Lystank T-80 - gennemgang af ændringer

Forty og fifties i det sidste århundrede var et ægte højdepunkt for turbine kraftværker. Turbinemotoren vandt en let sejr over stemplet i flyindustrien, og tankbyggerne begyndte også at producere de første tegninger af tanke med tilsvarende kraftværker. Og det er ikke overraskende: denne motor har meget højere ydeevne sammenlignet med en traditionel diesel- eller benzinmotor; at have samme vægt gas turbine motor er meget kraftigere, og dette øger tankens hastighed og giver dig mulighed for at installere mere magtfulde våben på den.

Sovjetunionen er det første land i verden til at etablere en serieproduktion af en tank, hvor en gasturbinemotor (GTE) stod. Selv om jeg må sige, at det tog flere årtier. Tegninger af tanke med gasturbinmotorer begyndte at fremkomme i slutningen af ​​40'erne, og T 80 slagtanken blev taget i brug i 1976. Men opgaven var ikke let. De første turbiner var ufuldkomne og dårligt velegnede til brug i form af tankmotorer.

I Kharkov i 1963 blev der oprettet en modifikation af T-64-tanken, på hvilken en gasturbinmotor blev installeret, men denne tank gik ikke ind i serier. Trods alle fordelene ved CCD var der problemer, der ikke kunne løses i 60'erne. Det største problem ved at bruge et gasturbine kraftværk var at rense luften fra støv. Hvis en flys turbine kun oplever dette problem under landing og start, fungerer tankmotoren i helt forskellige forhold, og tankkolonnen går ofte i en solid støvskyde. GTE havde også et højere brændstofforbrug end traditionelle motorer. I 50-70'erne i det sidste århundrede blev der oprettet talrige tegninger af tanke med GTE, men de fleste forblev på projektfasen.

I 1969 begyndte Kirov-fabrikken udviklingen af ​​en ny tank, som blev installeret gasturbinemotor. Tanken blev udviklet på basis af T-64, men efter de første test blev det klart, at tankens tegninger krævede væsentlige ændringer. Først og fremmest relaterede det sig til bilens chassis. Det tog syv år at udarbejde alle ændringerne, og i 1976 blev hovedtanken T 80 vedtaget. Denne tank var i tjeneste med hæren i Sovjetunionen i mere end 20 år, nu er det den russiske væbnede styres vigtigste kamptank. Denne bil gik gennem mange konflikter og krige, var involveret under CTO i Tjetjenien.

Slagtank T-80. beskrivelse

Som enhver anden sovjetank havde hovedtanken T80 et klassisk layout med et besætning på tre inde i det. Bilens masse var 42 tons, tankens frontdele var fremstillet af flerlags rustning. Dette gjorde det muligt at øge tankens sikkerhed uden at øge rustningens tykkelse og tilføje ekstra vægt. Tankens motor havde et specielt system til rengøring af luft fra støv, hvilket gjorde det muligt at holde 97% støvpartikler. Brugen af ​​GPA tilladt at øge de tekniske egenskaber af den nye tank betydeligt, hvilket øgede maskinens hastighed og manøvredygtighed alvorligt. En af de positive egenskaber ved biler med gasturbine motorer er deres "promiscuousness" med hensyn til brændstof, til tankning af T-80 kan du bruge benzin, luftfart petroleum, diesel og andre brændstoffer. Brændstofforbruget er forholdsvis lille. Tankens indre struktur og betingelserne for besætningen er gennemtænkt - kørslen af ​​tanken er meget nem og bekvem.

Tanken er bevæbnet med en 125 mm glideboringskanon (fyringsområde på op til 5 km), 40 runder er inkluderet i ammunitionen (de senere versioner har 38 og 45 runder), både underkaliber og kumulative og højsprængende. Senere modifikationer af maskinen havde mulighed for at skyde raketter "Cobra" og "Reflex" (fyringsområde på 4 og 5 km). Også inkluderet i våbenpakken er en anti-flymaskine pistol og en PCT (7.62 mm).

Sovjetanken T 80 havde følgende modifikationer: T-80U, T-80B (T-80BV), T-80UD og T-80U-M1-barer, selvom sidstnævnte er en helt russisk tank, der blev oprettet i Rusland efter Sovjetunionens sammenbrud. Nedenfor er en tabel, der beskriver alle hovedkarakteristika for T-80 og dens modifikationer.

