"Black Eagle" ("Object 640") er navnet på den russiske lovende hovedkamptank, der blev udviklet af Omsk Transport Engineering Design Bureau i 1990'erne. Denne kampvogn blev aldrig sat i masseproduktion, men designudviklingen opnået under oprettelsen blev senere brugt under arbejdet på T-14 Armata.
I designet af "Black Eagle" blev der brugt et stort antal innovative tekniske løsninger, og dets layout har betydelige forskelle fra udformningen af både indenlandske og udenlandske kampkøretøjer.
Oprettelseshistorie
Information om, hvordan man udvikler et projekt for at skabe en tank "Black Eagle" lidt. Det er kendt, at arbejde på tanken, som senere modtog navnet "Object 640", begyndte i slutningen af 80'erne i OKB LKZ, og efter lukningen blev det overført til Omsk.
Omsk design bureau i sovjetperioden var primært beskæftiget med oprettelsen af tekniske køretøjer samt modernisering af de vigtigste kamptanke: T-55, T-64, T-80. I 90'erne var en stor og moderne plante i nød på grund af konstant underfinansiering.
Black Eagle's layout blev først demonstreret til offentligheden i 1997. Bilen var et lidt ændret chassis af T-80U tanken med et tårn af et nyt design, som var den vigtigste "højdepunkt" af den lovende maskine.
Arbejdet på tanken blev udført i en stram hemmeligholdelse, selv under showet blev tanktårnet tæt lukket af et camouflage net, bilen blev demonstreret i en afstand af 150 meter og kun under strengt definerede vinkler. De nye tankers taktiske og tekniske egenskaber forblev hemmelige, men udviklerne hævdede, at den overskred i sine kampkvaliteter de nyeste vestlige biler af tiden.
Demonstrationen af prototype tanken blev afholdt i 1999, men den blev ikke ledsaget af officielle udsagn om egenskaben af den nye maskine og projektets fremtidige perspektiv. "Object 640" var et af de foretrukne emner for publikationer i den "gule presse", fantastiske karakteristika blev tilskrevet tanken, publikationer om den forestående vedtagelse af dette køretøj blev gentagne gange offentliggjort. "Object 640" blev kaldt den fjerde tank, og nogle gange endda den femte generation. Der var dog meget få officielle erklæringer.
Snart begyndte "Black Eagle" gradvist at glemme. I begyndelsen af 2000'erne blev det meddelt, at en ny hovedkamptank, T-95, ville blive oprettet i Rusland. Omkring samme tid gik Omsk-anlægget konkurs uden at modtage ordrer fra forsvarsministeriet.
I 2009 fremkom den officielle erklæring fra det russiske forsvarsministerium. Det blev rapporteret, at en tank kaldet "Black Eagle" eller "Object 640" slet ikke eksisterer. I 2011 bemærkede vicegenereren for hovedartikeldirektoratet for Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation, at de opnåede resultater under oprettelsen af Black Eagle ville blive brugt i Armat.
Beskrivelse af byggeri
Den svarte ørn blev lavet på basis af undervognen til den største sovjetiske T-80U tank, som nogle ændringer blev foretaget. Tankskroget var lidt forlænget i forhold til T-80U, men den vigtigste funktion i den nye maskine var dens tårn af usædvanlig form.
Tankens layout kan kaldes en klassiker: Kontrolrummet med førersædet ligger foran skroget, kamprummet er midt i køretøjet, og motorrummet er placeret i tankens tarm. Layoutet for "Black Eagle" har imidlertid betydelige forskelle fra de fleste kampkøretøjer til indenlandsk og udenlandsk produktion. Bøjningen af tanken er opdelt af langsgående pansrede skillevægge i tre isolerede rum. I gennemsnit er der et førersæde, dette rum er rapporteret til kamprummet. I sidekamrene er brændstoftanke.
I modsætning til andre sovjetiske biler er sædet for Black Eagle-driveren ikke placeret under lukken, men direkte bag den. Denne løsning har øget reservationen af forsiden af sagen og slippe af med den svækkede zone.
Gunnerens og kommandørens arbejdspladser har to positioner: vandreture og kampe. I sidstnævnte stilling ligger de under tårnets niveau. Det skal også bemærkes, at ammunition og brændstofreserver er sikkert isoleret fra tankpersonalet. Pulvergasser, der dannes efter et skud fra en kanon, kommer ikke ind i kamprummet, fordi pistolens breech også er adskilt fra besætningen.
Automatisk lastning og ammunition afleveret til tårnets niches nis med udstødningsplader.
Et af de største problemer med sovjetiske (russiske og ukrainske) tanke er placeringen af ammunition og brændstof inde i skibets beboelige del. Den automatiske læsser, som først blev installeret på den sovjetiske OBT T-64, øgede signifikant skydehastigheden for kampkøretøjer og fik lov til at opgive et af besætningsmedlemmerne - lasteren. Prisen på en sådan designbeslutning var dog meget høj. Når der indsprøjtes i kamprummet i en kumulativ jet eller et projektil, er ammunition pakket ind i den automatiske læsser med stor sandsynlighed for at eksplodere, hvilket fører til besætningens død og tabet af kampvognen.
