bilen til 18 km / t.
Specifikationer:
- Længde - 5 390 mm;
- Bredde - 2.582 mm;
- Højde - 1.740 mm;
- Ground clearance - 380 mm;
- Strømaggregat - 115 hestekræfter;
- Brændstofforbrug - 100 liter pr. 100 km.
Brændstofforbrug
Ved kørsel med maksimal hastighed eller off-road kan det tage op til 150 liter pr. 100 km. Det gennemsnitlige forbrug er 100 liter. Terrængående køretøjet har 4 tanke: tre af 232,5 liter hver og en til 77,5 liter. Fuld tankning er nok til at overvinde 400-500 kilometer uden tankning.
Motor og gearkasse
Strømaggregatet på 4,25 liter - ZMZ-41 - kører på benzin, kombineret med karburatoren, har otte cylindre. Power - 115 hestekræfter. Motorrummet er udstyret med et system, der samtidig aktiverer motoren, gearkassen, ekstra hastighed og greb.
Kraftværket er lukket med metalplader på alle sider. De fjernes let, så fri adgang til motoren fra førerhuset og kroppen leveres. Dieselmotoren optrådte kun i transport af en ny generation - GAZ-3403.
Manuel transmission har fem hastigheder - 4 forreste og 1 bageste. Razdatka er udstyret med dobbelt gear. Koblingen er lavet på den tørre type med en enkelt skive. Designet suppleres med indbyggede gearkasser og bæltebremsesystem.
Løfteudstyr
I hjertet af chassiset er der tolv baner med larver. De er dækket af gummi og arbejder sammen med twin-crown hjul. Hydrauliske støddæmpere monteres på rullens hæl.
Hver larve GAZ-71 består af 83 elementer forbundet med stålfastgørere. For at forlænge sporets levetid er der mulighed for aftagelige sneblæsere. De tillader ikke is at danne og ophobes sne.
Enhedskrop og førerhus
Bilens lastplatform er lavet af stål. Til transport af personer i lave temperaturer er der opvarmet systemets krop og evnen til at installere en fortelt. Markisen er monteret på rammen, ventilation giver en speciel muffe. I ryggen er der sanitetsudstyr til evakuering af sårede mennesker. Platformen er udstyret til 10 passagerer, for deres komfort er der foldet semi-soft sæder.
Kabinen er lavet på all-metal teknologi. Det har to døre og rummer to personer - en passager og en chauffør. Kabinen er forseglet på et højt niveau - efter at have overvundet vandbarrierer til en dybde på 1,2 meter, opretholdes fuldstændig tørhed i kabinen. Ventilation giver to luer i rummets tag. Varme- og støjisolerings førerhus fungerede godt. For at opretholde en behagelig temperatur har den en varmemekanisme. Batteriet er placeret bag førersædet, det lukkes af en metalplade, der nemt kan fjernes.
konklusion
Sporede terrængående køretøjer GAZ-71 - en ægte legenden om sovjeteknikken. Frigivelsen af denne model blev afsluttet i 1985, men nogle eksemplarer arbejder nogle steder og i dag som regel i regioner med koldt klima.
Du kan købe denne bil på det sekundære marked. Omkostningerne ved et terrængående køretøj afhænger af dets tekniske og eksterne tilstand. Maskiner i fremragende stand tilbydes for 700-1300 tusind rubler afhængigt af produktionsår. Lastbiler, der kræver reparation, koster 200-700 tusind rubler.
Nye dele er i specialbutikker, der er mange tilbud og på det sekundære marked. Du kan bruge komponenter fra den næste generation af terrængående køretøjer - GAZ-3403.
