Destroyer destroyers af projektet 956 "Sarych": de sidste ødelæggere af Sovjetunionen

Destroyers af Project 956 er tredje generationens sovjetiske destroyers, hvis opbygning varede fra 1976 til 1992. Skibe af dette projekt var de sidste destroyers bygget i Sovjetunionen. Projektets kode 956 - "Sarych", i NATO blev de kaldt Sovremenny Class Destroyer - med navnet på det første skib i denne serie, destroyer "Modern".

Opførelse af projekt 956 skibe blev udført på anlægget nummer 190 dem. Zhdanov i Leningrad, kunden af ​​de sidste skibe i serien var allerede den russiske flåde. I dag omfatter den russiske flåde seks Sarych destroyers: tre i drift, to i reserve og et andet skib, der gennemgår planlagt vedligeholdelse.

Efter Sovjetunionens sammenbrud blev udlæggelsen af ​​nye skibe i projektet 956 "Sarych" stoppet på grund af utilstrækkelig finansiering. Der blev færdiggjort to skibe til Folkerepublikken Kinas flåde på eksportprojektet 956-E (1997-2000) i de nul år, hvor kineserne blev lavet to "Sarycha" på det moderniserede projekt 956-EM.

Det var oprindeligt planlagt, at ødelæggerne af Projekt 956 ville være den mest udbredte, ikke kun i sin klasse, men i hele den sovjetiske flåde. I alt planlagde de at bygge omkring halvtreds. I alt trådte 17 destroyers af "Sarych" -projektet i gang med Sovjetunionen Navy (og derefter Rusland).

Oprettelseshistorie

Destroyer (destroyer) er en klasse af multifunktionelle, højhastighedstog manøvrerbare skibe, der er i stand til at løse et stort antal kampmissioner: kamp ubåde, ødelægge fjendtlige fly (herunder missiler), arbejde på fjendens overfladeskibe, dække skibe og eskorte konvojer. Desuden kan destroyers anvendes under amfibiske operationer, med patrulje og rekognosceringstjenester, indstilling af minefelter.

De første destroyers dukkede op i det sene XIX århundrede. På det tidspunkt var deres vigtigste opgave at ødelægge fjendens ødelæggere ved hjælp af magtfulde artilleri våben. Præfikset "skvadron" betød, at disse skibe kan fungere som en del af en skibsforbindelse i hav- eller havzonen.

Destroyers blev aktivt brugt i første og anden verdenskrig. En lang række opgaver, der kunne løse disse skibe, øgede deres betydning betydeligt i flåden. Fordelingen af ​​moderne destroyers er omtrent lig med krydserne i anden verdenskrig, men meget kraftigere end dem. Destroyers rolle efter udseendet af raketvåben voksede endnu mere.

I begyndelsen af ​​60'erne i Sovjetunionen begynder den aktive udvikling af overfladeflåden. I 50'erne blev et stort antal store overfladeskibe skrotet, hovedfokuset var på ubådsflåden og missiler. Det var en klar fejltagelse.

I 1960'erne blev USSR Navy oceanic. Der blev sat en lang række nye opgaver inden for det: bevogtning patruljeområder af sovjetiske missil ubåde, sporing af strategiske fjendtlige ubåde, opdagelse og undersøgelse af fjendtlige flybearbejdningsgrupper, styring af maritime kommunikation og gennemførelse af udenrigspolitiske handlinger.

Til udførelse af sådanne opgaver vil flybærere være bedst egnede, men deres konstruktion var meget dyr. Det sovjetiske alternativ til flybærerne blev store anti-ubådskibe (BOD), men de skulle være dækket af eskortefartøjer, der manglede meget. Desuden blev destroyers, som på det tidspunkt var i tjeneste med Sovjetunionen, allerede betragtet forældede. Projekternes skibe 3a, 56, 68-k og 68a havde ikke raketbevægelse og kunne ikke modstå deres udenlandske kolleger. Især klart alle ovenstående viste de store oceanmanøvrer "Ocean", der blev afholdt i 1970.

Sovjetflåden havde brug for en moderne destroyer med kraftigt artilleri og raketbevægelse og i stand til at optræde både som en del af skibsgrupper og uafhængigt.

Oprettelsen af ​​et sådant skib var fastsat i skibsbygningsprogrammet for 1971-1980, som blev vedtaget i 1969. Militæret ønskede, at den nye destroyer deltog i amfibiske operationer, ødelægge små mål på kysten, undertrykke fjendens anti-kampe forsvar og forsyne antiaircraft forsvar i landingszonen. Den fremtidige destroyer blev kaldt "overfald landingsskibet". Destroyer af projektet 56 blev valgt som prototype, derfor blev det nye projekt tildelt nummer 956.

