Su-35 er den mest formidable russiske luftvåbenfighter i øjeblikket i drift. Dette kraftfulde kampfly med to moderne motorer er en gennemgribende moderniseret version af den succesrige sovjetfighter Su-27. Det nye Su-35-fly er i stand til at udvikle en enorm hastighed, der stiger til en høj højde, viser aerobatik, mens den bærer en stor nyttelast. Fremragende grundlæggende egenskaber kombineret med avanceret elektronisk udstyr og våben gør Su-35 til en yderst farlig fjende for enhver fremmed fighter i vores tid. Derfor er Air Force of People's Liberation Army i Kina så ivrig efter at få en ny russisk fighter med alle sine "stuffing".
Historien om oprettelsen af SU-35
Produktionen af installationen af Su-35 startede i 2006. Begyndelsen af prøveundersøgelserne i stikprøven blev planlagt til 2007, men datoerne blev udskudt til 2008. Samlingen af Su-35s første prototype blev afsluttet på KnAAPO opkaldt efter Yu A. Gagarin i sommeren 2007, hvorefter den russiske su 35 fighter blev præsenteret for offentligheden på det internationale MAKS-2007-show.
Den første flyvning af en erfaren Su-35-fighter fandt sted på Gromov State Research Institute den 19. februar 2008. Det nye fly blev piloteret af Sergei Bogdan, testpilot fra Den Russiske Føderation. Den 20. februar 2008 blev su 35 fighter præsenteret for præsident Vladimir V. Putin, da han besøgte byen Zhukovsky.
I juli 2008 udførte fighterens første demonstration fly i Zhukovsky. Den 2. oktober samme år aftog den anden prøve, der lavede 20 flyvninger, fra KnAAPO Komsomolsk-on-Amur flyveplads. For marts 2009 er der allerede lavet 100 flyvninger.
I 2010 gennemførte virksomheden "Sukhoi" de foreløbige tests af Su-35. Kæmperen har demonstreret fremragende tekniske egenskaber. 3. maj 2011 lavede den første flyvning af en ny serie Su-35S ("C" betyder "seriel").
Den 25. december 2012 modtog Forsvarsministeriet seks Su-35-krigere. I 2013 modtog luftvåbenet yderligere 12 Su-35 fighter jetfly. Under hensyntagen til forsendelsen udgjorde flyflåden af biler af denne type 22 enheder.
I februar 2014 blev kampstyrken i det russiske luftvåben genopfyldt med yderligere 12 krigere. Indtil udgangen af 2018 skal Forsvarsministeriet modtage yderligere 50-60 sådanne fly.
Opgaver af fighter SU-35
- Anvend en forebyggende strejke mod luftfjenderen, herunder den næppe mærkbare
- Angre land eller havmål uden at komme ind i luftforsvarszonen
- Brug våben til jorden (hav) og luftbårne af radarinformation
- Deltage i gruppearbejde på jord- og luftmål
- Flyve i lave højder, der flyver over og omkring forhindringer
- Ledsage luftmål samtidig i den bageste halvkugle
- Udfør kampbesøg under forsætlig indblanding
- Opdag typiske jord- og luftmål i en afstand på op til 200 km, store luftmål med billedforstærker op til 400 km.
Tactical and technical characteristics of SU-35
- Højde -5,9 m
- Wing Span - 15,3 m
- Massen af den tomme Su-35 - 19000 kg
- Startvægt - 25300 kg
- Startvægt - 34.500 kg
- Brændstofkapacitet i tanke - 11.500 kg
- Vægt af kampbelastning - 8000 kg
- Motortype - TRDDF
- Motorer - 2x117C
- Motorkraft - 14.500 kgf
- Maksimal stigningshastighed - mere end 280 m / s
- Maksimal hastighed i en højde på 11000 m - 2250 km / h
- Maksimal hastighed - 1400 km / h i en højde af 200 m
- Praktisk loft - 18000 m
- Flyvogn ved fuld tankning på jorden med en hastighed på M = 0,7 - 1580 km
- Flyvifte ved fuld tankning ved høj højde med en farthastighed på 3.600 km
- Færgeområde med brug af 2khPTB-2000 - 4500 km
- Maksimal driftsoverbelastning - 9 g.
- Køre længde ved fuld efterbrænding med en normal startvægt - 400-450 m
- Længden af kørslen under landing på betonstrimlen ved hjælp af hjulbremser og en bremsefaldskærm og en normal landingsvægt på 650 m
- Besætning - 1 person.
