Russisk helikopter MI-28 og dens modifikationer

Sovjetunionen deltog ikke straks i "helikopterkampen" og havde først en tilbagetrækning bag USA, som selv under koreakriget forstod fordelene ved at bruge helikoptere. Men i Sovjetunionen så de meget hurtigt fordelene ved at bruge "roterende vingemaskiner" på militærområdet og begyndte at indhente.

I begyndelsen af ​​60'erne forrige århundrede foreslog Mil at oprette en kamphelikopter, der kunne levere krigere til slagmarken og om nødvendigt støtte dem med ild. Helikopteren skulle installere kraftfulde våben og skabe en anstændig landingsbugt i den. Således begyndte historien om oprettelsen af ​​den legendariske helikopter - Mi-24, den sovjetiske "flyvende tank". I 1971 blev flere af de første maskiner overført til flyvetests. Denne helikopter havde mange forskellige modifikationer, mere end en gang blev den moderniseret. Han deltog i mange væbnede konflikter og krige, han bestod Afghanistan's hårde skole, kæmpede på forskellige kontinenter og i forskellige lejre. "Flygtank" er stadig i brug og tjener pålideligt i den russiske hær og i andre hære i verden.

Men på samme tid viste oplevelsen af ​​den afghanske krig, at hæren havde brug for en ny helikopter. Mi-24 er en virkelig unik bil, og med tiden blev det fjernet af mindre fejl, men problemet var dets koncept. Mi-24 blev bygget i det væsentlige, som en flyvende BMP. Oprindeligt blev det udtænkt, at en helikopter kunne levere tropper og derefter dække den. Brugen af ​​en helikopter i fjendtligheder (især i Afghanistan) viste, at maskinen hovedsageligt bruges som et helikopterangreb, og landingsbåten er simpelthen ikke nødvendig. I 1975 annoncerede Sovjetunionens forsvarsministerium en konkurrence om et nyt angrebshelikopter. Bureauet for Kamov og Mil deltog i det. Militæret havde brug for en analog af den amerikanske helikopter AH-1 Cobra.

Desuden var de sovjetiske strateger interesseret i endnu en ting - muligheden for at bruge helikoptere mod fjendtlige pansrede køretøjer. Et par år før konkurrencen begyndte, skete der en episode, der gjorde et uudsletteligt indtryk på det sovjetiske militær. I oktober 1973 ødelagde atten israelske AN-1 Cobra-helikoptere 90 egyptiske tanke uden at miste et enkelt køretøj. Så fik de sovjetiske designere opgaven at lære den nye helikopter at bekæmpe tanke.

Kamov Design Bureau foreslog en enkelt Ka-50 i konkurrencen, som senere blev den berømte "Black Shark", og Mil-bureauet valgte en enklere og billigere måde. Mi-8-helikopteret blev igen omdesignet. Det fuldstændig eliminerede lastrummet, ændrede helikopterens næse efter anerkendelse, og to besætningsmedlemmer forblev i cockpiten. En ny kraftigere pistol og et mere avanceret brandstyringssystem blev installeret på helikopteret.

I midten af ​​80'erne, efter mange tests, vandt Ka-50 konkurrencen om oprettelsen af ​​angrebshelikopteren. Og Mi-28 begyndte at gendanne efter kundens ønsker. Den nye helikopter, der hedder Mi-28A, blev vist i 1988 på en udstilling i Le Bourget. Men da Sovjetunionen slog sammen, og på det tidspunkt var alt ikke helt til helikopterne. Mi-28 blev taget i brug i 1995, og allerede i 1996 syntes Mi-28 N - den første helikopter i Rusland, der kunne fungere når som helst på dagen og i alle vejrforhold. Under dette angreb fik helikopter Mi 28 N kaldenavnet "night hunter".

Udadtil lignede denne helikopter meget på Mi 28 helikopteren, med undtagelse af en detalje, der straks fik øjet: en radarbold over helikopterrotorens akse. Men denne detalje ændrede i høj grad bilens karakteristika, og den ændrede sig fra en forholdsvis gennemsnitlig bil til en af ​​de bedste helikoptere i Rusland, som kunne konkurrere med udenlandske modparter.

Beskrivelse og specifikationer for maskinen

Mi 28-kamphelikopteren blev oprettet i henhold til det klassiske single-rotor-skema, det har en rotor og en hale rotor. Begge skruer har fire knive. Bilen har et trehjulet, ikke-inddrageligt chassis og en dobbeltkabine. Piloterne er i det en efter en. Kabinen er pansret, de vigtigste komponenter og systemer i helikopteret er også dækket af rustning. Mange vigtige systemer duplikeres. Motoren er anbragt på forskellige sider af skroget. Der er et lille lastrum, hvor 2-3 personer passer. Hale rotoren er X-formet. Bilens hastighed er over 280 kilometer i timen.

Helikopteren sørger for et besætningsredningssystem i nødlanding - disse er specielle pilotsæder og landingsudstyr, som kan absorbere stød.

