Græsplæne Næste præsenteret i 2014. Dette projekt var det første alvorlige produkt fra Gorky Automobile Plant i de sidste ti år. Udviklerne planlagde at vinde stor efterspørgsel ikke kun på hjemmemarkedet, men også i den udenlandske.
I medium tonnagen blev begrebet "russisk" bil sat. Ifølge officielle data produceres lidt mere end 90% af alle komponenter af indenlandske virksomheder. Dette er dets vigtigste træk inden for rammerne af "import substitution" -programmet, der har været i vores land i de sidste 2 år. Maskinen kombinerer høj pålidelighed og attraktiv design, som det hurtigt blev ledende på det russiske marked og i nogle CIS-lande.
Historie og formål
I 2014, efter udgivelsen af flere meddelelser, blev den nye transport placeret som en erstatning for flere forældede familier på én gang. Den første under udskiftningen var modellen "3307", som blev produceret i mere end 30 år og kunne ikke klare moderne opgaver. Navnet på det nye produkt er taget fra folket - Lawn. Det var, hvad de gamle lastbiler kaldte ejerne indbyrdes. Den sidste generation 33088 gik også ned i historien efter udgivelsen af Next.
Ved udviklingen af en ny generation ingeniører brugte de bedste løsninger fra tidligere produkter, som solgte i mængden af to millioner eksemplarer. Deres høje kvalitet bekræftes af, at omkring halvdelen af maskinerne stadig arbejder. På trods af dette begyndte 3307 og 33088 at cede konkurrence til udenlandske jævnaldrende. På grund af dette tænkte Gorkov alvorligt på at designe en ny lastbil, der ville vende tilbage til virksomhedens tidligere popularitet.
Den første demonstration af Gazon Next pickup fandt sted under tilsyn af landets præsident, Vladimir Vladimirovich Putin. Selskabets ledelse lovede kunderne høj ydeevne og et stort lager af arbejdskraft. Fra udenlandske enheder tog den tyske transmission ZF. Takket være den kompetente kombination af russisk og udenlandsk udvikling var det muligt at opnå høj kvalitet.
I øjeblikket er der en generation Næste, som hver måned øger sin popularitet i forskellige sektorer af økonomien. I 2 års masseproduktion var det muligt at udøve mange konkurrenter fra markedet. Bilen Gazon Næste tilhører middelklassen, men er i stand til at transportere op til 5 tons last (det er faktisk muligt at flytte med overbelastning). Købere har flere muligheder, der adskiller sig fra hinanden i nogle dimensioner. Du kan også købe chassiset Next Lawn til at installere enhver tilføjelse.
NEXT er placeret som en hel familie, der omfatter off-road, universal og urban muligheder (GAZon Next City). Den første betragtes som en tilhænger af den 66. model med en forbedret platform. Den anden er baseret på GAZ-3307, som har forbedrede hjul og øget frihøjde, hvilket sikrer sin høje gennemstrømning. Urban (Lawn Next City) -versionen adskiller sig fra de universelle med reducerede dæk, hvorfor det ikke er muligt at køre på landevejen. Der er to førerhuse til rådighed: til 3 og 7 personer.
Fordele og ulemper
Fordelene er:
- Små dimensioner med høj nyttelast;
- En simpel enhed, høj pålidelighed, vedligeholdelse og høj forsyning af specialforretninger med originale komponenter;
- Acceptabel pris for det russiske marked;
- Enkel lastning og losning selv på begrænset terræn;
- GAZRIG GARANTI - 150 tusind km eller 3 år.
På trods af det store antal fordele har bilen flere ulemper:
- Dårlig modstand mod aggressive miljøpåvirkninger;
- Det gennemsnitlige samlingsniveau, dårligere end udenlandske kolleger.
Flere plusser end minusser. Eksisterende mangler har ringe virkning på kvaliteten af arbejdet.
karakteristika
De vigtigste er to platforme - standard og langstrakt. De adskiller sig i nogle indikatorer. Tekniske egenskaber ved C41R11 / C41R31:
- Længde - 6,4 / 7,9 m;
- Bredde - 2,3 m;
- Højde - 2,4 m;
- Clearance - 26,5 cm;
- Hjulafstand - 3,8 m / 4,5 m;
- Forreste spor - 1,7 m;
- Bageste spor - 1,7 m;
- Samlet vægt - 8,7 tons;
- Belastningskapacitet - 5 t / 4,7 t.
Kunden kan eventuelt øge ground clearance op til 31,5 cm. Standard platforme rummer 12-40 kubikmeter (afhængig af version). På fabrikken kan du lave en personlig ordre med en øget kapacitet på 45 kubikmeter.
Gazelle Gazon Next er i stand til at accelerere til 110 km / t, når den er fuldt lastet. Ved en gennemsnitlig hastighed på 80 km / t er brændstofforbruget 18 liter ved 60 km / t - 13,6 liter. Power nok til at overvinde 30 procent stigning.
