I 1982 plantede Nikolaev skibsbygning dem. 61 kommuner (Ukraine) i en ceremoniel atmosfære blev lanceret i vand missil cruiser projektet 1164 "Marshal Ustinov." Denne kamp enhed er blevet det andet Atlant-type skib, bygget som en del af implementeringen af den offentlige forsvarsordre. Det nye skib blev navngivet til ære for marskal Ustinov Dmitry Fedorovich - forsvarsminister for Sovjetunionen 1976-1984.
Fire år senere sluttede en ny og kraftig missilkrydder til den nordlige flåde, der modtog en permanent opholdstilladelse i Nordsøen. På det tidspunkt blev de sovjetiske missilkrydsere af projektet 1164, ifølge NATO-klassifikationen Slava Klass, betragtet som de mest kraftfulde, ikke flydende, overfladeskibe i verden. Med en forskydning på 9800 tons kunne krydseren nå en maksimal hastighed på 32 knob. Bevæbnet med Basalt anti-skib krydstogt missiler, det nye sovjetiske skib udgør en reel trussel mod NATO-luftfartsselskaber på havet. Vesteeksperter, der vurderede kampkapaciteten hos de nye missilkrydsere fra Sovjetflåden, gav dem fortroligt kælenavnet "luftfartsselskabsdræber".
Den fulde kamptjeneste for den nordlige flådes overfladeskib begyndte i foråret 1987 og varede indtil 1994, da beslutningen blev truffet om at sætte et militært fartøj til forebyggende vedligeholdelse.
Fra dette tidspunkt begyndte en krigsskibs nye historie, som fortsat er skrevet i vores dage.
Den første fase af modernisering
I første omgang havde cruiseren ganske anstændige taktiske og tekniske egenskaber og fuldt ud svaret på de kampopgaver, der var tildelt den russiske flåde. Indtil 1994 deltog cruiseren aktivt i flådens kampliv, hvilket gjorde lange sejladser. Skibet var på kamptjeneste i Middelhavet, besøgte gentagne gange havne på østkysten af USA og Canada. I 1994 blev det besluttet at sætte skibet på planlagt forebyggende vedligeholdelse, som blev forsinket i tre lange år. Skibsbyggere på værftet "Severnaya Verf" i Skt. Petersborg tog op på genoprettelsen af skibets kamp effektivitet. I løbet af denne tid berørte skibet den første store modernisering.
Den primære opgave var at rydde op i hovedbygningen, styrke komponenter og samlinger af fremdrivningssystemet på cruiseren i projekt 1164 "Marshal Ustinov" og udstyre nye brandslibesystemer om bord. Et nyt kraftigere kraftværk blev installeret på skibet, der samtidig giver et økonomisk kursus og en hurtig overgang til tvungen tilstand. Udover de teknologiske foranstaltninger var krigsskibet at modtage nye våben.
RRC's primære slagkraft var anti-skib kryds missiler "Basalt" (PKR-500). Missilerne var placeret i 16 lanceringskasser, stationære på øverste dæk. Cruise-missilens flyverråde var 500 km. Samtidig fløj raketen til målet langs en kompleks bane, vildledende fjendens radar og hele dets luftforsvarssystem. Massen af missilkrigshovedet kunne nå 1000 kg. På trods af de imponerende kampparametre, i midten af 1980'erne, standsede B-500 RCC Bazalt ikke svar på de tildelte opgaver. Luftfartssystemerne fra udenlandske flåder var udstyret med nye anti-missilsystemer, der kunne skyde ned en sovjetisk missil under sin marcherede flyvning i høje højder.
Den efterfølgende modernisering af missilen førte til udseendet af en ny version af anti-skibs missilen P-1000 Vulkan, som udrustede det tredje skib af RKR-serien Chervona Ukraine, nu missilkrydderen i Stillehavsflåden Varyag. Søfartskommandoen besluttede at genudstyre det reparerede krigsskib med et nyt anti-skib P-1000 Vulcan-system.
Moderniseringen af de vigtigste strejkevåben på RKR Marshal Ustinov fandt dog begrænset sted. Installationen på fartøjet af mere kraftfulde krydstogter blev udført uden at erstatte SM-248-lanceringskanalerne, som ikke var egnede til at lancere Vulcan krydstogtsrakiler i deres standardkonfiguration. Cruise missiler P-1000, udstyret med startmotorer fra gamle Basalt-missiler, ankom til at udstyre cruiseren. Derfor var rækkevidden af de nye strejkevåben forblevet på samme niveau. Et nyt anti-skibskompleks på den anden krydser af projektet 1164 viste sig i en afkortet form. De forsøgte at øge flyets rækkevidde af det nye missilsystem ved at reducere stridshovedets vægt, men dette afviste kampens effektivitet i denne klasse våben.
Til noten: På den tredje serie racer cruiser Varyag blev RCC Vulkan oprindeligt monteret, derfor blev lanceringsbeholdere fremstillet af varmebestandige materialer, der besidder en lang ressource.
Med den nye bevæbning kunne den reparerede krydser af projekt 1164 "Sovjetunionen af Sovjetunionen Ustinov" betragtes som en fuldbekæmpet kampenhed, et alternativ til Orlan's 1144 tunge atomdrevne missilkrydsere. , krydsere og destroyers URO.