Ydelsesegenskaber ved de vigtigste modifikationer af tanken T-80

Modifikationer af T-80U og T-80UD er de mest avancerede versioner af denne tank. T-80U blev oprettet i 1985, i Leningrad og T-80UD - i 1987 i Kharkov. Og T-80U-M1-stængerne er allerede oprettet i Rusland efter sammenbruddet af Sovjetunionen. Disse maskiner fik det mest avancerede brandstyringssystem, deres beskyttelse blev forbedret (ved at øge tyngden af ​​rustningen og indstille den dynamiske beskyttelse). På samme tid var vægten af ​​maskinen lidt skadet T-80UD er forskelligt kraftigere motor (diesel 1000 hk), et nyt tårn med mere avanceret rustning og et forbedret brandstyringssystem. Ammunition blev forøget.

Alle modifikationer af T-80-tanken bruger et automatisk motorstyringssystem, hvilket reducerer brændstofforbruget betydeligt. Besætningen er blevet forbedret.

T-80U-M1 "Leopard"

Jeg vil gerne fortælle dig om den seneste ændring af denne meget interessante maskine - om den berømte russiske "flyvende" tank T-80U-M1 "Bars", som blev oprettet i begyndelsen af ​​90'erne i Rusland.

Skaberne af den russiske "Leopard" har til formål at forbedre beskyttelsen af ​​tanken, øge dens manøvredygtighed og give den et lettere og mere sofistikeret våbensystem. Også observationssystemerne og besætningen blev væsentligt forbedret. Tanken vejer 47 tons. Layoutordningen er klassisk. Tanken kan brænde styrede missiler, afbrændingsområde på op til 5 km. Ammunition består af forskellige typer skaller.

På russisk har "Bars" installeret alle de samme pålidelige og dokumenterede 125 mm kanon 2A46M (fyringsområde på op til 5 km), ammunition - 45 skud. Stivhedens stivhed blev forøget, og dette forbedrede nøjagtigheden af ​​skydning. Brandkontrolsystemet, der er installeret på tanken, tager højde for mange egenskaber: afstanden til målet, dens hastighed, selve tankens hastighed, vindens kraft, ladningens temperatur. Alt dette forbedrer skærmens nøjagtighed og giver dig mulighed for at sende et projektil præcis på målet. Kontrolsystemet giver dig mulighed for at skyde og tankere. T-80U-M1 giver et glimrende overblik for alle besætningsmedlemmer. På tanken kan du installere et nattsyn eller et termisk billede. Øget tykkelse af rustning, med en lille stigning i tankens masse.

Beskyttelse af tanken er også i overensstemmelse med de bedste verden analoger. Den består af:

• kombineret flerlags rustning af skrogets og tårnets overkant;
• indbygget dynamisk beskyttelse (VDZ);
• aktiv beskyttelseskompleks "Arena";
• KOEP "Shtora-1".

Installering af et aktivt beskyttelseskompleks flere gange øger tankens overlevelsesevne, selv uden at øge tyngden af ​​rustningen og opretholde tankens vægt. Især når de deltager i lokale konflikter, når de vigtigste ødelæggelsesmidler er håndgranatrækker. Erfaringerne med at bruge Barça under CTO i Tjetjenien bekræftede dette. Vi kan trygt sige, at T-80U-M1 er et af de mest beskyttede tanke i det moderne Rusland. Indbygget beskyttelse giver bedre beskyttelse mod projektiler.

En motor med en maksimal effekt på 1250 hk er installeret på denne tank. Dens effekttæthed er 27,2 hk / t, hvilket er en rekord. Ikke underligt, at "Leopard" kaldes "flyvende tank", det er præget af fremragende hastighed og manøvredygtighed. Nedenfor er en beskrivelse af T-80U-M1 tanken. Motorstyringssystemet kan reducere brændstofforbruget betydeligt.

T-80U-M1 automatlaster indeholder 28 runder ammunition, og dette sikrer en hurtig brandhastighed.
Nedenfor er en tabel, der beskriver tankens parametre.

Samtidig er de russiske "barer" nemme at betjene, kampenheden er ekstremt gennemtænkt og praktisk. For denne tank har russiske specialister udviklet et unikt klimaanlæg, som gør det nemt og nemt at køre bil. Det kan siges, at den russiske T-80U-M1 tank er den bedste af alle modifikationer af dette køretøj.

Video om T-80 tanken

T-80U-M1 "Leopard"

Tank T-80 er i drift med Rusland og et dusin flere lande. Tanken deltog i mange krige og konflikter, herunder i Tjetjenien og Kaukasus. Hvor mange år vil denne tank være i brug i Rusland, ingen kan sige.