Den dybeste luftfartsselskab af US Navy Gerald Ford under øvelsen til søs mislykkedes. Som det blev oprettet senere, ophørte det elektromagnetiske katapult med at arbejde på de mest afgørende øjeblikke. I alt optog 20 fejl i sit arbejde. Dette blev angivet af repræsentanter for Pentagon.
Ifølge det amerikanske militær blev katapulten fremstillet på General Atomics fabrikker. Luftfartsselskabet trådte ind i US Navy i foråret 2017. I 740-processen blev der observeret forsøg og fejl i katapulter. Flyvningerne blev kort suspenderet og rettet. Ifølge repræsentanter for Pentagon er problemet med lancering og landing ikke relateret til fraværet af 11 fungerende elevatorer på skibet for at hæve ammunition.
Luftfartsselskabet blev sendt til reparationer. Men efter reparationsarbejdet fortsætter problemerne med at sejle skibet. Så han havde fejl i kraftværket, ammunitionsløfterne og andre systemer. Der var problemer i arbejdsbæreren af en af de fire propelleraksler.
Hvad angår katapulterne, plejede de at sige, at de ikke havde nok strøm til at sende et F / A-18 Hornet-angrebskøretøj ind i himlen med fuld belastning. Og dette er de vigtigste flydæksfartøjer fra USA.
Gerald Ford - den første i en række nukleare luftfartsselskaber af den nye generation af USA. Det var han, der skulle udskifte Nimitz-type flyskibe. Skibets længde - 337 meter, forskydning - 100 tusind tons. Omkostning 13 milliarder dollars.
