Storskala konstruktion af luftfartsselskaber i USA er blevet i dette land en slags fetish og mania for frelse. I de amerikanske borgeres øjne er disse imponerende krigsskibe forbundet med landets militære magt.
Eksperter bemærker dog, at en sådan tro kan spille en grusom vittighed med sine dygtige. For eksempel kan tabet af selv et af disse symboler af national stolthed have en katastrofal psykologisk virkning på Amerika og dets multietniske befolkning. Godt, som følge heraf forudsiger psykologer USA's massedødelighed og nedgangen i offentlig støtte til udenrigspolitikken på eskalering af regionale konflikter rundt om i verden.
Amerikanske luftfartsselskaber klasse "Nimitz" i højden når 40 meter over vandlinjen, i længden - mere end 300 meter, og deres forskydning er 100 tusind tons. Det er ikke bare skibe, de er virkelige flydende byer - eller mobile flyvepladser.
Ca. 80 fly samt 7000 søfolk, marinesoldater og piloter bor ombord på et amerikansk luftfartsselskab, som, takket være sin atomreaktor, er i stand til at navigere verdens oceaner med fantastisk fart. Et sådant luftfartsselskab koster omkring 5 mia. Og indholdet af hver fløj af en sådan kæmpe i sig selv resulterer i en meget imponerende figur.
Værdien af besætningsmedlemmernes liv og værdien af et sådant luftfartøjsbærer for Amerikas nationale magt er simpelthen umuligt at måle.
I øjeblikket bevæger kysterne af 11 sådanne nationale luftfartsselskaber langt fra Amerika. For resten er deres samlede omkostninger 80% af landets årlige budget.
Mythen af luftfartsselskaber siger, at i krisetider er det første spørgsmål, som den amerikanske præsident spørger sig selv, hvor er flyselskaberne.
Der er dog en lille nuance her, og som det kan ses fra USA hævder det russiske genopbygningsprogram, som ikke giver hvile til amerikanske militæranalytikere. De to beskedne magter - Rusland og Kina - arbejder dag og nat på nye anti-skib missiler, der er designet til at reducere den amerikanske strøm i havet billigt. Og fra afstande, der langt overstiger rækkevidden af de mest kraftfulde missiler fyret fra fly af det længste område, der er i stand til at stige fra dækket af en luftfartøjsbærer.
Til gengæld ledsages luftfartsselskaber altid af en strejkegruppe af krigsskibe, der er i stand til at ramme ubåde, fly og andre objekter.
Men her er der en korrektion. Amerikanske militære eksperter påpeger, at en eskortegruppe med det mest gunstige scenario kan slå ned i alt ca. 450 missiler, der er lanceret på et luftfartsselskab. Mens Kina er i stand til at frigøre op til 600 raketter samtidigt fra en afstand på mere end et og et halvt tusind kilometer.
Derfor vises i øjeblikket i medierne rundt om i verden jævnligt budskaber som: "Før du lancerer missiler på en amerikansk luftfartøjsbærer, skal fjendens militær tænke tusind gange, for efter et sådant slag vil al den raseri af de amerikanske væbnede styrker falde på dem." Det må antages, at det amerikanske militær forsøger at overtale den sandsynlige modstander til tanken om, at luftfartsselskaber er ubevægelige, og at fjenden skal være mere høflig over for dem.
Nå, eller så rolig sig selv.