Det skal bemærkes, at moderniseringen af skibet, der blev udført i midten af 90'erne, slet ikke berørte luftforsvarssystemet. På cruiserens bevæbning forblev de vigtigste midler til luftforsvar kun 8 lancere af en revolver-type anti-fly missilsystemer "Fort", skabt på basis af det jordbaserede luftforsvarssystem S-300. Den nærmeste linje af luftforsvar blev udført af de gamle Osa-M luftforsvarsmissionssystemer, som kun kunne løse et begrænset antal kampmissioner. Modviljen mod at styrke midlerne til at håndtere lufttruslen er på grund af behovet for at introducere cruiseren i flåden kamp så hurtigt som muligt. Genudrustning af skibet med nye typer luftforsvar kunne betyde langsomt langsomt og så langvarig reparation.
Det moderniserede skib i den form, hvor det blev pålagt igen, svarede til den russiske marins moderne flåde doktrin - kraftfulde mobile strejkstyrker af skibe, skjult af flåde- og dækfly.
Skibets kamptjeneste under moderne forhold
Projekt 1164-skibe, især Marshal Ustinov, Moskva-missilkrydderen fortsætter med at udligne i dag den russiske flådes strejke på den nordlige og sydlige flanke, som er en del af flåden Nord og Sortehavet. I Fjernøsten fortsætter med at føre kamptjeneste RKR "Varyag", det tredje skib af serien.
I moderne forhold er skibe fortsat ganske stærke kampanordninger, men i radar- og navigationsudstyr er der stadig behov for forbedringer af missilkrydsere. I 2001 blev et nyt navigationsudstyr installeret på cruiseren Marshal Ustinov. Cruiseren modtog udstyr til rumkommunikation og positionering, hvilket i høj grad forbedrede sine kampkompetencer.
Skibets efterfølgende service var forbundet med oversøiske ekspeditioner som en del af den nordlige flådebæregruppe og kamppatruljer i det nordlige Atlanterhav. Cruiseren har gentagne gange deltaget i den taktiske og strategiske øvelse i den nordlige flåde. Intensiv drift af fartøjet medførte en reel fysisk forringelse af strukturelle elementer. En række andre vigtige skibssystemer har opfyldt deres teknologiske ressourcer. En ny revision af skibet startede i 2011, da krydseren endnu en gang fortøjede på fabrikken væg af CSR "Zvezdochka" i Severodvinsk.
Den øverste søfartskommando besluttede at udføre en anden planlagt skibsreparation og om muligt opgradere skibet. Fra november 2012 begyndte landkrydstjenesten, som blev lagt tilbage på lagrene. Indledningsvis var det kun planlagt at udføre forebyggende vedligeholdelse på cruiseren, men i færd med at undersøge skrogets tilstand og udførelsen af hovedkomponenterne og samlingerne blev det klart, at skibet havde brug for mere grundige reparationer.
Aktuelle forhold
Under deres ophold på glidebanen kunne skibsbyggerne genoprette fartøjets brandslukningssystem, sætte knude og enheder i fremdrivningsenheden i rækkefølge. Skafter, propeller og pitchdæmpere blev repareret på fartøjet. Cruiserens skrog blev fuldstændig ryddet af gammel maling og malet.
Efter færdiggørelsen af værkerne med skrogkøberne blev skibet igen floeret og overført til forlængelsesvæggen til efterfølgende reparationsarbejde. Som det viste sig, skulle skibet erstatte mere end 50% af al tilgængelig skibskommunikation. Modernisering af grundlæggende kommunikations-, detektions- og navigationsudstyr er modnet. Med hensyn til et kampskibs defensive kompleks var arbejdet her rettet mod at forbedre den tekniske tilstand for vulkanens anti-skib missiler. Efter opgradering vil skibet have en komplet udgave af Vulkan-anti-skib missilkomplekset, hvilket kan forbedre krydsens kampkraft betydeligt. Sortimentets rækkevidde med en normal krigshoved vil være 1000 km.
På trods af at reparationsarbejdet skulle afslutte i 2014 i overensstemmelse med betingelserne i statsaftalen, blev skibets levering konstant udskudt. Kun efteråret 2016 begyndte Marshal Ustinov-missilkrydderen af Atlant-projektet 1164 at gennemgå fabriksprøver. Skibet ankom igen til stedet for permanent deployering, hvor det var nødvendigt at bestå et kompleks af accepttest.
De seneste nyheder, der blænder indenlandske medier, tyder på, at det restaurerede og reparerede krigsskib i dag er en fuldfedet kampenhed i den nordlige flåde. Planerne for den højere søfartskommando var beslutningen om at overføre den reparerede cruiser til Stillehavsflåden for at forbedre den russiske flådes bekæmpelsesevne ved Fjernøsten Navalteater.
Ifølge de nyeste data er ATLANT-type 1164-missilkrydseren allerede opført som en del af den nordlige flåde, der sammen med Peter den store TARKR har skabt den russiske flådes vigtigste strejke på den nordlige flanke. Nyt navigationsudstyr og midler til at detektere mål, der tillades at bringe skibet i overensstemmelse med moderne krav til moderne militære skibe.
Succeserne og resultaterne af moderniseringen af Marshal Ustinov cruiser viste vidtrækkende tekniske muligheder for at forbedre skibene i dette projekt. Den resterende RRC af projekt 1164, krydserne "Moskva" og "Varyag" kan opgraderes på tilsvarende måde. Sådanne omfattende foranstaltninger, ifølge ledelsen af den russiske flåde, vil ikke blot forlænge levetiden for kampskibe i denne klasse, men også styrke Ruslands flådekraft i Sortehavet og Fjernøsten.
