Oversigt over den nye russiske militære pansrede bil "Typhoon"

I slutningen af ​​det tyvende århundrede og i begyndelsen af ​​dette århundrede måtte de store militære kræfter i verden føre en hård anti-partisk kamp. Guerrillas engagerer sjældent i direkte kampe med regelmæssige tropper, deres taktik bliver ofte reduceret til at installere landminer på vejene og angribe bakkeforsyningskolonner. Det har imidlertid vist sig at være meget effektivt.

Et særligt program til oprettelse af køretøjer (Mine Resistant Ambush Protected) blev vedtaget, hvilket betyder en bil beskyttet mod miner og bagholdsangreb. Inden for rammerne af dette program blev der skabt specielle pansrede køretøjer, der var maksimalt beskyttede mod miner og landminer.

Det skal bemærkes, at oprettelsen af ​​sådanne maskiner ikke er nyt. For første gang begyndte de at blive brugt af sydafrikanske tropper under konflikten i Angola i sidste kvartal af det sidste århundrede. Guerilla krigsførelse var aktiv på disse landes territorium, og lægge miner og mine bomber var en meget almindelig praksis. Det var der, at Buffel dukkede op - en bil, der havde et meget usædvanligt udseende.

Der er flere måder at øge beskyttelsesniveauet på. For det første er bunden af ​​bilen givet en V-form og maksimalt løfter den over vejen. Denne form af bunden spredes effektivt fra stødbølgen. For det andet fjernes massive strukturelle elementer så meget som muligt fra sagen: suspension, motor, chassis. Fordi efter eksplosionen, bliver de selv til skadelige elementer. Nå, og endelig, bog bilen selv. Normalt for oprettelsen af ​​sådanne biler anvendes enheder og samlinger af produktionsbiler, hvilket væsentligt reducerer deres omkostninger.

Efter udbruddet af fjendtligheder i Irak og Afghanistan blev der etableret sådanne biler aktivt i USA, fordi det var fra landminer og miner, at det amerikanske militær led de største tab.

Umiddelbart begyndte mange lande i verden at producere sådanne maskiner. Polen, Ukraine, Tyrkiet, Kina, USA og andre lande. Biler fremstilles normalt på basis af produktionsmodeller. I Rusland er der også arbejdet i denne retning. Umiddelbart på flere bilfabrikker begyndte at oprette pansrede lastbiler. Et af resultaterne af arbejdet hos indenlandske bilproducenter var oprettelsen af ​​Typhoon pansrede bil. Dette er snarere ikke en pansret bil, men en hel familie af biler lavet i de seneste år.

Historien om

I 2010 dukkede en plan for udviklingen af ​​den russiske væbnede styres motortransport op, og det gav mulighed for oprettelsen af ​​egne pansrede køretøjer. Flere planter tog arbejdet på en gang: KamAZ, Ural Automobile Plant, Yaroslavl Engine-Building Plant, forskningscentre og institutter.

Snart blev de første biler vist til højt militær lederskab. Og i 2013 blev bilen KamAZ-63968 "Typhoon" præsenteret for offentligheden. Lidt senere blev et andet køretøj fremstillet i Tatarstan - KamAZ-63969 Typhoon præsenteret for forsvarsministeren.

I alt skabte KamAZ tre pansrede lastbiler, og to blev produceret på Ural Automobile Plant.

Alle disse biler har forbedret sikkerhed og er designet til at udføre transportfunktioner, også i farlige områder. Først og fremmest er de nødvendige til transport af personale, våben, ammunition og meget mere. På grundlag af disse biler kan der laves biler, der vil udføre højt specialiserede funktioner. For eksempel kommunikationsvogne eller medicinske biler, slæbebiler, mobile kommandostillinger, gravemaskiner, kraner.

På alle disse biler er motoren YMZ-536 installeret, de er samlet i overensstemmelse med elementerne i løfteudstyret og rustningsbeskyttelsen. Også i hver af familien "Typhoon" er der et informations- og kontrolsystem om bord, der samler information om driften af ​​alle komponenter og samlinger i maskinen og giver den til føreren.

På alle "Typhoons" kan der installeres maskinpistol modul. Armour beskyttelse - kombineret, består af metal og keramik, det giver fjerde klasse beskyttelse. Videokameraer installeres rundt om bilens omkreds, hvilket gør det muligt at vurdere situationen direkte fra transportrummet eller fra kabinen. Alle biler i familien "Typhoon" har tre eller fire aksler.

KamAZ 63968 og KamAZ 63969

KamAZ-63968 "Typhoon" kan modstå erosionen på otte kilo TNT under nogen del af bilen. Kombineret booking - stål og keramik, rustning kan modstå en kugle på 14,5 mm kaliber fra en KPVT maskingevær samt en rustfrit 7.62 mm kugle B-32 fra SVD.

Førerkabinen og transportrummet er meget bekvemme. Det har komfortable sæder med nakkestøtter, pistolholdere og sikkerhedsseler. For at reducere virkningen af ​​stødbølge stole er fastgjort til væggene i det pansrede modul. På taget kan monteres maskinpistol. Der er aircondition. Afslut gennem den bageste rampe eller gennem en sidedør. I taget er der en luge til nød evakuering.

Bilens dæk er også skudtæt, med luftpumpe. Kabinen er udstyret med et BIUS-system, der regulerer driften af ​​alle køretøjssystemer.

KamAZ 63969 "Typhoon" begyndte også at blive oprettet i 2010. Denne maskine har en kropsstruktur. Dens hjulformel er 6 × 6. Kabine - dobbelt, der er en passage fra førerhuset til modulet. Maskinen giver også beskyttelse mod kugler på 14,5 mm kaliber og imod mindre kaliber rustning-piercing ammunition. En bil kan transportere en gruppe af faldskærmsflyvninger og er meget ligner udseende til en pansret personelbærer. På maskinens tag kan du installere et maskingeværmodul.

Tekniske specifikationer

Nedenfor har vi lavet de tekniske karakteristika for to biler: KamAZ 63968 og KamAZ 63969.