Lastens højde på universelle modeller er 1,3 meter, i byområder (Next City Lawn) er den reduceret til 1,17 m. For at øge off-road-mulighederne på off-road, måtte udviklerne ofre deres bæreevne. Det er reduceret til tre tons.
motor
Maskiner udstyret med to kraftenheder.
YaMZ 534
Saml i Jaroslavl. Dette kraftværk er brugt transport GAZ-3309 2013 udgivelse. Især for den nye generation udgav yaroslavl-virksomheden en opgraderet version - 5344. Dens design blev suppleret med en ladetuftkøler og en turbolader. Højkvalitetsudvikling bekræftes af den internationale tildeling af Adam Smith Institute.
Ved udviklingen af motoren blev specialister styret af europæiske standarder. Motoren var tilpasset brugen af russisk brændstof og til de særlige forhold inden for husveje. Dette er præget af stabilt arbejde i svære frost.
Påfyld brændstof med brændstof. Fabrikanten erklærede et varemærke på 700 tusind kilometer som en arbejdsmæssig reserve. Strømgenheden kan modstå høje belastninger på grund af konfigurationen af transmissionsforholdene. Overholder miljøstandarderne "Euro-4".
Tekniske egenskaber ved YaMZ 5344:
- Volumen - 4,43 l;
- Power - 101 hk (4x2) og 109,5 hk (4x4);
- Maksimalt drejningsmoment - 490 Nm;
- Antal cylindre - 4;
- Vægt - 470 kg.
Cummins ISF
Udenlandske analoge YMZ 5344, der længe har været brugt i den russiske udvikling af Gorky Automobile Plant. Den modstår hårde vintre og arbejder med russisk dieselbrændstof. Motorens underside er at installere en forvarmer som en mulighed. Designfunktioner er køling af lufttilførsel og det flydende kølesystem. Det opfylder miljøkravene i den internationale standard "Euro-4".
Motorspecifikationer Cummins ISF:
- Volumen - 3,76 l;
- Strøm - 112 hk;
- Maksimalt drejningsmoment - 497 Nm;
- Vægt - 335 kg.
enhed
suspension
For den nye generation af lastbiler har udviklet en unik suspension ved hjælp af moderne teknologi. Det giver en jævn kørsel og glat bremsning. Frontfjedrenes konstruktion er helt omarbejdet. For at forbedre bevægelseskvaliteten blev den forsynet med anti-rullestænger (en for hver aksel) og udenlandske støddæmpere. I de næste par år kan der forekomme luftfjedring Lawn Next. Rammens styrke blev forøget af yderligere elementer; en kataphorese belægning blev påført overfladen for at beskytte den mod korrosion.
Bremsesystem
Mekanismer til bremsepneumatisk type udviklet til maskiner med en vægt på op til 12 tons, så de arbejder stabilt på lastbil Gazon Next i lang tid uden forstyrrelser. Takket være de pneumatiske komponenter behøver føreren ikke at lægge en stor indsats for at sætte bremsepedalen helt ned. Skivebremser udstyret med alle hjulene.
Muligheden for at glide er udelukket af tilstedeværelsen af ABS-systemet. Kørehjul fungerer sammen med ARS, hvilket eliminerer glid ved start (positiv effekt ved kørsel på grus og is). EBD er ansvarlig for stabiliteten af varevognen under kraftig bremsning. Hovedfunktionen er standard for disse hjælpesystemer, som aldrig tidligere var på det russiske marked. Hvis det er nødvendigt, kan føreren deaktivere dem.
Beholdningen af arbejdsmaterialet for bremsemekanismer er 200 tusind kilometer. Ved omhyggelig betjening kan indikatoren øges med flere titusinder af kilometer. Instrumentbrættet er udstyret med en bremsestatusindikator. Hvis der opstår en defekt, meddeler han føreren af fejlen.
PPC
Alle varianter af familien er udstyret med en fem-trins manuel gearkasse. Designerne tog udgangspunkt i udviklingen af tidligere generationer og raffinerede dem med moderne teknologi. I modsætning til ældre modeller kører transmissionen af varevognen stille. Dette blev opnået ved at installere italienske synkroniserere på alle niveauer undtagen den første. PPC består hovedsagelig af udenlandske komponenter.
Uovervåget cardan transmission leveres af Dana. Den har høj styrke, kræver ikke regelmæssig smøring med den aktive anvendelse af teknologi. For at få det til at fungere stabilt, skal føreren kontrollere hver 20 tusind kilometer.
hjul
Standard modeller kører på 8.25R20 dæk, fremstillet af Cordiant. Stor diameter bestemmer høj permeabilitet. I byversioner (Gazon Next City) er der installeret mindre dæk for at øge kørekomforten - 8.25R19.5.