På de fleste moderne vestlige tanke (Leopard 2, Abrams) af den grund besluttede de at opgive den automatiske laster. Skallene er i en isoleret niche; det fjerde medlem af besætningen, læsseren, leverer dem til pistolen.
Oplevelsen af at bruge tanke i den første tjetjenske kampagne viste tydeligt alle fejlene i et sådant layout. Omsk tankbyggerne foreslog at løse dette problem radikalt: På Black Eagle er den automatiske lastnings- og ammunitionsenhed placeret i aftens nichen, hvilket signifikant øger besætningens chancer for overlevelse, selvom skallen rammer tanken, og ammunitionen eksploderer. Desuden gør ammunitionens vandrette placering det muligt at bruge længere subkaliber projektiler med større effekt.
Tankens tårn er svejset; den er lavet af to symmetriske rustningskamre, der er fastgjort fast på bunden. Den har form af en lav flad kuppel (i fronten), som passerer ind i en rektangulær kontur, der er afgrænset af agterpladen. Armorforsiden af tårnet har en betydelig hældning, som giver dig mulighed for mere trygt at konfrontere subkaliber ammunition.
The Black Eagle har tre niveauer af beskyttelse. Dens første grænse er et sæt optoelektroniske enheder designet til at opdage og deaktivere midlerne til at besejre fjenden. Der blev også installeret et aktivt forsvarssystem på maskinen, der kunne ødelægge fjendens missiler og anti-tank projektiler fra en afstand, og dynamisk beskyttelse og flerlags rustning reducerer sandsynligheden for, at tanken bliver ødelagt, hvis den rammes af en skal eller missil.
Designerne har ikke glemt beskyttelsen af tanktårnetaket, det har flere lagspanser og beskytter forsvarligt mod ammunitionen, der angriber tanken ovenfra: BILL-2, Javelin, ammunition ved hjælp af en stødkerne.
Den usædvanlige form af tårnet gør Black Eagle til en af de laveste biler i sin klasse. Desuden var designerne opmærksomme på at reducere tankens radarsynlighed.
Præproduktionsmodellen, der blev demonstreret for offentligheden i 1999, blev bevæbnet med en 125 mm glatkanalkanon, en 7,62 mm maskingevær og en fjernstyret Kord-anti-luftpistol (12,7 mm). Planerne var imidlertid installation på tankvåben kaliber 135, 140 og endda 152 mm. Når den blev monteret på en tank, kunne den 152 mm lange kanonmaskine brænde i en afstand af ti kilometer og bruge anti-tank-styrede missiler til affyring.
Tanken skulle være udstyret med en ny gasturbinemotor (GTE) med en kapacitet på mindst 1500 liter. a. Med en tankmasse på 48 tons gav dette bilen en rekorddensitet på mere end 30 liter. a. for et ton. Og som et resultat, fremragende dynamiske egenskaber - størstedelen af den tredje generation af vestlige kampvogne har en bestemt kraft på ikke mere end 25 liter. s / ton Cruising tanken (med udenbordsvogne) var 1 tusind km.
"Black Eagle" var udstyret med specielle spor, hvor det var muligt at installere forlængere på hver side. Således faldt det specifikke tryk på maskinen på jorden og dets permeabilitet steg. Uden udvidelser opfyldte tankdimensioner fuldt ud jernbanestandarder. Tankophæng - uafhængig torsionsstang med hydrauliske støddæmpere.
Gunnerens og mesterens arbejde var fuldt ækvivalent med evnen til at styre ilden. Hver af dem er udstyret med et samlet elektronisk modul, hvis display viser information om den taktiske situation, et kort over området og oplysninger om tilstanden af forskellige kampsystemer. Oplysninger om målsætningerne og den overordnede situation leveres til kommandørens og gunnerens elektroniske moduler via optiske, infrarøde og termiske billedkanaler.
Tanken er udstyret med en ballistisk computer og en laserafstandsmåler. Den ballistiske computer genererer automatisk korrektioner for målets og maskinens hastigheder, bestemmer afstanden til målet, tager hensyn til sidevind, bøjning og slitage af boringen, rullen på redskabets aksler og endog lufttemperaturen og atmosfæretrykket.
karakteristika
Nedenfor er performance egenskaber ved Black Eagle tanken:
- vægt - 48 tons;
- besætning - 3 personer;
- længde - 7970 mm;
- bredde - 3095 mm;
- højde - 1793 mm;
- aktivt beskyttelsessystem - Drozd-2;
- dynamisk beskyttelsessystem - DZ "Kaktus";
- bevæbning - en 125 mm kanon, en 7.62 mm PKT maskingevær, en 12,7 mm Kord maskinpistol;
- motortype - GTE (1500 hk);
- max. hastighed på motorvejen - 80 km / t;
- strømreserve - 500 km (uden ekstra tanke);
- effektdensitet - 31,25 l. s. / ton.