Arbejdet med oprettelsen af ​​en ny destroyer startede i 1971 og udviklede sig ret langsomt.

Faktum er, at kunderne flere gange ændrede skibets formål lige i designprocessen. En stærk indflydelse på det sovjetiske militær havde et program for at skabe amerikanske destroyers Spruance - de første virkelig multifunktionelle skibe fra US Navy. Det var udseendet af et sådant program blandt amerikanerne, der hjalp med at vende "angrebskibet" til en multifunktionsdriver.

Desuden var destroyers af Project 956 planlagt til at blive brugt sammen med projektleder for projekt 1155. Sovjetstrategier troede, at de sammen ville være mere effektive end et par amerikanske destroyers Spruance.

Det nye skibs indledende design blev udviklet af Leningrad TsKB-53 (Northern PKB). Under udførelsen af ​​arbejdet blev designerne tildelt flere og flere nye opgaver, muligheder for at bremse skibet, og typen af ​​kraftværk ændrede sig konstant. Udviklere begrænsede værftets kapacitet til dem. Zhdanova, hvor de planlagde at bygge nye destroyers: dets længde bør ikke overstige 146 meter, og dens bredde - 17 meter.

Der blev lavet i alt tretten varianter af præ-udkastsprojekter, alle blev omhyggeligt undersøgt med hensyn til kamp effektivitet og omkostninger.

Som følge heraf blev følgende krav fremsat for den fremtidige destroyer:

• dampturbine kraftværk (EU);
• Tilstedeværelsen i bevæbnet af ASM "Moskit";
• SAM "Hurricane";
• indkvartering på dækket af helikopterpuden til Ka-252;
• tilgængelighed af AK-130 artilleri monteringer.

Udkastet blev godkendt af admiral Gorshkov i slutningen af ​​1972. Derefter blev projektet ændret. Steamturbine kraftværket er blevet erstattet af en kedel turbine, som anerkendes af mange eksperter som en temmelig uheldig beslutning.

Som det største hydroakustiske kompleks i den fremtidige destroyer blev Platinum State Joint Stock Company valgt. Det var ikke muligt at installere et mere sofistikeret "Polynom" kompleks på "Sarychi" på grund af de væsentlige massedimensionale egenskaber ved sidstnævnte.

Af denne grund var projektets skibe 956 og kunne ikke komme tættere på kapaciteten i PLO fra den amerikanske destroyer Spruance, men det sovjetiske skib var betydeligt bedre end dets modstander i kraft af artilleri våben.

Resultatet af alle forbedringer og ændringer var en stigning i skibets forskydning pr. Tusind tons. Udviklingen af ​​projektet destroyer 956 kostede det sovjetiske budget 165.6 tusind rubler.

1. november 1973 begyndte at designe et nyt skib, det følgende år med værftet dem. Zhdanov formelle kontrakt blev underskrevet for opførelse af skibe. Omkostningerne ved designteknik var 2,22 millioner rubler.

I juni 1975 startede konstruktionen på projektets første skib 956 - destroyer "Sovremennaya". Projektet "Sarych" blev afsluttet i 1993, da det sidste skib af denne serie blev modtaget af repræsentanter for den russiske flåde.

Oprindeligt blev det i 1976 planlagt at bygge fra 32 til 50 destroyers "Sarych", det vil sige, at projektet 956 skulle blive en af ​​de mest populære i Sovjetflådens historie. I 1988 blev antallet af skibe reduceret til 20 enheder. Imidlertid blev 17 destroyers af dette projekt overført til hele den sovjetiske og russiske flåde. I gennemsnit blev hver destroyer af Project 956 bygget i fire år.

Der blev forsøgt at etablere produktion på værftet opkaldt efter 61 kommuner i Nikolaev. De begyndte endda at bygge en ny bådhus og modtog dokumentation fra den nordlige PKB, men i 1986 blev denne idé forladt, og de to destroyerkorps, der allerede blev lagt ned, blev mothballed.

Indtil Sovjetunionens sammenbrud blev 14 ødelæggere af Projekt 956 overført til flåden, og tre skibe blev afsluttet for den russiske flåde (rastløs, vedholdende og frygtløs).

Opførelsen af ​​skibene i projektet 956 "Sarych" blev udført ved hjælp af sektionsmetoden til opbygning af skroget. Omkostningerne til en destroyer (på tidspunktet for konstruktionen af ​​bly og to efterfølgende skibe) var mere end 90 millioner rubler. Prisen på opførelse af efterfølgende skibe faldt til 71 millioner rubler.

