Kerne ubåd (atomubåde) "Komsomolets"

I denne ubåd var alt fantastisk. Uovertruffen titanium sag, unikke våben systemer og opstigning. Og selv fakta i forbindelse med dette skibs død har ingen analoger i ubådsflådenes historie. Et kvart århundrede efter bådens død, nedbryder kontroversen over årsagerne til dens katastrofe ikke.

Ubåt K-278 "Komsomolets" ("Mike", ifølge NATO-klassifikation) blev lagt i 1978 på værftet i Severodvinsk, men arbejde på et unikt skib begyndte et årti tidligere - i 1966. Udviklerne af TsKB-18 fik til opgave at oprette en kamp ubåd med en utrolig dybde af nedsænkning, og jeg må sige, at de udførte denne opgave glimrende. Designarbejdet blev afsluttet i 1974. K-278 var den første (som det viste sig den sidste) ubåd af Project 685 Fin.

Fra begyndelsen af ​​sin konstruktion omgav mysteriet denne ubåd. Den vestlige presse skrev om den angiveligt utrolige hastighed af den nye sovjetiske ubåd og dens hemmelige våben, eller at sovjeterne byggede en ubåd af enorme proportioner. Alt dette er ikke sandt.

På grund af bådenes omkostninger og på grund af varighed af design og konstruktion, gav søfolkene kænt til K-278 "gyldne fisk".

Beskrivelse af K-278

"Komsomolets" - en atomub ubåd, der tilhører den tredje generation ubåde. Båden bragte atomvåben på bordet, men det tilhørte ikke strategiske ubåde til "city killers". K-278 var ikke bevæbnet med interkontinentale missiler med nukleare warheads, dets opgave var at kæmpe med fjendens skibe og ubåde. Desuden kunne K-278 slå fjenden, mens den forblev ustraffet.

Ubåden kunne synke i utænkelige dybder, hvor tidligere krigsskib ikke kunne trænge ind. Dens designdybde er 1000 meter. Før K-278 kom, faldt kun nogle få videnskabelige badeceller, der havde en lille størrelse og en enorm pris, til sådanne dybder.

Sovjetudviklere fik til opgave at lave et krigsskib, der kunne synke til en dybde på 1000 meter, manøvrere frit og ramte mod fjenden. Faktum er, at K-278 var praktisk talt uskadelig for konventionelle våben: enhver torpedo eller dybdebombe ville knuse trykket længe, ​​før det kunne nå en kilometer dybde. Desuden er det næsten umuligt at endda finde en båd på en sådan dybde: Under dybden af ​​fire hundrede meter under påvirkning af tryk og temperatur ændrer vandet sine egenskaber, og det er næsten umuligt at "høre" båden. Fungerer ikke på sådanne dybder og ekkolod.

Alt dette lovede hidtil usete fordele ved en dybhavs ubåd, men de problemer, som bygherrerne står overfor, var også fremragende. Det holdbare skrog skulle være lavet af titanium, hvilket utrolig øgede skibets omkostninger og tilføjede meget grå hår til skibsbyggere. Titanium virker meget dårligt med andre metaller, svejsning det kræver særlige forhold, og det kan siges sikkert, at ingen nogensinde har lavet titaniumprodukter af denne størrelse i verden. Mange andre problemer opstod for udviklerne (for eksempel hvordan en båd stiger op fra en sådan dybde), men alle blev succesfuldt løst.

På værftet, hvor arbejdet med bådens konstruktion blev udført, blev der udstyret tre store trykkamre, hvor knude og hele rum i fremtidens ubåd blev testet.

K-278-kassen blev formet for at minimere vandmodstanden. Letvægts krop blev også skabt ved hjælp af titaniumlegeringer. Varigt bolig blev opdelt i syv rum. Udviklere søgte at reducere antallet af rum i en robust sag. Et specielt pop-up-kamera blev leveret hos Komsomolets, som besætningen kunne bruge i tilfælde af en katastrofe.

Det er også værd at nævne det specielle stigningssystem "Iridium", der blæste ballasttanke ved hjælp af pulvergasgeneratorer. Ellers var det umuligt at stige fra de dybder, som ubåden kunne synke.

