F-35 kan kaldes det mest skandaløse og kontroversielle militære projekt i de seneste år. Bilen viste sig at være svært og meget problematisk, og selve programmet har kostet det astronomiske beløb til vestlige skatteydere. Denne fighter er længe blevet omdannet til et favoritobjekt til kritik (og endog direkte mobning) af indenlandske "sofa patrioter" og blev bevis på, at militære budgetter kan "skære" ikke kun i Rusland. I runet fik F-35 kælenavnet "pingvin" offensiv til en krigsmaskine.
Men alt dette er ikke vigtigt. Så mange penge er allerede investeret i projektet, at det helt sikkert bliver "bragt i tankerne". Meget mere interessant er F-35's aktuelle kamppræstationer, og hvem kan bedre tale om dem end piloter, der bruger dem. Især dem der fløj på fly i generationer 4 og 4+ før.
Hvilke piloter siger om den seneste F-35 fighter
Et blik på F-35 er nok til at forstå, hvor meget denne bil adskiller sig fra fighters fra tidligere generationer: F-15, F / A-18, Su-35, Su-30 - fordi deres udvikling begyndte i 80'erne i det sidste århundrede. . "Femogtredive" blev skabt ved hjælp af andre teknologier, og dets elektroniske "stuffing" giver piloter muligheder, som de tidligere kun havde at drømme om.
Analytisk Center Heritage Foundation gennemførte en undersøgelse blandt amerikanske piloter, der tidligere havde handlet med fjerde generationens maskiner og derefter flyttet til F-35-ratet. Piloter blev tilbudt at vælge mellem deres gamle og nye fly, og alle de foretrak uden tvivl den "femogtredive".
Den tidligere pilotinstruktør for F-15 Eagle-fighteren fortalte journalister, at han for øjeblikket har evnen til konstant at vinde sejre over sine tidligere fly i træningskampe. En pilot, der tidligere havde fløjet på en F-16C, noterede sig F-35's fantastiske manøvredygtighed. Og på trods af at piloterne stadig er forbudte at bruge maskinens kapaciteter til 100%.
Tre tidligere F-16CJ-piloter, der er designet til at bryde igennem fjendens luftforsvar, mener, at en F-35 er i stand til at finde og ødelægge fjendens luftforsvarssystemer hurtigere end tre F-16CJ'er. Det blev også bemærket, at F-35 elektronik effektivt kan undertrykke radarerne af fjendtlige krigere og luftforsvarssystemer.
US Air Force Lt. Kollega Matt Hayden i et interview med Scout Warrior sagde, at han ikke kendte et andet kampfly i en verden, hvor han ville føle sig mere tryg og sikker i en kampsituation. Piloten bemærkede, at fighterens avionik giver piloten det maksimale niveau af situationsbevidsthed i himlen. På samme tid kombineres det med flyets mindste synlighed. Hayden mener, at fighter ideelt passer til begrebet "du kan ikke se, men du ser alle." Piloten er sikker på, at F-35 er i stand til at besejre enhver maskine fra den foregående generation, herunder i nærkampen.
Kommandanten for det 56. Fighter Aviation Regiment, General Scott Pleus, værdsætter også den nye bils kampkvaliteter: "Hvis du flyver en F-35 i tæt kamp, vil dens evner være ublu i forhold til fjerde generationens krigere." Og i lang rækkevidde - ifølge den generelle - fjenden vil blive ødelagt, selv uden at se F-35.
"Femogtredive" kritiseres ofte for angiveligt utilstrækkelig manøvredygtighed sammenlignet med de tidligere generationers krigere. Lockheed Martins testpilot Billy Flynn opfordrer ikke til at tro på det. Ifølge denne karakter er F-35A bedre end F / A-18, F-16 Viper og Typhoon, mens den flyver praktisk talt "i kampkonfiguration", det vil sige hele dens byrde er "skjult" i de indre rum. Fightere i den fjerde generation skal gå i kamp med missiler og hængende tanke, placeret under fløj og skroget, hvilket forværrer deres LTH væsentligt.