Bevægelse af fly SU-35
- Luftfartspistol GSh-30-1
- Kampbelastning - 8000 kg
- 12 knobs suspension våben
- Fly-til-luft missiler: РВВ-БД, Р-27Т, Р-27П, 6 × Р-27 ЭГ, 10 × РВА, 4 × Р-73
- Luft-til-jorden missiler: 6 × X-31, 2 × X-59M
- Præcisionsmunition: X-25, 6 × X-29, 6 × KAB-500, S-25LD, KAB-1500
- Uklaret ammunition: C-8, C-25 (NAR), bomber i forskellige størrelser og opgaver op til 1500 kg.
Luftfart SU-35
- Gælder H035 Irbis, radar med indbygget passiv faset antenne array
- Måldetekteringsområde på opfølgende kurser er 150 km
- Måldetekteringsområde på et kollisionskursus er 350-400 km
- Påvisning og målbetegnelse: 30 luft- eller 4 jordmål
- Samtidig affyring: højst 8 missiler med et aktivt hominghoved, ikke mere end 2 missiler med et halvaktivt hominghoved
- I en afstand af 80 km kan OLS ledsage 4 luftmål
- IR sensorer - Rocket Attack Warning
- Armament tillader brug af suspenderede EW beholdere.
Design funktioner af SU-35 fighter
- Fighter Su-35 har et aerodynamisk integreret layout. Su-35 brugte aerodynamiske forbedringer, der blev udviklet til dækversionen af Su-27K. Luftfartøjets krop er lavet ved anvendelse af aluminium-lithiumlegeringer og kompositmaterialer. Su-35 sammenlignet med Su-27 har et forstærket landingsredskab, tilføjede eksterne suspensionsknuder under vingen. Kabinen er udstyret med et udstødningssæde K-36 med øget ryglænsvinkel.
- For at imødekomme en forstærket frontstøtte har de nye avionikere, tankesystemer, ingeniører udviklet et nyt skroghoved med sideadgangsklammer til udstyret og en øget radar radom radome. Det nye "hoved" for fighteren for at bevare styrbarheden og stabiliteten i banekanalen krævede en forøgelse af rorets og lodret hale. Til montering af nyt udstyr blev diameteren og længden af halefrekvensen forøget, og bremseparachuten blev flyttet til den øvre overflade af skrogkroppen af haleafsnittet foran brændstoftanken.
- Su-35 har en speciel ledende sprøjtning af kanterne på airframe og cockpit baldakin, specielle materialer bruges til at reducere EPR.
- Su-35-fighteren bruger to AL-41F1S to-kredsløbs turbojetmotorer med en speciel styret trykvektor i samme plan og et efterbrændingskammer. Disse motorer er den "forenklede" version af AL-41F1-motoren udviklet til femte generationens fly. AL-41F1S er kendetegnet ved en reduceret off-load og efterbrænder og brugen af et elektronisk-mekanisk styresystem. Efterbrænderen når 14.500 kgf, i efterbrænderen er den 8800 kgf. Motorens renoveringstid er 1000 timer, ressourcen er 4000 timer. Motorer giver mulighed for at opnå supersonisk hastighed uden brug af efterbrænding.
- Su-35 bruger en radar H035 Irbis, som giver måldetektion med EPR 3m² i en afstand på op til 400 km. Derudover anvendes OEIS og en optisk lokaliseringsstation. Kæmperen har midler til elektronisk krigføring, og den kan desuden udstyres med stationer af gruppe elektronisk beskyttelse.
- Cockpitet er udstyret med en holografisk indikator på forruden og to LCD-skærme, der gør det muligt at arbejde i multi-skærmtilstand.
- Su-35 er udstyret med det nyeste våbenstyringssystem, som omfatter et optoelektronisk system, en multifunktionsradar og en våbenstyringscomputer. Multimode interferenssikker radar understøtter angrebsmetoder til jordmål, kortlægning af jordens overflade, giver dig mulighed for at finde luftmål i en afstand på op til 400 km og jordmål - op til 200 km.
- Armament Su-35 til dato har ingen analoger i bredden af det område, der anvendes til handling på havet, land og luftmål. Su-35 er i stand til at bære op til 14 missiler ved de ydre knuder. Missil armament er installeret på suspensionens otte vingepunkter under skroget og under motorens naceller.
Eksport forsyninger
På nuværende tidspunkt er Su-35 endnu ikke solgt i udlandet. Det er dog prissat til Kina, som er meget interesseret i fighterens motorer og ombord elektronik. Den kinesiske motorindustri har udviklet sig meget, men kan stadig ikke fuldt ud opfylde de nuværende luftvåbnskrævelser om at lave kopier af den sovjetiske AL-31F-motor, som faldt i hænderne på kinesiske ingeniører for 20 år siden.
De største risici ved salg til Kina reduceres til uautoriseret kopiering, samt reproduktion af flysystemer og komponenter.