Kabine og krop
De tog kabinen fra Gazelle Next som et grundlag, der passer til de moderne krav til den europæiske udvikling. Hovedforskellen fra den foregående generation er tilstedeværelsen af en massiv støddæmpende kofanger. Designet viste sig at være moderne, Gazon Next truck traktoren skiller sig ud fra den generelle strøm af biler i moderne megacities.
Kabinen var rummelig, køberen kan vælge mellem to muligheder: 3-og 7-sæders. Trimmen er enkel, men moderne. Det chauffør og passagerer føler sig godt tilpas. Lange ture er mindre trættende for føreren på grund af de mange mekaniske justeringer af sædet. Han kan tilpasse alt efter sine præferencer. Støj og varmeisolering er lavet på et højt niveau. Et godt overblik leveres af forruden og de store sidespejle. Armlæn er medtaget som standard i vanen.
Hjulet viste sig praktisk, men med et begrænset antal konfigurationer. Det kan kun justeres ved hældningsvinklen. Indbygget styring gør det lettere at håndtere, reducerer førerens træthed. På rattet laves knapper til fjernbetjening af den indbyggede båndoptager.
Den grundlæggende version har en stålkrop. For et ekstra gebyr kan køberen bestille sin fremstilling af aluminium med yderligere beskyttelse mod korrosion.
modifikationer
Alle varianter af familien er skabt ved at installere forskellige add-ons på chassiset. Der er et stort antal af dem, men ikke alle er i den største efterspørgsel.
Gazon Næste dumper
Det har en stor kapacitet, der transporterer gods, der vejer op til 4,25 tons. Det bruges til landbrug og byggeri. Volumen med standard sider (0,6 m) - 4,7 kubikmeter. Det er muligt at installere høje sider (1,4 m), hvorved kapaciteten stiger til 9,7 kubikmeter. Den største fordel er selvudladningsfunktionen. For at forenkle læsningen er desuden installeret CMU.
Gazon Next Refrigerated
Overbygning med integreret køleudstyr anvendt til transport af fødevarer, planter og stoffer. Vognen er monteret fra moderne paneler, der opretholder den nødvendige temperatur inde i kroppen. Væggene er trimmet med mad, miljøvenligt materiale. Minimumstemperaturen er -20 grader Celsius. Mulig at installere yderligere eutektiske plader, sænke den til -30 grader. Installation af CMU leveres ikke.
Gazon Næste europlatform
Standardvogn med skrog lavet af europæiske teknologier. Det har klapper (undtagen front), som følge af hvilken lastning og losning tager et minimum af tid. På en speciel ramme kan du installere en markise for at beskytte lasten mod nedbør. Det er muligt at installere CMU med det manglende telt.
Lawn Next Super
Van med en større platform op til 7 meter. Kapaciteten steg til 45 kubikmeter, og nyttelasten er 4,4 tons. Supermodellen kan udstyres med en CMU (hvis en markise ikke anvendes) for at forenkle læsning og losning af materialer fra kroppen.
Gazon Næste Farmer
Landmanden erstattede den legendariske Jaeger. På grund af de store hjul er transporten i stand til at bevæge sig på jorden og off-road. Kabinen er designet til føreren og seks passagerer. Modifikation anvendes på mange områder, men landbruget er det vigtigste. Maskinen kan udstyres med specialudstyr, hvilket gør det til en mobil værksted. Ombord Lawn af denne version giver mulighed for installation af CMU.
Lawn Next isothermal varevogn
Maskinen bruges til at transportere produkter. Miljøvenlige materialer (galvaniseret uden toksiner), der anvendes i samlingen af varevognen, giver god varmeisolering på grund af den indre isolering. Kroppen samles fra paneler eller rammetode.
Plæneklippere
Det bruges til at transportere andre køretøjer. Indlæsningen udføres ved hjælp af en holdbar lak. Platformen kan sænkes under en tilbøjelighed til selvbelastning af andet køretøj. Køberen kan angive parametrene ved bestilling.
Der er mange andre ændringer, der har et mindre omfang. I løbet af det sidste år er mange gaffeltrucks blevet frigivet næste, som kan findes i store byer i dag. I den nærmeste fremtid er deres brug planlagt i alle bosættelser i Rusland.
Hvad kan man konkludere?
Den nye generation af medium-lastbiler fra Gorky Automobile Plant er et vellykket projekt. Det har indarbejdet styrken af tidligere udviklinger og en lang række innovative løsninger. Transport bruges i mange kommercielle organisationer.
Omkostningerne ved den enkleste konfiguration på det primære marked er 1.580.000 rubler. På grund af installationen af yderligere muligheder (som omfatter Next Next manipulator), kan prisen gå op til 1.830.000 rubler. På det sekundære marked kan du købe en bil til 1-1,5 millioner rubler (afhængigt af de eksterne og tekniske forhold). Payback er 2-2,5 år. Dette er 1,5-2 gange mindre end for udenlandske konkurrenter.