Projektet ødelæggeren 956 blev skabt udelukkende til Sovjetunionens behov. Det var det nyeste skib, og ingen skulle sælge det i udlandet. Men efter Sovjetunionens sammenbrud er situationen ændret: utilstrækkelig finansiering tvang os til at kigge efter kunder på siden. Derudover var i begyndelsen af ​​90'erne Sarycheys våben noget forældet.

I midten af ​​90'erne blev en eksportversion af destroyer 956E oprettet. I 1999 trådte den første Sarych ind i Kina Navy. Den er bevæbnet med anti-skib missiler med en lidt længere rækkevidde (op til 200 km), i stedet for fire AK-630'er, den har to Kashtan missil-artilleri komplekser, ingen A-artilleri montering, men en fuldt flydende helikopter hangar. Skibets forskydning er lidt forøget. Indtil 2006 blev fire destroyers af Project 956E og 956EM bygget til Kina.

Beskrivelse af byggeri

Indenlandske og udenlandske forskere i flådens historie bemærker, at næsten alle krigsskibe oprettet i det nordlige PKB har et karakteristisk "spektakulært" udseende. Projekt 956 er ingen undtagelse. I beskrivelserne af udseendet af ødelæggere af dette projekt bruger ofte definitionen af ​​"aggressiv", "ondskabsfuld", "ekspressiv". Og det kan næppe betragtes som en ulykke.

Krigskibe er ikke kun et redskab til at kæmpe til søs, de er også et seriøst geopolitisk redskab, et symbol på landets magt, hvis flag de repræsenterer. Militærflåden er et middel til politisk overtalelse og indflydelse, en demonstration af resultaterne af landets videnskabelige og teknologiske udvikling og magten i økonomien.

Naturligvis bør "ekspressiviteten" af skibets udseende ikke reducere dens kamp effektivitet. Imidlertid er skibene i Projekt 956 fint med dette: De fleste eksperter mener, at ødelæggerne af denne serie er et eksempel på den perfekte kombination af højt funktionelle kvaliteter og æstetisk perfektion.

Destroyers "Sarych" har en langdæk konstruktion med en ren næse. Skrogformen sikrer pålideligt, at dækket ikke er overfyldt og de optimale brandvinkler til skibets artilleri våben. Skroget konturer giver nezalevaemoy når bølgerne til 6-7 point. Dækets forlængelseskoefficient er 8,7. Skibets skrog er lavet med hensyn til kravene til at reducere skibets radar-synlighed, selvom det skal bemærkes, at destroyers "Sarych" ikke tilhører "stealth-ships".

I den forreste del af kroppen, i underbukset bulba, er antennen af ​​SJSC "Platina".

Destillerens side sejlareal er 1700 m2. Dæk er placeret parallelt med vandlinjen, hvilket forenklet installationen af ​​udstyr under konstruktionen og gjorde destruktørerne af Project 956 mere teknologiske.

Femten hovedskotter fordeler skroget i 16 vandtætte rum. Projekt 956 skibe har seks dæk: den anden, tredje og øverste dæk, prognosedækket, to platforme, hvoraf den ene går glat ind i gulvet på anden sal. Skrogets, forstærkningerne og fundamenternes hovedstrukturer er lavet af lavlegeret stål. Fra sternen til maskinrummet er der to langsgående skotter, de giver yderligere stivhed af skibets skæfte. Destroyer pads har en betydelig sammenbrud, hvilket øger skibets stabilitet.

Destruderne af Projekt 956 har høj seaworthiness (seaworthiness er ubegrænset). Sejlere kan bruge luftbårne rustningssystemer i en havtilstand på op til fem punkter. Skibe er udstyret med stigningsdæmpere. Med et hav på seks punkter kan destroyers udvikle et kursus på op til 24 knob.

Overbygningerne i Projekt 956-skibene er lavet af en aluminium-magnesiumlegering, de er forbundet med skrog og dæk af nitter.

Skibets overbygning kan opdeles i to store blokke: for og bag. Bueenden slutter med en foremast, og sternen består af en blok med en skorsten og en glidende hangar, som hovedtangen er placeret på.

Destroyerens standardforskydning er 6500 tons, den samlede forskydning er 7940 tons, med en overbelastning - 8480 tons.

Kraftværket destroyers projekt 956 består af to kedel-turbine enheder GTZA-674 (samlet kapacitet på 100 tusind liter. Pp.), Placeret i to motorrum - for og bag. Det skal bemærkes, at "Sarych" er det eneste tredje generationens krigsskibe i verden med et kraftmøllekraftværk.

