Tank KV-1 - Historien om oprettelsen og gennemgangen af ​​tekniske egenskaber

Tank KV er det samme symbol på sejr i Anden Verdenskrig, ligesom den legendariske "fireogtredive." Desuden er denne tank et vendepunkt og en vigtig milepæl i udviklingen af ​​husholdningsanlæg, og også verdenen. KV blev et stadium i dannelsen af ​​den berømte Leningrad-skole af tankbygning, som i hele sin historie har skabt mange gode biler. Mange designløsninger anvendt til modifikationer af KV-tanken blev anvendt i senere sovjetmaskiner.

Historien om oprettelsen af ​​KV-tanken begyndte i slutningen af ​​1938 med beslutningen fra USSR's Forsvarsudvalg, som instruerede designbureauet i Leningrad Kirov-fabrikken til at opbygge en tung tank, med kuglepenne og kraftige våben. Kirov-fabrikken var ikke den eneste virksomhed, der arbejdede på oprettelsen af ​​en tung tank til Den Røde Hær. I samme Leningrad blev der givet en lignende opgave til plante nummer 185. Generelt skal det bemærkes, at ideen om at opbygge en stærk tank med anti-rig-booking var i luften, og ledelsen i Sovjetunionen var godt klar over behovet for at oprette en sådan maskine.

I midten og i slutningen af ​​30'erne var multi-turreted tanks "in vogue". Det blev antaget, at ved at installere mange tårne ​​på en tank, kan du alvorligt øge sin kampkraft. Ifølge denne ordning blev T-28 og T-35 masseproduceret i Sovjetunionen, PzKpfw NbFz V blev oprettet i Tyskland og Vickers "Independent" i England. Denne del og perspektiv tunge tanke passerede ikke. I starten skulle fremtiden KV laves i henhold til en multi-tower-ordning og installere tre tårne. På tegningens stadium blev denne tank kaldet SMK (SM Kirov). Samtidig skabte en gruppe af unge specialister på Kirov Plant en tung single-turbo diesel tank baseret på SCM. Tanken var meget vellykket og ved udgangen af ​​1939 blev vedtaget af Røde Hær. Den nye bil modtog det stolte navn på KV (Klim Voroshilov).

Karakteristik af tanken

Sovjet KV-1-tanken havde et klassisk layout. Kontrolrummet var i forkanten af ​​køretøjet, efterfulgt af kamprummet, derefter motorrummet og transmissionsrummet. Besætningen på KV-1-tanken bestod af fem personer: tankchefen, chaufføren, skytten, lasteren og radiooperatøren.

Tankens skrog bestod af rullet rustning, hvis tykkelse nåede 75 mm. Tanken var bevæbnet med en 76 mm kanon. I starten blev L-11 pistolen installeret på bilen, derefter F-32 og efter flere måneders krig - en ZIS-5 pistol. Tanken havde også flere maskingeværer: parret, kurs og aftrækker. På nogle maskiner installeret anti-fly maskingevær. KV-1 havde en 600 hk dieselmotor. Tankvægten var 47,5 tons. Nedenfor er korte tekniske specifikationer for tanken.

Umiddelbart efter oprettelsen af ​​tanken skulle KV-1 gå på prøve, men det viste sig anderledes. Det var på dette tidspunkt, at den sovjet-finske krig begyndte, og bilen blev sendt til forsiden i stedet for et teststed. Sammen med KV blev T-100 og QMS sendt til Karelske Isthmus. Som en del af den 20. Tank Brigade gik eksperimentelle køretøjer ind i slaget og deltog i stormingen af ​​Mannerheim-linjen. QMS blev blæst op af en landminde, og HF viste sig fra den bedste side og modtog laudatory anmeldelser. Det viste sig imidlertid, at 76 mm kanonen ikke er egnet til ødelæggelse af langsigtede befæstninger.

I 1941 planlagde de at frigive flere hundrede enheder af KV-1 samt KV-2 (en tank med en 152 mm højttaler installeret på den) og KV-3-tanken, som havde endnu tykkere rustning og mere vægt. Tegninger af endnu tungere biler dukkede op. KV montage fandt sted på flere anlæg. Samtidig var ingen involveret i raffinement af de svage punkter i KV-1, men der var nok af dem: en mislykket gearkasse, et uegnet luftfilter og en dårlig udsigt fra tanken. Nå, gigantomani og udøvelse af kvantitet på bekostning af kvalitet, vil spille en grusom joke med sovjetiske våbenmænd mere end én gang.