Mi 28-kamphelikopteren er perfekt til flyvning ved ultra-lave højder. Han kan gemme sig bag terrengets folder og dermed snige sig op på målet uden at blive bemærket. Men det vigtigste i denne helikopter er dets elektroniske udstyr, hvilket gør det til en "night hunter". Det omfatter et våbenstyringssystem, ILS, et hjelmbaseret målbetegnelsessystem, som giver piloten mulighed for at styre kanonen ved blot at dreje hovedet. Der er en termisk billedfremviser, en laserfeltfinder. Også til rådighed for piloter et særligt system til at styre helikopteren om natten.

"Crossbow" radaren (bolden kan ses over propellplanet) gør det muligt for helikopteren at flyve og manøvrere på ekstremt lave højder, hvilket reducerer sandsynligheden for at blive påvist af fjenden. Det komplekse udstyrskompleks gør det muligt for besætningen at gå rundt i terrænet og væsentligt forbedrer bilens tekniske egenskaber. Den indbyggede radar "Crossbow" giver dig mulighed for at flyve når som helst på dagen, det signalerer piloten om forhindringer i helikopterbanen, herunder selv som træer og kraftledninger. Takket være "Crossbow" kan Mi-28 N gemme sig i terrengets folder og kun udsætte toppen med antennen.

Helikopteren styres af Jordens fysiske felter og kan også bruge satellitnavigation. Databasen på den indbyggede computer lagrer et stort antal tredimensionale kort over kampområdet.

"Night hunter" har et system til at undertrykke IR-stråling og et system til at slippe varmefælder. Helikopteren har evnen til at installere interferens for fjendens radarer og missilstyringshoveder.

Armament Mi 28 N består af 30 mm automatisk kanon 2A42, den kan også bære både styrede og uluided missiler. Luft-til-luft missiler kan monteres på helikopteret. Helikopteret har fire suspensionspunkter. Maskinen kan også udstyres til at installere minefelter.

Grundlæggende tirsdag Mi 28

Mi 28-helikopteret har flere ændringer, der afviger i tekniske egenskaber, udstyr, produktionsår og andre detaljer.

Ændringer af Mi-28

• Mi-28. Eksperimentelle maskine, som blev sendt til revision.
• Mi-28 A. Modificeret bil. Bemærkelsesværdigt for kraftigere motor, X-formet hale rotor, forbedret udstyr. I serien gik ikke.
• Mi-28 L. Opret for udgivelse under licens i Irak. I serien gik ikke.
• Mi-28 N. "Night Hunter". Alt-vejr helikopter, der kan udføre opgaver til enhver tid på dagen.
• Mi-28 NE. Eksportversionen af ​​"night hunter".
• Mi-28 NM. Den opgraderede version af Mi-28 N.
• Mi-28 UB. Bekæmp træningshelikopter med dobbelt kontrol.

Taler om Mi-28, kan følgende noteres. Med hensyn til dets tekniske parametre er denne angrebshelikopter meget lig den amerikanske Apache, selvom den koster meget mindre. Derudover er funktionerne i Mi-24 tydeligt synlige i denne helikopter. Vi kan sige, at denne maskine er en meget dyb modernisering af "krokodillen". Nye løsninger i denne helikopter er omkring 25-30%, og det gør det meget rentabelt. Mange komponenter og dele er veludviklede og velkendte for teknikere. Kamov-maskiner er virkelig revolutionerende helikoptere, men det er derfor vanskeligere at starte dem serielt. Så valget af Mi-28N som hovedangrebshelikopter til den russiske hær er meget logisk og økonomisk fordelagtig.

Hovedspørgsmålet er nu, hvad der vil ske næste gang. Mi-28N kan kaldes en god anden generation helikopter, den russiske tilsvarende Apache. Men den amerikanske helikopter længe siden i serien, testet i mange konflikter, har flere ændringer. Rusland er derimod lige begyndt den serielle produktion af "night hunters". I løbet af denne tid lykkedes det USA at oprette en ny Comanche helikopter, lavet ved hjælp af stealth teknologi. Og allerede havde tid til at afvise det. Helikopteren var ikke særlig succesfuld teknisk set og for dyrt selv for USA.

Men det er sandsynligvis ikke tilfældet. Mest sandsynligt bliver æra med angrebshelikoptere en ting fra fortiden. I deres sted kommer UAV. Ubemandede køretøjer er meget billigere, de har allerede bevist deres effektivitet og levedygtighed. Sådanne anordninger er mere effektive, smidighed og manøvredygtighed end helikoptere. Og mens det ikke behøver at risikere piloternes liv. I udviklingen af ​​sådanne anordninger tilhører det første sted indtil nu USA, men de er hurtigt i gang med den kinesiske hær. Rusland har ligget bagud i denne retning, alle udviklingen hidtil eksisterer kun i form af tegninger og projekter.

Video om MI-28

Se videoen: Mi-24 Shooting practice (April 2024).