Turbo-gearet har et styresystem, som kan regulere omdrejningshastigheden i forskellige driftstilstande af anlægget. I hver af motorrummet er der to kedler og en dampturbine. På alle destroyers, der startede med den syvende ("Resistant"), blev mere pålidelige kedler KVG-3 installeret. På trods af dette kaldes kedler det svageste punkt i skibene i denne serie. De er meget krævende på det leverede vand, ofte fejler.

Vandsystemet installeret på projektskibene sikrer ikke tilstrækkelig vandkvaliteten, hvilket medførte en hurtig forringelse af kedlerne. I modsætning til atomubåde er den åben, det vil sige det kommunikerer med atmosfærisk luft.

Erfaringerne med at bruge højtryks kedler viste, at den indenlandske flåde (både sovjet og russisk) endnu ikke er klar til at skifte til sådanne kraftværker.

Ud over de vigtigste er en ekstra nødkedel, der kan producere 14.000 kg damp, inkluderet i skibets fremdriftssystem. Destroyer har to aksler og to småskrue propeller. Den maksimale hastighed for skibene i dette projekt er 33,4 knob. Brændstofreserven er 1.7 tusind tons, hvilket giver en navigationsafstand på 3.900 sømil.

Styreenheden består af en hydraulisk maskine og et halvbalanceret rat.

Destruderne af Projekt 956 er udstyret med to dampgeneratorer (med en total effekt på 2500 kW) og to dieselgeneratorer (600 kW hver), som giver skibe med el.

Under normale forhold er besætningsstørrelsen 296 personer, herunder 25 officerer og 48 midshipmen. I krigstid steg skibsbesætningen til 358 personer. På destillererne "Sarych" er der skabt behagelige forhold for besætningen: Enkelt og dobbelt hytter er udstyret til officerer og dobbelt- og fire-personers hytter til midshipmen. Sejlerne er placeret i 16 kabine for 10-25 personer hver. En person har mere end tre kvadratmeter boligareal.

Ombord er der et separat messerum til fodringsofficerer, en anden er beregnet til fodring af midshipmen og flere kantiner, hvor søfolk tager mad. Ombord er der flere brusere og en sauna. Besætningen har et bibliotek, en biografhal, kabel-tv, der er endda en national pool.

Alle boliger og boliger er udstyret med klimaanlæg, og det giver komfortable besætningsmedlemmer i temperaturområdet fra -25 ° C til +34 ° C. Det skal bemærkes, at ødelæggere af Projekt 956 sammenligner fordelagtigt med andre skibe af sovjetisk og russisk konstruktion med hensyn til levevilkår for besætningen.

Autonomien af ​​destroyers "Sarych" for lagerbeholdninger er 30 dage.

våben

Sarych-anti-fly-missilbevægelsen består af M-22 Uragan-luftforsvarets missilsystem, som er en navalmodifikation af Buk-komplekset. På skibe med senere konstruktion blev Uragan-Tornado luftforsvarssystem installeret. To lancere af anti-fly missiler er placeret på bøjningen (overbygningen af ​​prognosen) og på skibet (bag landingspladen) på skibet. Massen af ​​hvert luftforsvarssystem er 96 tons, den samlede ammunition - 48 styrede missiler, som er placeret i kældre på specielle tromler.

Karakteristikaene for Uragan luftforsvar missil systemet tillader samtidig fyring på 4-6 mål i højder fra 10 til 1000 meter og i en afstand på op til 25 km. Evnen til Uragan-Tornado luftforsvarssystem er endnu mere imponerende: det maksimale skadeområde er 70 km. Satsen for brand - en raket lancering på 6-12 sekunder. Sandsynligheden for at ramme et fly med en volley af to missiler spænder fra 0,81-0,96, en krydstogts missil - 0,43-0,86.

Destroyers af projektet "Sarych" har kraftig artilleri bevæbning, der består af to tvilling AK-130 artilleri systemer (130 mm kaliber) og hurtigt brand anti-luftfartøj artilleri, som er den sidste linje af luft forsvar af skibe. Sammensætningen af ​​artilleribevægelsesforstærkerne omfatter også et flerkanals brandstyringssystem MR-184, der består af en radar-, laserafstandsmåler, tv og en ballistisk computer.

Hver pistol mount har en mekaniseret forsyning af ammunition, som gør det muligt at fyres med en hastighed på 30 til 90 runder pr. Minut over en afstand på over 24 km. Ammunitionen for hver tønde er 500 runder, hvoraf 180 altid er klar til brug.

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

karakteristika

Оценка проекта

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.