Den store vandfugle ZiS-485 / BAV er en repræsentant for den sovjetiske familie af amfibiske terrængående køretøjer, der er skabt af indsatsen fra designteamet for Dnepropetrovsk Automobile Plant.
Hovedformålet med det nye køretøj er at transportere personale, hærlast og militært udstyr gennem vandbarrierer og i vådområder.
Historie om skabelse og masseproduktion
Erfaringen med at lande og overvinde store vandhindringer, modtaget af sovjetiske tropper i sidste fase af den store patriotiske krig, tvang det sovjetiske militær lederskab til at søge måder at løse det tekniske udstyr af hærenheder med amfibiske køretøjer.
Ideen blev taget udformningen af amerikanske amfibier, der blev brugt af sovjetiske tropper inden for rammerne af Lend-Lease-programmet. Designværker blev udført af B.T. Komarevsky, G.M. Grigoriev, N.V. Safronov og I.I. Thor. Som et resultat, allerede i foråret 1951 blev en prototype af en BAS baseret på en ZiS-lastbil, en analog af en oversøisk bil, præsenteret for en høj kommission. I samme år blev det anbefalet at vedtage nyt udstyr til Sovjetunionens ingeniørenheder under navnet - ZiS-485 / BAS (Large Watercraft). Bilen blev produceret i tre serier fra 1952 til 1962 i tre virksomheder.
Taktiske og tekniske egenskaber ved den sovjetiske bil - amfibie ZIS-485 / BAV
- Antallet af pladser i kabinen - 28 personer.
- Kæmpe vægt - 7,05 tons.
- Længde - 9,54 m, bredde - 2,48 m, højde - 2,66 m, clearance - 224 mm.
- Hjulformel - 6x4.
- 6-cylindret karburatormotor, strøm - 110 hk
- Belastningskapacitet - 2500 kg.
- Brændstofforbrug pr. 100 km - 47 l.
- Maksimal hastighed på motorvejen - 60 km / t, svingende 10 km / t.
Det sovjetiske amfibiske køretøj ZIS-485 / BAS bestod i at udstyre sovjetiske ingeniørvirksomheder frem til midten af 1980'erne. Den sovjetiske amfibie havde ikke nogen kampbrugsoplevelse, bortset fra deltagelse af flere køretøjer under den væbnede konflikt på Damansky Island.
Foto maskine