Tank KV-1 i den store patriotiske krig

Et stort antal KV-1 tanke var i drift med dele af de vestlige distrikter, så disse køretøjer kom ind i kampen fra krigs første dag. Den russiske tank forårsagede et reelt chok for nazisterne, intet som Wehrmacht på det tidspunkt var det ikke. Rustning af den russiske KV-1 blev ikke taget af tyskernes anti-tank pistoler, ikke en eneste tysk tank kunne gøre noget med den russiske kæmpe. For at klare KV-1 kunne kun 88 mm anti-luftpistol, som nazisterne ofte brugte som en anti-tank pistol.

I slutningen af ​​41 år blev hovedforsamlingen af ​​KV-tanke overført til Chelyabinsk Tractor Plant.

Men de fleste af disse tanks tab i begyndelsen af ​​krigen tegnede sig præcist for skader og funktionsfejl. Besætninger smed simpelthen deres tanke og forlod. KV-1's svage punkter var i første omgang: den dårlige kvalitet af komponenter og samlinger, dårlig synlighed fra tanken, mislykket gearkasse og især mange klager over luftfilteret. Tankfartøjer kunne ofte ikke komme til slagmarken. Men endnu mere deprimerende var billedet af forberedelsen af ​​tankpersonalet. Tankfartøjer havde næsten ingen erfaring med at køre deres tanke.

Veluddannede tankskibe, der kender egenskaberne ved deres bil, udførte reelle præstationer på dem. For eksempel ødelagde et tankfirma (5 biler), løjtnant Kolobanov, i en time 22 fjendtlige tanke uden at pådrage sig tab. Russiske tankbesætninger på KV smadrede ofte tyske tanke, og der findes mange beskrivelser af sådanne udnyttelser, både i sovjetiske og tyske dokumenter.

Tank fejl og forsøger at fjerne dem

Men hvis vi taler om manglerne i KV-1-tanken, er den primære ikke motoren og ikke luftfilteret. Denne tank var bare ikke nødvendig. I begyndelsen af ​​krigen havde han ingen værdige modstandere. Ikke en eneste tysk anti-tank pistol eller tank trængte ind i sin rustning, men de tog heller ikke T-34 rustning. En howitzer eller 88 mm anti-fly pistol nemt deaktiveret begge tanke. Både KV og T-34 var bevæbnet med de samme 76 mm kanoner, men samtidig var T-34 mere mobil og billigere. KV-1-tanken er en kæmpe langsom tank, der flyttede over groft terræn ikke meget hurtigere end en fodgænger, så det var lettere at komme ind i det end i T-34.

Det var indtil 43, da tyskerne begyndte at masseproducere "tigre" og "panter". På dette tidspunkt er KV-1-tanken straks forældet. Long-tønde pistoler af tyske tanke gennemboret HF-rustning i sådanne afstande, hvor sidstnevnte pistol ikke truede fjenden. Du kan også tilføje, at KV-tanken var i stand til at "dræbe" enhver vej, så få som broen kunne bære vægten af ​​denne kæmpe.

I 1942 blev KV-1S (high-speed) frigivet. Det blev lavet på samme måde. Denne tank reducerede rustbeskyttelse, hvilket reducerede bilens vægt og eliminerede nogle af KV-1's problemer. Bilens løbehjul er blevet forbedret, anmeldelsen er forbedret, der er mindre problemer med en transmission. Tankens hastighedsegenskaber er bedre. I 1943 blev en anden modifikation af tanken, KV-85, bevæbnet med en 85 mm kanon, frigivet. Men de formåede kun at frigive denne bil i en lille serie (mindre end 150 stykker), og den spillede ikke en vigtig rolle i krigshistorien.

Video om KV-1

Fra 1940 til 1944 blev 4,775 KV tanke af forskellige modifikationer lanceret. Disse maskiner spillede en vigtig rolle, især i den indledende fase af krigen. Desværre gik denne tank ind i en serie uden at eliminere de fejl, der blev detekteret på fabrikkens stadium. I krigen for disse fejl måtte betale i blod. På grundlag af KV-tanken blev der skabt en tung IS-tank, som blev en mere avanceret maskine og kunne modstå de tyske tigre og panter på lige vilkår.

Se videoen: WOT: Conway, the underrated tier 9 TD DPM monster, 2 x DiNGHulknick FAME WORLD OF TANKS (April 2024).