Komsomoletene blev bevæbnet med torpedoer og granit kryds missiler. Begge kunne udstyres med et atomvåbenhoved. Båden havde seks nasale torpedo rør, kaliber 533 mm. Båden kunne skyde lige ved dybden på dybden.

Kraftværket K-278 var repræsenteret af reaktoren OK-650B-3, med en kapacitet på 190 MW.

Sammenfattende beskrivelsen af ​​båden, det kan siges, at dets skabere blev konfronteret med en opgave, der ikke var mindre vanskelig end rumfartøjets designere, og i nogle tilfælde var det måske endnu vanskeligere for dem. Men sovjetiske skibsbyggere opfyldte deres mission med ære, og K-278 blev stolt af USSR Navy. Dette skib skulle blive en slags testmodel, den erfaring, der blev opnået under dets oprettelse, planlagt at bruge, når der bygges følgende skibe. Men desværre. Dette var ikke at være. "Komsomolets", den første skib i denne serie blev dræbt, og så var der ikke noget land, der vidste, hvordan man skulle bygge sådanne fartøjer.

Tekniske egenskaber K-278 "Komsomolets"

Tabellen nedenfor viser de tekniske egenskaber for ubåden K-278.

Historien om ubåden K-278 "Komsomolets"

• 1976. K-278 indskrevet på listen over USSR's flåde.
• 1979 år. Kompileret af bådens hoved- og reservebesætninger.
• 1983. Oplæg. I samme år bestod båden med succes i havprøverne og blev taget i brug.
• 1985. Der blev udført dybhavsforsøg af skibet. Båden nåede en dybde på 1027 meter. Træningsskudd med torpedoer blev udført på 800 meters dybde.
• 1987 år Forsøgsoperationsfasen er afsluttet.
• 1989. Skibet modtog æresbetegnelsen "Komsomolets".
• 7. april 1989. Under tilbagetrækningen til basen, i en dybde på 380 meter, brød en ild i et af bådens rum. Båden skød hurtigt op. Efter signalet blev redningsfly sendt til nødbåd. På grund af ilden mistede bådens holdbare skrog dens tæthed og klokken 17.08 sænkede båden straks. Resultatet af katastrofen var 42 døde søfolk.

Årsager til ubådens død

Branden begyndte i det syvende rum. Om grundene til dens begivenhedskonflikter forringes ikke hidtil. Hovedversionen af ​​ilden er et stærkt spændingsfald i skibets elnettet på grund af en funktionsfejl i turbine generatorens beskyttelsessystem, hvilket medførte brande i brædder og kontrolpaneler i hele skibet. Umiddelbart efter brandets start var brandslukningsanlægget (LOH) tændt, men det kunne ikke klare ilden. Automatisk beskyttelse slukket dampgeneratorerne og båden stoppede.

Derefter blev der givet en kommando til at blæse hovedballasten, men i det 7. rum blev højtryksrørledningen beskadiget, og højtryksluft begyndte at strømme ind i brændkammeret og omdanne det til en åbenfyret ovn. En voluminøs ild startede med en meget høj temperatur. Den nærliggende, det sjette rum, begyndte også at brænde, nogle få blev stærkt røget. Nogle elektriske brædder i forskellige rum fik ild. Båden forsøgte flere gange at kontakte hovedkvarteret, men det var ikke muligt straks.

Forbrændingsprodukter kom ind i lufttilførselssystemet til slangeåbningsapparater, hvilket fik søfolk til at blive forgiftet. Vandet begyndte at strømme ind i det syvende rums faste skrog, og derefter var skibet allerede dømt. Båden begyndte at "falde" akter og sank om et par minutter. Folk endte i iskoldt vand og holdt på små flåder. Det sovjetiske flydende skib "Alexey Khlobystov" tog op 30 personer, tre af dem døde på vej til havnen. K-278 - Yevgeny Vanins øverstbefalende var også på listen over de døde.

Video om ubåd Komsomolets

I Rusland fejres dagen for K-278-katastrofen som "Dag for de døde undervands hukommelse".